YOLCU HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 7

Tahliye: Herhangi bir acil durumda, yolcu ve mürettebatın en kısa sürede (90 sn. içinde) uçağı boşaltması ve emniyetli bir bölgeye alınması süreci, tahliye olarak adlandırılmaktadır.

Acil Durum Ekipmanı: Uçuş operasyonunun emniyetli bir şekilde gerçekleştirilmesi ve her türlü acil durumda müdahale edebilmesi için, uçak içerisinde bulunması zorunlu olan malzeme ve ekipmanlardır. Bu malzeme ve ekipmanların yerleşim yeri ve adedi, uçak tipinin teknik özelliklerine uygun olarak belirlenmiş ve uluslararası sivil havacılık otoriteleri tarafından onaylanmıştır. Bu nedenle yerlerinin değiştirilmesi mümkün değildir.

WCHR (Wheelchair Ramp): Uzun mesafe yürüyemeyen, sadece uçak içinde kendi koltuğuna kadar olan kısa mesafeyi yürüyebilen, merdiven inip çıkabilen yolculara verilen tekerlekli sandalye hizmet türüdür.

Ayrıca hem yaşlı ve algısı düşük yolculara hem de ilk kez seyahat eden yolculara uçuş ile ilgili bilgiler verilerken, yolcunun bu konuda hiçbir bilgisi olmadığı düşünülerek tüm detaylar anlaşılır bir biçimde sunulmalıdır. Dil bilmediği için anlama sıkıntısı yaşayan yolcular ile iletişim esnasında, jest ve mimiklerin kullanımı ile anlaşılırlığın artırılması gerekmektedir. Ancak çok fazla sıkıntı yaratacağına inanılan durumlarda, yolcunun yerel dilini bilen aracı bir kişinin (aynı uçaktaki başka yolcular gibi) yardımına da başvurulması yerinde olacaktır. Bu yolcuların transfer noktalarında ve varış havaalanında özel hizmet gerektirmesi durumunda MAAS dörtlü kodu kullanılarak, bu hizmet gerekliliğinin bilgisi ilgili birimlere sunulmaktadır. Bu hizmetler yolcunun havaalanında karşılanması ve var ise aktarmalı uçuşu için gerekli işlemlere refakat edilmesi gibi özel hizmetler olabilmektedir.

Fiziksel Kısıtlılığı Olan Yolcular: Fiziksel kısıtlılığı bulunan yolcular, yürüme güçlüğü çeken yolcular ile kalıcı ya da geçici olarak, hareket kabiliyetini kısmen ya da tamamen kaybetmiş olan yolculardır.

Duyu Bozuklukları Olan Yolcular: Duyu bozuklukları olan yolcular tamamıyla ya da kısmen görme ya da işitme engelli yolcular ile hem işitme hem de görme engeli bulunan yolculardan oluşmaktadır.

Anlama güçlüğü çeken yolculara da özel hizmet sunulması gerekmektedir. Anlama güçlüğü çeken yolcular, yaşlılık nedeni ile anlama kapasiteleri düşen ya da zihinsel engelli sınıfına girmemekle birlikte, algısı yaradılıştan düşük seviyede olan yolculardır. Bununla birlikte ilk kez seyahat eden yolcular ile uluslararası bir dil ya da gideceği ülkenin dilini bilmeyen yolcular da anlama güçlüğü olan yolcular olarak ele alınmaktadır.

Bilet, ulusal ya da uluslararası hava taşımacılığında, yolcu ile taşıyıcı arasındaki hak ve sorumlulukları belirleyen taşıma sözleşmesi niteliğinde bir dokümandır. Yolcu biletinde taşıma koşulları ve seyahat ile ilişkili çeşitli bilgiler bulunmaktadır. Bilet, yani taşıma sözleşmesi, biletin düzenlenip onaylanarak geçerli hale gelmesi ile yürürlüğe girmektedir. Düzenlenen her bilet kişiye özeldir ve düzenlenip onaylandıktan sonra hiçbir şekilde hakları başkasına devredilemez.

AP: (Atlantic Pacific) 2. ve 3. bölgeler arasında, hem Atlantik hem de Pasifik Okyanusu’nun geçildiği uçuşlardır (Örneğin, İstanbul’dan başlayan bir seyahat ile Tokyo’ya giden bir yolcunun, seyahati üzerindeki Londra’dan Atlantik Okyanusu’nu aşarak New York’a, New York’tan ise Pasifik Okyanusu’nu aşarak Tokyo’ya ulaşması durumunda izlediği uçuş yolu).

