YOLCU HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 2

Kapı Açık (Gate Open) Anonsu: Yolcuları bekleme salonuna almak için son güvenlik noktasına çağırmak üzere yapılan anonstur. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Refakatsiz çocuk yolcular (UM), tekerlekli sandalyeli ve hasta yolcular ya da çocuklu yolcular uçağa öncelikle alınması gereken yolculardan bazılarıdır. Bu tür yolcuların uçağa kabulünde öncelik tanınmasındaki temel amaç, uçak içerisinde yerleşmelerine ek zaman tanınmasıdır. Buna göre doğru Cevap E’dir.

PIR (Eşya düzensizlik raporu-Property Irregularity Report): Havayolu sorumluluğu altına girmiş (kontrole tabi) veya bagajların yolcu beraberinde varış havaalanına ulaşmadığı, içinde bulunan eşyanın eksikliği veya hasar görmüş olması hâlinde düzenlenen rapor. Doğru cevap C seçeneğidir.

Ancak aşağıda yer alan yolculara, uçağın overbook olması durumunda uçuş için öncelik tanınması gerekmektedir.

• VIP ve CIP yolcuların,
• Diplomatik kuryelerin,
• Hasta ve engelli yolcuların,
• Refakatsiz çocuk yolcuların (UM)
• Transfer yolcuların
• Görev yerine ulaşmak için uçakta bulunan ekibin (pass ekip),
• Beraberinde kargo kompartımanında taşınmak üzere evcil hayvan (AVIH) bulunan yolcuların,
• Çocuklu yolcuların,
• Grup hâlinde seyahat eden yolcuların seyahatlerini gerçekleştirmelerine mümkün olduğunca özen gösterilmelidir. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Yolcu, kayıp bagajı ile ilgili bilet veya bagaj etiketi ibraz edemiyorsa nezaketen tutulan kayıp bagaj raporu (Courtesy AHL) doldurulur. Doğru cevap C seçeneğidir.

İptaller:

• Kalkış ya da varış havaalanındaki kötü hava koşulları nedeniyle,
• Uçağın bir önceki seferinden kaynaklı, yeni uçuş için hazır hâle getirilemesi vb. durumlar nedeniyle,
• Teknik nedenlerle,
• Havaalanı hizmetleri ile ilişkili (kapasite kısıtı gibi) olumsuzluklar nedeniyle gerçekleşebilmektedir. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Dış hat uçuşlarda 1500 km ve daha az mesafe uçuşlar için 2 saati, 1500-3500 km. olan uçuşlar için üç saati ve 3500 km’den daha uzun uçuşlar için dört saati aşan durumlar gecikme olarak değerlendirilmektedir. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Dünya genelinde kayıp ve buluntu eşya birimleri tarafından kullanılan en önemli teknoloji World Tracer teknolojisidir. World Tracer Sistemi ortak bir veri tabanı içine buluntu bagaj bilgilerinin standart olarak girilmesi ve bu veri tabanından kayıp bagajların aranması temeline dayanmaktadır. Doğru cevap A seçeneğidir.

Gelen yolcu işlemleri; gelen yolcuların karşılanması, ülkeye giriş (pasaport) işlemleri boyunca eşlik edilmesi, ülkeye giriş yapmadan başka bir havayoluna transferi olan yolcuların transfer işlemlerinin yapılması ve özel hizmet gerektiren yolculara yönelik hizmetlerin koordine edilmesi ya da verilmesi işlemlerinden oluşmaktadır. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Birinci Derece Kodlar: SS ve QS kodları, birinci derece öncelik kodlarındandır. Bu kodlar insan hayatı, uçuş emniyeti ve uçak kazalarına ilişkin bilgilerin aktarılmasında kullanılmaktadır. Buna göre doğru Cevap A’dır.

BHS bir tür taşıma konveyör sistemi olup havaalanlarının önemli altyapı tesislerinden biridir. BHS sistemi kontrol edilmiş bagajları check-in kontuarlarından alarak havaaracına yükleninceye kadar geçen sürede işlemlerini yapan sistemin genel adıdır. Doğru cevap E seçeneğidir.

PNL Mesajı (Passenger Name List Message): Bir havayolu rezervasyon sistemi tarafından üretilen, yolcuların sayısal isim listesidir. Buna göre doğru Cevap B’dır.

Giden yolcu hizmetleri kapsamında (a) kapı açık anonsu, (b) genel uçağa kabul anonsu, (c) sıra numarasına göre uçağa kabul anonsu, (d) son çağrı anonsu, (e) kapı değişikliği anonsu,  (f) bagaj tanımlama anonsu, (g) serbest oturma anonsu ve (h) gecikme anonsu olmak üzere sekiz farklı anons yapılabilmektedir. Doğru cevap D’dir.

Uçağa kabul süreci hazırlık, yolcu, bagaj ve doküman kontrolü, yolcuların uçağa alımı ve uçak kapısının kapatılması aşamalarından oluşmaktadır. Doğru cevap C’dir.

Özel anten tekniği sistem bagaj etiketlerinin RFID olarak adlandırılan teknolojiyi kullanmasına dayanmaktadır. Doğru cevap A seçeneğidir.

Ara noktalı uçuşlarda, uçuşun başlangıç (origin point) ve ara nokta/noktalarında uçaktaki hangi koltukların kullanıldığı ya da kullanılmak için ayrıldığı bilgisinin verilmesi için kullanılan mesajdır. Böylece uçağa yolcu alımı gerçekleştirilecek bir sonraki havaalanındaki yolcu hizmetleri birimi, kendi havaalanındaki yolculara tahsis edebilecekleri koltuklar hakkında bilgi sahibi olabilmektedir. Buna göre doğru Cevap D’dir.

Eksik yolcu olup olmadığının, uçağın planlanan kalkış saatinden belli bir süre önce (genellikle 15-20 dakika önce) belirlenmesi gerekmektedir. Eksik yolcuların belir- lenmesi işleminde yaşanan gecikmeler uçağın kalkış saatinde de gecikmeye neden olacaktır. Eksik yolcu sayısının beşten fazla olduğu durumlarda genel bir son çağrı anonsu yapılmalıdır. Eksik yolcu sayısının beşten az olduğu durumlarda ise yolcu- ların isimleri kullanılarak son çağrı anonsu yapılmalıdır. Doğru cevap B’dir.

Bilgisayar destekli uçağa alım yönteminde tüm yolcuların biniş kartları sisteme (Gate Reader) okutulmalıdır. Bu sayede uçuşa kabul (check-in) işlemi yaptırmış olmasına karşın, uçağa kabul (boarding) işlemlerini yaptırmamış olan yolcular belirlenebilecektir. Buna göre doğru Cevap E’dir.

Eksik yolcu sayısının beşten fazla olduğu durumlarda genel bir son çağrı anonsu yapılmalıdır. Eksik yolcu sayısının beşten az olduğu durumlarda ise yolcuların isimleri kullanılarak son çağrı anonsu yapılmalıdır. Buna göre eksik yolcu sayısının altı olduğu durumlarda yolcuların isimleri kullanılarak son çağrı anonsu yapılmamalıdır. Doğru cevap A’dir.

Manevi zarar, bir kimsenin şahıs varlığına haksız olarak yapılan saldırı neticesinde meydana gelen zarardır. Doğru cevap B seçeneğidir.