YOLCU HİZMETLERİ

Kapı Açık (Gate Open) Anonsu: Yolcuları bekleme salonuna almak için son güvenlik
noktasına çağırmak üzere yapılan anonstur

Bagaj Tanımlama (Baggage Identification; Bagaj ID) Anonsu: Uçağa yüklenen
bagajlar ile kayıt altına alınan yolcu bagajlarının sayısı konusunda mutabık kalınamaması
durumunda, yer hizmetleri görevlisi ve uçuş ekibinin kararıyla bagajlar
uçak altında sıralanarak yolcuların kendilerine ait bagajları tanımlamaları istenebilmektedir.
Her yolcudan uçağa binerken kendi bagajını yetkiliye göstermesi yoluyla
bagajlar tanımlanmış olmakta ve tekrar kargo kompartımanına yüklenmektedir.
Bu uygulamadaki amaç, sahipsiz bagajların uçağa yüklenmesini önlemek ve
uçuş emniyet ve güvenliğini sağlamaktır. Bagaj tanımlaması yapılacağı durumlarda,
kapıdaki (Gate) personel bu anons yoluyla yolcuları bilgilendirmektedir.

Uçağa kabul işlemleri başlatılmadan önce hazırlanması gereken dokümanlar bulunmaktadır.
Bunlar:
• Uçağa kabul işlemleri ya da olası gecikmeler için anons metinleri,
• Manuel biniş kartı,
• Bagaj etiketi,
• Limited Release etiketi,
• Delivery at Aircraft etiketi,

• Kabin (el) bagajı etiketi,
• Diğer yardımcı bagaj etiketleri,
• Ekip Bilgilendirme Formu (Crew Information Shett),
• Numaratör,
• Tartı aleti gibi doküman ve malzemelerdir

dokümanların hazır hâlde bulundurulduğu uçağa kabul noktasındaki personelin,
uçağa yolcu kabul onayını alması ve yolculara kabul anonsunu yapması ile uçağa
kabul işlemleri başlamaktadır. Öncelikle özel hizmet gerektiren yolcuların uçağa kabul
işlemleri gerçekleştirilmektedir. Bu işlem Uçağa Ön Kabul (Pre-Boarding) olarak adlandırılmaktadır.

Uçmaktan vazgeçen yolcunun bagajı kargo kompartımanından indirilmelidir uygulaması uçağa yanlışlıkla binilmesi ya da uçaktan son anda inmek istenmesi durumunda uygulanır

E şıkkı uçalta eksik yolcu olması durumunda uygulanır

Yolcunun ya da uçağın, planlanan kalkış saatinde uçuşunu gerçekleştirememesi, yani gecikmeler,
uçuş iptalleri, varış noktası değişiklileri ya da overbook nedeniyle uçuşa yolcu
kabul edilememesi gibi durumlar, uçuş aksaklığı olarak adlandırılmaktadır.

uçağın
overbook olması durumunda uçuş için öncelik tanınması gerekmektedir.
• VIP ve CIP yolcuların,
• Diplomatik kuryelerin,
• Hasta ve engelli yolcuların,
• Refakatsiz çocuk yolcuların (UM)
• Transfer yolcuların
• Görev yerine ulaşmak için uçakta bulunan ekibin (pass ekip),
• Beraberinde kargo kompartımanında taşınmak üzere evcil hayvan (AVIH) bulunan
yolcuların,
• Çocuklu yolcuların,
• Grup hâlinde seyahat eden yolcuların seyahatlerini gerçekleştirmelerine mümkün
olduğunca özen gösterilmelidir.

Birinci Derece Kodlar: SS ve QS kodları, birinci derece öncelik kodlarındandır. Bu
kodlar insan hayatı, uçuş emniyeti ve uçak kazalarına ilişkin bilgilerin aktarılmasında
kullanılmaktadır.

Dördüncü Derece Kodlar: 2D kodu, dördüncü derece öncelik kodudur. Ertelenebilen
nitelikteki bilgilerin gönderilmesi gerektiği durumlarda kullanılan koddur

Yolcuları bekleme salonuna almak için son güvenlik noktasına çağırmak üzere yapılan anons "Kapı Açık (Gate Open) Anonsu" dur. Cevap C'dir.

Yolcuların uçağa kabul edilmeye başlandığını bildiren anons "Genel Uçağa Kabul (Boarding) Anonsu" olarak tanımlanır. Cevap B'dir.

Özel hizmet gerektiren yolcu bilgilerinin varış ve varsa ara noktalara ulaştırılması amacıyla kullanılan mesaj "PSM Mesajı (Passenger Service Message)" dır. Cevap D'dir.

Özel hizmet gerektiren yolcu bilgilerinin uçuş ekibine iletilmesi amacıyla, uçağın kalkış havaalanı yolcu hizmetleri birimi tarafından üretilen mesaj "PSM Mesajı (Passenger Service Message) " olarak tanımlanmıştır. Cevap B'dir.

 

Ara noktalı uçuşlarda, ara noktalarda kullanılması istenmeyen koltuk numaralarının bildirildiği mesaj "SPM Mesajı (Seat Protected Message)" dır. Cevap E'dir.

Havaalanlarında uçakların parkettiği alan apron olarak adlandırılmaktadır. Cevap D'dir.

Business Class yolcuları, hasta veya tekerlekli sandalye ile seyahat eden yolcular bulunduğunda öncelikli değildir. Cevap E'dir.

Uçuş iptali, havayolu işletmesinin tüm tedbirleri almasına karşın, olağan üstü hâller nedeniyle gerçekleşmiş ise havayolu işletmesinin tazminat ödeme zorunluluğu oluşmamaktadır. Cevap D'dir.

Uçağa kabul süreci sonunda hâla kapıya başvurmamış yolcular için yapılan anons "Son Çağrı (Last Call) Anons"u dur. Cevap B'dir.

Rezervasyon listesindeki yolcularda eksilme ya da artma olması durumunda havayolu tarafından üretilen mesaj "ADL Mesajı (Additions And Deletions List Message)" 'dır. Cevap A'dır.