Bilet, ulusal ya da uluslararası hava taşımacılığında, yolcu ile taşıyıcı arasındaki hak ve sorumlulukları belirleyen taşıma sözleşmesi niteliğinde bir dokümandır. Yolcu biletinde taşıma koşulları ve seyahat ile ilişkili çeşitli bilgiler bulunmaktadır. Bilet, yani taşıma sözleşmesi, biletin düzenlenip onaylanarak geçerli hale gelmesi ile yürürlüğe girmektedir. Düzenlenen her bilet kişiye özeldir ve düzenlenip onaylandıktan sonra hiçbir şekilde hakları başkasına devredilemez.

AP: (Atlantic Pacific) 2. ve 3. bölgeler arasında, hem Atlantik hem de Pasifik Okyanusu’nun geçildiği uçuşlardır (Örneğin, İstanbul’dan başlayan bir seyahat ile Tokyo’ya giden bir yolcunun, seyahati üzerindeki Londra’dan Atlantik Okyanusu’nu aşarak New York’a, New York’tan ise Pasifik Okyanusu’nu aşarak Tokyo’ya ulaşması durumunda izlediği uçuş yolu).

Diğer Özel Hizmet Gerektiren Yolcular
- Bebekli ya da çocuklu yolcular
- Refakatli ve refakatsiz çocuk yolcular
- Genç yolcular
- Kilolu ve uzun boylu yolcular
- VIP yolcular (Very Important Passengers: Çok Önemli Yolcular)
- CIP yolcular (Commercial Important Passengers: Ticari Öneme Sahip Yolcular)
- Sık seyahat eden yolcular (Frequent Travellers)
- Evcil hayvan taşıyan yolcular
- Özel yemek talep eden yolcular
- Gemi mürettebatı (Ship Crew)
- Kuryeler
- Grup yolcular

DPNA (Disabled Passengers Needing Assistance): Özel yardıma ihtiyaç duyan zihinsel ve gelişimsel yetersizliği olan engelli yolcular için kullanılan koddur.

Özel yardım gerektiren yolculardan sağlık raporu istenmesini gerektiren durumlar aşağıdaki gibi özetlenebilir:
• Bulaşıcı olabileceği düşünülen hastalıklara sahip olan yolculardan,
• Uçuş emniyetini riske sokabilecek, diğer yolcuların konforunu ve kabin ekibinin iş
süreçlerini etkileyebilecek ciddi boyutlarda davranış bozukluğuna ve fiziksel yetersizliğe
sahip olan yolculardan,
• Seyahat esnasında uçağın acil iniş gerçekleştirmesine neden olabileceği düşünülen
(belirli bir ayını tamamlamış hamile yolcular gibi) yolculardan,
• Uçuş süresince tıbbi yardıma ve özel ekipmana ihtiyaç duyan (ilave oksijen gereksinimi
olan ya da sedyeli yolcular gibi) yolculardan,
• Uçuşsırasında tıbbi durumunda, uçuşun etkileri nedeniyle kötüleşme olabileceği düşünülen
yolculardan havayolu ile taşınabilmesi için sağlık raporu istenebilmektedir.

Genel olarak hasta yolculardan rapor istenmektedir. Ancak hasta olmamasına karşın hamile yolculardan da sağlık raporu istenebilmektedir.

Manuel bilet, muhasebe, acente, uçuş ve yolcu kuponları olmak üzere en az dört nüshadan oluşan ve herhangi bir sistem kullanılmaksızın elle yazılan bilettir.

Sedyeli Yolcular: Sedyeli yolcu, uçak içinde koltuk arkaları teknisyenler tarafından sökülüp, sedye yerleştirilerek seyahat etmesi sağlanan, tıbbi müdahale gerektiren yolcudur.

O (Open for use): Kuponun her tür işleme (uçuş, iptal, iade vb.) açık olduğunu belirten koddur.

Genel olarak kullanılan ve yolcuya sunulan hizmete göre farklılaşan hizmet sınıf belirleyicileri aşağıda yer almaktadır. P First Class Premium • F First Class • + Business Class Premium • C Business Class • Y Economy Class • M Economy/Tourist Class • K ri (Düşük ücretli Economy Class).

Yolcu biletinde, her bir uçuştaki rezerve edilen koltuğun durumuna ilişkin bilgiyi içeren kodun yer aldığı hanedir. • 0K: Yolcu rezervasyonunun kesinleştiği yani uçuşa kabul (check-in) işlemleri esnasında yolcuya koltuk tahsisinin garanti edildiğini belirten koddur. • R2: Yolcu rezervasyonun henüz kesinleşmemiş olduğunu gösteren bir statü kodudur. Bu durumda yolcuya uçuşa kabul (check-in) işlemi yapılamaz. • /S: Koltuk işgal etmeyen bebek yolcular için kullanılan statü kodudur. • SA: Uçakta yer kalması durumunda uçuşa kabul (Ücret ödemeyen: Pas uçan) edilebilecek yolcular için kullanılan statü kodudur. • 0PE/: Seyahat tarihinin açık olarak bırakıldığı (seyahat tarihinin belirlenmediği) durumlarda kullanılan statü kodudur.