YOLCU HİZMETLERİ

Yolcuların uçağa binişinden önce başlayan ve ulaştıkları havaalanlarında, terminal binasından çıkışlarına kadar yolcu ve bagajları için sağlanan hizmetlerin tümü, yolcu hizmetleri olarak adlandırılmaktadır. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Uçuş Operasyon: Uçağın uçuşa hazırlanması aşamalarının koordine edilmesi ve ilgili her türlü belgenin oluşturulması ile gerekli birimlere iletilmesini içeren hizmetlerdir. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

1944 yılında imzalanan Chicago Konvansiyonunda oluşturulan trafik hakları, üye ülkeler arasında yolcu, yük ve kargo taşımacılığının yapılması ile ülke hava sahalarının kullanımına yönelik düzenlemeleri içermektedir. Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.

Bir havayolu işletmesinin anlaşmalı bir ülkeden aldığı yolcu, yük ve postayı kendi ülkesine taşıma hakkıdır. Örneğin, Avusturalya tescilli Quantas Havayollarının, Singapur’dan Avusturalya’ya yolcu, yük ve posta taşıması, 4. trafik hakkı kapsamında gerçekleştirilen bir taşımacılıktır. Genellikle 3. ve 4. trafik hakları birlikte kullanılmaktadır. Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.

Trafik Hakkı 9:  9. trafik hakkının kullanılmasında yabancı havayolu işletmesi, kendi ülkesinden kalkış yapmaksızın, diğer ülkedeki iki nokta arasında yolcu, yük ve postayı taşıyabilmektedir. THY’nin Almanya’daki Frankfurt şehrinden aldığı yolcu, yük ve postayı, yine Almanya’da bulunan Berlin şehrine taşıması, bu hakkın kullanımı ile mümkün olabilecektir.

Havayolu işletmesinin, uçuş iptallerini en az iki hafta önce yolcuya bildirdiği, iki ya da bir hafta önce uçuş iptalinden haberdar ederek alternatif bir uçuş teklif ettiği (iptal edilen uçuş yerine sunulan alternatif uçuşun kalkış saati iki ve varış saati dört saat gecikmeden az ise) ya da yolcuları yedi gün içinde iptalden haberdar ederek alternatif bir uçuş teklif ettiği (iptal edilen uçuş yerine sunulan alternatif uçuşun kalkış saati bir saat ve varış saati iki saat gecikmeden az ise) durumlarda tazminat hakkı ortadan kalkar. Yukarıda ele alınan koşulların sağlanamaması durumunda ise havayolu işletmesi tazminat ödemekle sorumludur. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir çünkü verilen duruma göre teklif edilen uçuşun kalkış saati 2 saatten az olmalıdır.

Dış hat uçuşlarda yolculara 1500 km ve daha az uçuşlar için 250 Avro’nun Türk Lirası cinsinden karşılığı, 1500 ile 3500 km arası uçuşlar için 400 Avro’nun Türk Lirası cinsinden karşılığı, 3500 km. ve daha uzun uçuşlar için 600 Avro’nun Türk Lirası cinsinden karşılığı tutarında tazminat ödenmek zorundadır. Yolculara uçuşların iptali başlığı altında verilen kriterlere uygun bir biçimde alternatif uçuş teklif edilmiş olmasına karşın, yolcunun bu teklifi kabul etmemesi durumunda, tazminat hakkı %50 oranında düşmektedir. Buna göre 1500-3500 km arasındaki bu uçuşun tazminatı yolcunun teklifi kabul etmemesinden dolayı 400 Avro'dan 200 Avro'ya düşecektir. Doğru cevap C seçeneğidir.

Duraklama Noktası (Stopover Point) : 24 saatten fazla duraklama yapılan nokta/noktalardır. Buna göre doğru cevap D seçeneğidr.

Bağlantılı uçuşun online transfer ve interline transfer olmak üzere iki şekli bulunmaktadır. Buna göre doğru cevap A seçeneğidir.

Şekil 1.14’te yer alan bilet ile seyahat eden yolcu İstanbul’dan (başlangıç noktası) Doha’ya (varış noktası) direkt olarak seyahat etmektedir. Ancak havayolu işletmesi ticari ya da teknik bir nedenle Bahreyn’e iniş gerçekleştirmektedir. İstanbul’dan Doha’ya giden
yolcu için Bahreyn bir transit noktasıdır. Havayolunun gerçekleştirdiği bu iniş, uçuş numarası değişmediğinden, yolcunun biletinde ve rezervasyon kaydında görülmez. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Uçuş Operasyon: Uçağın uçuşa hazırlanması aşamalarının koordine edilmesi ve
ilgili her türlü belgenin oluşturulması ile gerekli birimlere iletilmesini içeren hizmetlerdir. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Teknik iniş hakkı uçağın bir ülkeye ticari amaç olmaksızın, yakıt alma ya da bakım gerekliliği gibi teknik içerikli nedenlerle iniş-kalkış yapma hakkıdır. Doğru cevap B seçeneğidir.

Bilet satın almış olmasına karşın yolcunun uçuşa katılmaması durumu no-show kavramı ile ifade edilir. Doğru cevap C seçeneğidir.

Havayolu işletmesi, bir yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından (economy class hizmet sınıfından) daha üst bir hizmet sınıfına (business class hizmet sınıfına) yerleştirmesi durumunda, yolcudan herhangi bir ek ödeme talep edemez. Ancak havayolu işletmesinin, yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından daha alt bir hizmet sınıfına yerleştirmesi durumunda, bilet ücretleri arasındaki farkın iadesinin yanı sıra ek ödemelerin de yapılması gerekmektedir.

Duraklama Noktası (Stopover Point) : 24 saatten fazla duraklama yapılan nokta/noktalardır. Bu açıklama doğrultusunda doğru cevap D seçeneğidir.

Yolcunun iki nokta arasında direkt olarak seyahat edemediği durumlarda, 24 saat içinde seyahatini bir ara nokta ya da noktalardan gerçekleştirmesidir. Bağlantılı uçuşun online transfer ve interline transfer olmak üzere iki şekli bulunmaktadır. Online transferde yolcu, aynı havayolunun farklı uçuş numaralı bir başka uçağına transfer edilirken, interline transferde yolcu, farklı bir havayolunun uçağına transfer edilmektedir. Doğru cevap A seçeneğidir.

Dairevi yolculuklar (circle trip), başlangıç ve bitiş noktaları aynı olmasına karşın, seyahat esnasında coğrafi olarak gidilen en uzak noktadan, yani dönüşün gerçekleştiği noktadan, seyahatin mil (mesafe) olarak iki eşit parçaya bölünemediği seyahatlerdir. Bu nedenle cevap B seçeneğidir.

Erzurum'dan Paris'e seyahat eden bir yolcu İstanbul'da 24 saat içerisinde bir aktarma yaptığı için İstanbul transfer noktası olarak adlandırılır. Doğru cevap C seçeneğidir.

Yolculara uçuşların iptali başlığı altında verilen kriterlere uygun bir biçimde alternatif uçuş teklif edilmiş olmasına karşın, yolcunun bu teklifi kabul etmemesi durumunda, tazminat hakkı %50 )yüzde elli) oranında düşmektedir.

1500 km ve daha az mesafe uçuşlar ile iç hat uçuşlar için iki saati aşan  bir gecikme yaşanması durumunda, hava yolu işletmesi yolcuya hizmet hakkından doğan hizmetleri sunmak zorundadır. Doğru cevap A seçeneğidir.