YOLCU HİZMETLERİ

Uçuşa kabul işlemleri, temel yolcu hizmetlerinin ilk aşamasını oluşturmaktadır. Yolcu ve bagajlarının kayıt altına alınması ve çeşitli hizmetlerin sunulması süreci, uçuşa kabul (check-in) işlemleri olarak adlandırılmaktadır. Bu nedenle, doğru cevap A seçeneğidir.

Türk Havayolları, iç hat uçuşlarda uçağın planlanan kalkış saatinden 45 dk, dış hat uçuşlarda uçağın planlanan kalkış saatinden 60 dk. önce check-in kontuarını kapatarak uçuşa kabul işlemlerini sonlandırmaktadır. Bu nedenle, doğru cevap B seçeneğidir.

Alkol ya da ilaç etkisinde, taşkın hareketler yapan bir yolcunun havayolu işletmesi tarafından uçuş güvenliği ve emniyetini sağlamak adına uçuşa kabul edilmemesi Uçuşa Kabul İşlemleri̇ni̇n Amaçlarından 'Yolcunun Tanınması'dır.' Bu nedenle, doğru cevap D seçeneğidir.

Telefonla uçuşa kabul (Telephone Check-in) First ve Business Class hizmet sınıfında uçuş gerçekleştiren yolcular ile sık uçan (Frequent Travellers) yolculara verilen uçuşa kabul çeşididir. Bu nedenle, doğru cevap B seçeneğidir.

Manuel Uçuşa Kabul İşlemlerinin gerçekleştirilebilmesi için Sık Uçan Yolcu Kartı'na gerek yoktur. Bu nedenle, doğru cevap E seçeneğidir.

Uçuşa kabul işlemleri sırasında yolcunun biniş kartının ve kayıtlı bagaj etiketlerinin bilgisayara girilen veriler doğrultusunda otomatik olarak düzenlendiği yöntem (Departure Control System) DCS'dir. Bu nedenle, doğru cevap C seçeneğidir.

Biniş kartı, uçuşa kabul işlemleri esnasında yolcunun satın almış olduğu bilet karşılığında uçağa binmesini sağlamak üzere verilen ve üzerinde uçağa biniş bilgilerinin yer aldığı dokümandır. Bu nedenle, doğru cevap C seçeneğidir.

Yolcunun ismi, uçuş numarası, kalkış noktası, varış noktası, uçuş tarihi, yer numarası, bagaj ID numarası, biniş saati, biniş kapı numarası bilgilerinin biniş kartı üzerinde yer alması gerekmektedir. Bu nedenle, doğru cevap A seçeneğidir.

Manifesto, uçuşta yer alacak yolcuların adı soyadı, koltuk numarası, cinsiyeti, yolcunun yetişkin, çocuk ya da bebek yolcu olup olmadığı, yolcu kayıtlı bagajlarının parça sayısı ve kilogramı vb. bilgilerinin yer aldığı bir dokümandır. Otomatik ve manuel olarak düzenlenebilmektedir. Manifesto dört nüsha hâlinde düzenlenmektedir. Bu nüshalar uçuş ekibine, havayolu işletmesine, gümrük ve yer hizmetleri işletmesi ya da havayolunun yolcu hizmetleri birimine verilmektedir. Bu nedenle, doğru yanıt E seçeneğidir.

Rezervasyonu olduğu hâlde, uçuş için başvurmayan ve kendi isteği ile uçuşu gerçekleştirmeyen yolcu NO-SHOW yolcu olarak adlandırılmaktadır. Bu nedenle, doğru cevap A seçeneğidir.

OVERBOOKING; havayolları bir önceki yılın aynı tarihli uçuşlarındaki no-show oranı doğrultusunda, uçağın koltuk kapasitesinden fazla koltuğu rezerve ederek, bilet satma hakkına sahiptir. Bu durum overbooking olarak adlandırılmaktadır. Bu nedenle, doğru cevap D seçeneğidir.

Türk Havayolları, iç hat uçuşlar- da uçağın planlanan kalkış saatinden 45 dk. önce check-in kontuarını kapatarak uçuşa kabul işlemlerini sonlandırmaktadır

Türk Havayolları, dış hat uçuşlarda uçağın planlanan kalkış saatinden 60 dk. önce check-in kontuarını kapatarak uçuşa kabul işlemlerini sonlandırmaktadır

Uçuşa kabul işlemlerinin manuel olarak gerçekleştirilebilmesi için aşağıda yer alan dokümanların önceden hazırlanmış olması gerekmektedir:

• Manuel biniş kartı
• Manuel bagaj etiketi ve yardımcı etiketler

• Manuel manifesto
• Manuel oturma planı

GO-SHOW: Rezervasyonu olmadığı hâlde, uçuşa kabul işlemleri için check-in kontuarına başvuran ve varsa mevcut boş yeri satın alarak uçuşa dâhil olan yolcu olması durumudur. Bu yolcular GO-SHOW yolcu olarak adlandırılmaktadır.

UP-GRADE: Yolcu hizmet sınıfının bir üst sınıfa yükseltilmesi işlemidir.

DOWN-GRADE: Yolcu hizmet sınıfının bir alt sınıfa düşürülmesi işlemidir.

Havayolu açısından yolcunun en önemli seyahat dokümanı biletidir. Aşağıda yolcu biletinin kontrolü esnasında dikkat edilecek unsurlar yer almaktadır.

• Biletin geçerlilik tarihi ve rezervasyon bilgileri kontrol edilmelidir.
• Yolcunun manuel bileti olması durumunda, bilet üzerinde delik, yırtık, tahrifat

olup olmadığına bakılmalıdır. Bilet üzerindeki yolcu ismi okunaklı olmalıdır.
• Biletteki isim ile pasaport veya kimlik belgesindeki isim eşleştirilmeli, biletteki

isim ile pasaport veya kimlik belgesindeki isim aynı olmalıdır.
• Yolcunun manuel bileti olması durumunda, uçuş kuponlarının sıraları kontrol

edilmelidir.
• Bilet üzerinde, biletin hangi havayoluna ait olduğunu belirten damga (validatör

damgası) mutlaka bulunmalıdır.
• Bilet üzerindeki havayolu kodu ve uçuş numarası, uçuşa kabul işlemleri yapılan

uçuşa ait olmalıdır.
• Yolcunun işlemleri daima biletinin ait olduğu hizmet sınıfı için yapılmalıdır. • Bilet indirimi var ise indirime dair kontroller yapılmalıdır.

Acil çıkış önündeki koltukların tahsisinde yolcunun:

Diğer bir yolcu (hasta, çocuk ya da bebek gibi) ile ilgilenme sorumluluğunun ol- maması,

Fiziksel ya da zihinsel olarak sağlıklı olması,

Tutuklu, deporte ya da INAD yolcu olmaması,

Yanında kabin içi taşınabilir hayvanı olmaması,

Tahliye (yolcuların uçaktan boşaltılması) sırasında diğer yolcuları yönlendirebilecek yeterlilikte olması gerekmektedir.

OVERBOOKING: Havayolları bir önceki yılın aynı tarihli uçuşlarındaki no-show

oranı doğrultusunda, uçağın koltuk kapasitesinden fazla koltuğu rezerve ederek, bilet satma hakkına sahiptir. Bu durum overbooking olarak adlandırılmaktadır.