YOLCU HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 11

Uçağa kabul süreci sonunda hâla kapıya başvurmamış yolcular için yapılan anons son çağrı (last call) anonsudur.

Tamamı yolcuların uçağa kabul aşamalarındandır.

Tamamı eksik yolcu/yolcuların tespit edilmesi durumunda izlenmesi gereken adımlardandır.

Tamamı uçağa yanlışlıkla binen ya da son anda uçmaktan vazgeçen yolcuların olması durumunda izlenecek adımlardandır.

Aşağıda yer alan yolculara, uçağın overbook olması durumunda uçuş için öncelik tanınması gerekmektedir.

• VIP ve CIP yolcuların, • Diplomatik kuryelerin, • Hasta ve engelli yolcuların, • Refakatsiz çocuk yolcuların (UM) • Transfer yolcuların • Görev yerine ulaşmak için uçakta bulunan ekibin (pass ekip), • Beraberinde kargo kompartımanında taşınmak üzere evcil hayvan (AVIH) bulunan yolcuların, • Çocuklu yolcuların, • Grup hâlinde seyahat eden yolcuların seyahatlerini gerçekleştirmelerine mümkün olduğunca özen gösterilmelidir. Doğru cevap E seçeneğidir.

Tamamı yolcu hizmetleri biriminin bilgilendirilmesi amacı ile çekilen mesajlardandır.

Tamamı bagaj güvenlik taramasında kullanılan teknolojilerdendir.

Tamamı  bagajların gecikme nedenlerindendir.

Tamamı bagajlarda hasarlara neden olan sebeplerdendir.

Tamamı kayıp ve buluntu eşya biriminin yapmış olduğu işlemlerdendir.

bagajın hasarlanmasında doğrudan bir kasıt veya hırsızlık söz konusu olması durumunda uygulanan düzenleme DPR formudur.

Gelen ya da giden uçaklarından havaalanında kalan sahipsiz tüm bagajlar için yapılan işleme OHD tanımlama ve uygulamaları denilmektedir.

Tamamı kayıp bagaj sürecinden önce yolcunun alabileceği tedbirlerdendir.

Tamamı world tracer sistemi üzerinden yapılan işlemlerdendir.

Havaalanı Yer Hizmetleri El Kitabı (Airport Handling Manual), IATA’nın yayımlamış olduğu, havaalanı yer hizmetleri ile ilgili düzenlemelerin yer aldığı kitaptır. Yıllık yayımlanmaktadır.

Yolcuya ait bagajlar, kayıtlı bagaj (checked baggage) ve kayıtlı olmayan (unchecked baggage) olmak üzere ikiye ayrılmaktadır. Kayıtlı bagaj olarak adlandırılan bagajlar, sorumluluğu havayoluna ait olan ve kargo kompartımanında taşınan bagajlar iken, kayıtsız bagajlar yolcu kompartımanında yolcunun gözetimi altında taşınan bagajlardır. Yolcu beraberindeki bagajı dilerse yolcu kompartımanında kayıtlı olmayan bagaj olarak taşıyabilmektedir. Ancak bagajların yolcu kompartımanında taşınabilmesi için bir takım standart ya da kısıtlamalara uygun olması gerekmektedir. Belirlenmiş standartlara uymayan ya da kısıtlamaları karşılamayan bagajların, kargo kompartımanında kayıtlı bagaj olarak taşınması zorunludur.

Havayolları aşağıdaki durumlarda kayıtlı yolcu bagajını taşımayı reddedebilir:

El bagajında taşınan sıvı maddelere ilişkin bazı kısıtlamalar da bulunmaktadır. El bagajında taşınması sınırlandırılmış sıvı maddeler (SHGM: MSHGP Ek-17, 2015: 6-9):

• Yukarıdaki maddelerin özelliklerine sahip diğer maddelerdir

Parça Sistemi (Piece Concept): Parça sistemi, başta Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada olmak üzere bazı ülkelere ve bu ülkelerden gerçekleştirilen seyahatlerde, yolcu bagaj kabulünde kullanılan sistemdir. Parça sistemi bagaj kabulü yönteminde üç ayrı kontrol yapılmaktadır. Bunlar parça sayısı, ağırlık ve boyuttur. Örneğin, Türk Hava Yolları, Business Class (C/CL) hizmet sınıfında seyahat eden yolculara iki parça serbest bagaj taşıma hakkı sunmaktadır. Bu bagajların her biri için serbest bagaj taşıma ağırlığı 32 kg’yi geçmemelidir. Aynı zamanda her bir bagajın eni, boyu ve yüksekliği toplamının 158 cm’yi aşmaması gerekmektedir. Economy Class (Y/ CL) hizmet sınıfında seyahat eden yolcuların serbest bagaj taşıma hakkı ise yine iki parça olup, her bir parçanın üç boyutunun toplamı 158 cm’yi geçmemelidir. Ayrıca bu bagajların her biri için serbest bagaj taşıma ağırlığı 23 kg’yi geçmemelidir. Parça sisteminde çocuk yolcuların serbest bagaj taşıma hakkı, yetişkin yolcular ile aynıdır. Parça sisteminde bebek yolcuların serbest bagaj taşıma hakkı ise bagaj eni, boyu ve yüksekliği toplamı 115 cm’yi aşmayan 1 parça bagaj ile sınırlıdır. Ayrıca bir bebek puseti veya bebek arabası da taşınabilmektedir (THY, 2016b).

Havayolları, kısıtlara uymayan bagajları kabul etmeleri durumunda ise Limited Release etiketi düzenleyerek kendi sorumluluğunu sınırlandırmaktadır. Limited release etiketi düzenlenmesini gerektiren durumlar aşağıda yer almaktadır: • Kırılacak eşya bulunan ya da uygunsuz paketlenmiş bagajlara, • Hasarlı bagajlara, • Ağırlık ya da hacim gerekçesi ile el bagajı olarak yolcu kompartımanına kabul edilmeyen bagajlara, • Uçuşa kabul işlemlerini son anda yaptıran yolcu bagajlarına, • İçerisinde bozulabilir madde/malzemelerin bulunduğu bagajlara limited release etiketi düzenlenmektedir.