YOLCU HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 6

Kayıp bagaj sürecinden önce yolcunun alabileceği tedbirler

Tanımlayıcı etiket

Karışmayı önleyecek önlemler

Uçuşa kabul işlemlerini erken yaptırmak

Aktarmalı uçuşlarda ekstra önlemler

Değerli ve önemli eşyalar

Önceki uçuşlardan kalan bagaj etiketlerinin çıkartılması

Dünya genelinde kayıp ve buluntu eşya birimleri tarafından kullanılan en önemli teknoloji World Tracer teknolojisidir.

İç hat taşımalarında bagajın kaybedilmesi veya zarara uğratılması Türk Sivil Havacılık
Kanunu’nun Dördüncü Kısmı’nın Birinci Bölümü’nde düzenlenmiştir

Yolcunun taşıma anında fark edilemeyen bagaj hasarı ve/veya eksik eşyası varsa; seyahat tarihinden itibaren 7 gün içinde bizzat veya yazılı olarak kayıp ve buluntu eşya ofisine başvurusu gerekmektedir.

Bir BHS sistemi:
• Bagaj sıkışıklık taraması,
• Yoğunluk ayarlaması,
• Bagaj sayısının tespiti,
• Bagaj izlemesi,
• Bagajların yönlendirilmesi,
• Bagajların bekletilmesi,
• Bagaj güvenlik taraması gibi fonksiyonları içermektedir

PIR Raporu: PIR raporu Şekil 8.6’da görüldüğü gibi bir rapordur. PIR rapor içerisinde
(ANA, 2016):
• PIR raporunun gönderileceği adresler,
• PIR raporunun doldurulma tarihi,
• Havaalanı ve havayolu işletmesi,
• Yolcu ismi,
• Bagaj etiket numarası,
• Bagaj rengi,
• Uçuş numarası,
• Uçuş tarihi,
• Bagaj tanımlayıcı bilgileri,
• Bagaj hasar bilgilerinin görsel şeması,
• Bagaj hasar türü ve bagaj hasar durumu,
• Yolcunun daimi adresi,
• Yolcunun geçici adresi,
• Bagaj gönderi talimatı,
• Pasaport numarası, sigorta durumu, acente bilgileri, PNR numarası gibi ek bilgiler
• PIR raporunu dolduran ve bagaj sahibinin imzaları yer alır.

Bagaj güvenlik taraması ihtiyaca göre farklı seviye ve aşamalarda gerçekleştirilebilir. Bu aşamalarda kullanılan teknolojilerden bir bölümü aşağıdaki gibi sıralanabilir (Tavnewsport, 2016):
• Patlayıcı tarama sistemi (Explosive Detection System - EDS)
• X-Ray güvenlik görüntüleme sistemi (Security Screening System - X-Rays)
• X-Ray bilgisayar tomografisi (Computer Tomography X-Ray- CTX)
• İyon tarayıcı (Ion Scanner-IONSCAN)

Yolcunun havaalanında uçuşa kabul işlemlerini gerçekleştirebilmek için başvurduğu alanlara ise check-in kontuarı (uçuşa kabul işlemleri kavramı ile birlikte kullanıldığı durumlarda, karmaşa yaratmaması amacı ile uçuşa kabul kontuarı yerine check-in kontuarı kavramı kullanılmıştır) adı verilmektedir.

Türk Havayolları  yolcularının iç hat uçuşlarında iç hatlar uçuşlarında 60 dk önce check-in kontuarında olmalarını istemektedir

Türk Havayolları yolcularının dış hat uçuşlarında 120 dk önce check in kontuarında olmalarını istemektedir.

Havayolları ticari faaliyette bulunan işletmelerdir. İşletmenin devamlılığını sağlamak için gelir kontrolünün yapılması oldukça önemlidir. Uçuşa kabul işlemleri sırasında kayıt altına alınan yolcunun, seyahat için ücret ödeyip ödemediğinin kontrolü yapılabilmektedir.

I.Bagajın yolcu veya kargo kompartımanına alınmasıyla ilgili değerlendirme, uçuşa kabul işlemleri esnasında yapılmaktadır.

II.Kayıtsız (el) ve kayıtlı bagajların; havayolu ile taşınması tamamen yasaklı maddeleri içermemelidir.

III.El bagajları ise belirlenen kısıtlara (sıvı kısıtlaması gibi) uygun olmalıdır.

Üç madde de 'Yolcu bagajlarının yükleme, emniyet ve güvenlik açısından uygunluğunun kontrol edilmesi' kapsamına girmektedir.

Yüz Yüze/Normal Uçuşa Kabul (Normal Check-in): Yolcu seyahat belgelerinin
(pasaport, bilet vb) kontrol edilmesi, havayolu tarafından belirlenmiş limitlere
göre bagajlarının ve/veya el bagajlarının kabulü ve kayıt altına alınması, yer numarası verilmesi, biniş kartının üretilmesi süreçlerinin, yolcunun doğrudan doğruya check-in kontuarına gelmesi ile gerçekleştirilen uçuşa kabul çeşididir.

Biniş Kapısında Uçuşa Kabul (Gate Check-in): Sadece el bagajı olan yolcuların,
pasaport kontrolünden geçerek direkt olarak biniş kapısında (gate) işlemlerini gerçekleştirdikleri uçuşa kabul çeşididir.

Sadece el bagajına sahip olan yolcular ile ATB (Automated Ticket and Boarding Pass: Otomatik Bilet ve Biniş Kartı) biletli yolcuların check-in kontuarına gitmeden uçuşa kabul işlemlerini yaptırabildikleri uçuşa kabul çeşidine Direkt Uçuşa Kabul (Kiosk Check-in) adı verilmektedir.

Yolcu Bindirme (Embarkation): Manifestonun bu hanesine uçağa alım işlemlerinin yapıldığı (kalkış) havaalanının üçlü kodu yazılmalıdır.

GO-SHOW: Rezervasyonu olmadığı hâlde, uçuşa kabul işlemleri için check-in kontuarına başvuran ve varsa mevcut boş yeri satın alarak uçuşa dâhil olan yolcu
olması durumudur

Türk Hava Yolları dış hat uçuşlarında, kalkıştan 60dk dakika önce check-in konutuarını kapatmaktadır. Cevap C'dir.

Sağlık, vize ve pasaport kontrolü, bir uçuşa kabul biçimi değildir. Cevap E'dir. 

Sadece el bagajına sahip olan yolcular ile ATB (Automated Ticket and Boarding Pass: Otomatik Bilet ve Biniş Kartı) biletli yolcuların check-in kontuarına gitmeden uçuşa kabul işlemlerini yaptırabildikleri uçuşa kabul çeşidi; Direkt Uçuşa Kabul olarak tanımlanmıştır. Cevap A'dır.