YOLCU HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 3

Eksik yolcu sayısının beşten fazla olduğu durumlarda genel bir son çağrı anonsu yapılmalıdır.Doğru cevap A’dır.

Uçağın planlanan kalkış saatinde bir aksamaya neden olmayacak ise uçuşa kabul işlemlerine (check-in) geç kalmış yolcuların uçuşa dâhil edilmesi mümkündür. Ancak bu tür yolcuların işlemleri yapılmadan önce sorumlu kaptan pilot onayının alınması gerekmektedir. Doğru cevap E’dir.

Uçağın overbook olması durumunda IP ve CIP yolcuların,
 Diplomatik kuryelerin,
Hasta ve engelli yolcuların,
Refakatsiz çocuk yolcuların (UM)
Transfer yolcuların, Görev yerine ulaşmak için uçakta bulunan ekibin (pass ekip),
Beraberinde kargo kompartımanında taşınmak üzere evcil hayvan (AVIH) bulunan yolcuların,
Çocuklu yolcuların,
 Grup hâlinde seyahat eden yolcuların seyahatlerini gerçekleştirmelerine mümkün olduğunca özen gösterilmelidir.
Doğru cevap D’dir.

İptaller; Kalkış ya da varış havaalanındaki kötü hava koşulları nedeniyle,
Uçağın bir önceki seferinden kaynaklı, yeni uçuş için hazır hâle getirilemesi vb. durumlar nedeniyle,
Teknik nedenlerle, Havaalanı hizmetleri ile ilişkili (kapasite kısıtı gibi) olumsuzluklar nedeniyle gerçekleşebilmektedir.
Doğru cevap C’dir.

Yurda Kabul Edilmeyen Yolcular (Inadmissible Passengers- INAD) statüsündeki yolcu işlemleri de gelen yolcu işlemleri arasında yer almaktadır. INAD olarak adlandırılan bu yolcular, genellikle giriş yapmak istedikleri ülkenin yetkili makamları tarafından eksik belge gerekçesi ile kabul edilmeyen kişilerdir. Doğru cevap A’dır.

PNL Mesajı (Passenger Name List Message),Bir havayolu rezervasyon sistemi tarafından üretilen, yolcuların sayısal isim listesidir. Doğru cevap D’dir.

SS ve QS kodları, birinci derece öncelik kodlarındandır. Bu kodlar insan hayatı, uçuş emniyeti ve uçak kazalarına ilişkin bilgilerin aktarılmasında kullanılmaktadır. Doğru cevap A’dır.

ürk Havayolları ise yolcularının iç hat uçuşlarda en az 60 dk., dış hat uçuşlarda ise en az 120 dk. önce check-in kontuarında olmalarını istemektedir. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Türk Havayolları ise yolcularının iç hat uçuşlar da en az 60 dk., dış hat uçuşlarda ise en az 120 dk. önce check-in kontuarında olmalarını istemektedir. Buna göre doğru Cevap D’dir.

Yolcunun, seyahat için ücret ödeyip ödemediğinin kontrolü, Yolcu bagajlarının yükleme, emniyet ve güvenlik açısından uygunluğunun kontrol edilmesi, Yolcuların uçağa, uçağın yükleme, güvenlik ve emniyet esaslarına göre yerleştirilmesi, Sağlık, vize ve pasaport kontrolü uçuşa kabul işlemlerinin amaçlarındandır. Buna göre doğru Cevap E’dir.

Biniş Kapısında Uçuşa Kabul (Gate Check-in): Sadece el bagajı olan yolcuların, pasaport kontrolünden geçerek direkt olarak biniş kapısında (gate) işlemlerini gerçekleştirdikleri uçuşa kabul çeşididir. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Ara Noktaları Kapsayan Uçuşa Kabul (Through Check-in): Yolcunun 24 saat içinde bir noktadan başka bir noktaya direkt olarak uçuş gerçekleştirmediği/gerçekleştiremediği durumlarda, seyahatin ara (transfer) nokta/noktalar arasındaki uçuş/ uçuşları için de uçuşa kabul işlemlerinin, yolcunun seyahatini gerçekleştirmeye başlayacağı ilk noktada yapılabilmesine imkân sağlayan uçuşa kabul çeşididir. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Uçuşa kabul işlemlerinin manuel olarak gerçekleştirilebilmesi için aşağıda yer alan dokümanların önceden hazırlanmış olması gerekmektedir:

• Manuel biniş kartı
• Manuel bagaj etiketi ve yardımcı etiketler

• Manuel manifesto
• Manuel oturma planı

Buna göre doğru Cevap E’dir.

Biniş Kartı (Boarding Pass); uçuşa kabul işlemleri esnasında yolcunun satın almış olduğu bilet karşılığında uçağa binmesini sağlamak üzere verilen ve üzerinde uçağa biniş bilgilerinin yer aldığı dokümandır. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Rezervasyonu olmadığı hâlde, uçuşa kabul işlemleri için check-in kontuarına başvuran ve varsa mevcut boş yeri satın alarak uçuşa dâhil olan yolcu olması durumudur. Bu yolcular GO-SHOW yolcu olarak adlandırılmaktadır. Buna göre doğru Cevap C’dir.

OVERBOOKING: Havayolları bir önceki yılın aynı tarihli uçuşlarındaki no-show

oranı doğrultusunda, uçağın koltuk kapasitesinden fazla koltuğu rezerve ederek, bilet satma hakkına sahiptir. Bu durum overbooking olarak adlandırılmaktadır. Buna göre doğru Cevap D’dir.

Kaptan pilota ve kabin ekibine biniş kartı hazırlanmaz. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Lokal bagaj; bulunulan havaalanında kontrol edilerek; etiketlenmiş bagajlardır. Doğru cevap B seçeneğidir.

Yolcu bagajlarında her bir parçanın 23kg/50lbs geçmemesi tavsiye edilir. Uluslararası iş sağlığı ve güvenliği düzenlemeleri bagaj
yükleme ve indirme görevlileri için 23kg’lik düzenlemeyi standart olarak kabul etmektedir. Bu kilogramı geçen yolcu bagajları
“ağır (heavy baggage)” olarak işaretlenmelidir. Doğru cevap C seçeneğidir.

Yapılan araştırmalar sonucunda bagajların gecikmesinin iki temel nedenin olduğu ortaya çıkmıştır. Bunlar:
• Bagajın yanlışlıkla faklı uçağa yüklenmesi,
• Bagajın yolcu ile beraber uçağa (kargo bölümüne) yüklenememesi.

Doğru cevap B seçeneğidir.