YOLCU HİZMETLERİ - Deneme Sınavı - 6

Ödemesi farklı bir noktadan ve farklı bir şahıs tarafından yapılan bilettir. Örneğin, Viyana’da okuyan çocuğunun kullanması için İstanbul’daki bir anne-babanın, havayolu acentesine bilet ücretini ödemesi, biletin Viyana’daki acente tarafından düzenlenerek yolcuya teslim edilmesi durumunda düzenlenen bilet, PTA bilet olarak adlandırılmaktadır.

Hizmet pasaportları, Hükümet, Hususi İdareler veya Belediyeler tarafından resmi görev nedeniyle yabancı ülkelere gönderilen ya da yabancı ülkelerde göreve başlayan kişilere, Türkiye Cumhuriyeti’nin üyesi bulunduğu uluslararası kuruluşlarda memur statüsünde çalışan kişilere, Türk Hava Kurumu ve Türkiye Kızılay Cemiyetince görevlendirilen kişilere altı aydan az olmamak kaydıyla görevi süresince verilmektedir.

Transit Vize: Ülkeye giriş amacı taşımayan ve sadece yolculuk üzerindeki transit geçişler için kullanılan vize çeşididir.

Manuel bilet, muhasebe, acente, uçuş ve yolcu kuponları olmak üzere en az dört nüshadan oluşan ve herhangi bir sistem kullanılmaksızın elle yazılan bilettir.

O (Open for use): Kuponun her tür işleme (uçuş, iptal, iade vb.) açık olduğunu belirten koddur.

Genel olarak kullanılan ve yolcuya sunulan hizmete göre farklılaşan hizmet sınıf belirleyicileri aşağıda yer almaktadır. P First Class Premium • F First Class • + Business Class Premium • C Business Class • Y Economy Class • M Economy/Tourist Class • K ri (Düşük ücretli Economy Class).

Yolcu biletinde, her bir uçuştaki rezerve edilen koltuğun durumuna ilişkin bilgiyi içeren kodun yer aldığı hanedir. • 0K: Yolcu rezervasyonunun kesinleştiği yani uçuşa kabul (check-in) işlemleri esnasında yolcuya koltuk tahsisinin garanti edildiğini belirten koddur. • R2: Yolcu rezervasyonun henüz kesinleşmemiş olduğunu gösteren bir statü kodudur. Bu durumda yolcuya uçuşa kabul (check-in) işlemi yapılamaz. • /S: Koltuk işgal etmeyen bebek yolcular için kullanılan statü kodudur. • SA: Uçakta yer kalması durumunda uçuşa kabul (Ücret ödemeyen: Pas uçan) edilebilecek yolcular için kullanılan statü kodudur. • 0PE/: Seyahat tarihinin açık olarak bırakıldığı (seyahat tarihinin belirlenmediği) durumlarda kullanılan statü kodudur.

Ödemesi farklı bir noktadan ve farklı bir şahıs tarafından yapılan bilettir. Örneğin, Viyana’da okuyan çocuğunun kullanması için İstanbul’daki bir anne-babanın, havayolu acentesine bilet ücretini ödemesi, biletin Viyana’daki acente tarafından düzenlenerek yolcuya teslim edilmesi durumunda düzenlenen bilet, PTA bilet olarak adlandırılmaktadır.

Hizmet pasaportları, Hükümet, Hususi İdareler veya Belediyeler tarafından resmi görev nedeniyle yabancı ülkelere gönderilen ya da yabancı ülkelerde göreve başlayan kişilere, Türkiye Cumhuriyeti’nin üyesi bulunduğu uluslararası kuruluşlarda memur statüsünde çalışan kişilere, Türk Hava Kurumu ve Türkiye Kızılay Cemiyetince görevlendirilen kişilere altı aydan az olmamak kaydıyla görevi süresince verilmektedir.

Transit Vize: Ülkeye giriş amacı taşımayan ve sadece yolculuk üzerindeki transit geçişler için kullanılan vize çeşididir.

Acil çıkış kapıları herhangi bir acil durumda, uçaktaki yolcuların tahliyesi amacı ile kullanılan kapılardır (çıkış noktalarıdır). Tahliye esnasında bu kapıların, önünde oturan yolcular tarafından açılması gerekmektedir.

WCHS (Wheelchair Step): Hem uzun mesafe yürüyemeyen hem de merdivenleri kendi başına inip çıkamayan, sadece uçak içinde kendi koltuğuna kadar olan kısa mesafe yürüyüşünü yapabilen yolculara verilen tekerlekli sandalye hizmet türüdür.

Tekerlekli sandalyeli yolcuların kendilerine ait tekerlekli sandalye ile uçağa binerek yolculuk etmeleri mümkün olmamakla birlikte, havaalanı içinde kendi tekerlekli sandalyelerini kullanmaları mümkündür. Yolcunun kendi tekerlekli sandalyesini kullandırma hizmeti ya da sadece sandalyesinin uçağa yüklenmesi (kullandırma hizmeti olmaksızın) durumunda kullanılan kod, Wheelchair-OWN olarak adlandırılmaktadır.

BLND (Blind Passengers): Görme engelli yolcular için kullanılan koddur.

DEAF (Deaf Passengers): Duyma engelli yolcular için kullanılan koddur.

BLND (Blind Passengers): Görme engelli yolcular için kullanılan koddur. DEAF (Deaf Passengers): Duyma engelli yolcular için kullanılan koddur. DPNA (Disabled Passengers Needing Assistance): Özel yardıma ihtiyaç duyan zihinsel ve gelişimsel yetersizliği olan engelli yolcular için kullanılan koddur. MAAS (Meet and Assist): Yaşlı, uluslararası ya da gidilecek ülkenin dilini bilmeyen, ilk kez havayolu ile seyahat edecek vb. yolcular için kullanılan koddur

WCHR (Wheelchair Ramp): Uzun süre yürüyemeyen yolculara verilen tekerlekli sandalye hizmet kodudur.

WCHS (Wheelchair Step): Merdiven çıkamayan yolculara verilen tekerlekli sandalye hizmet kodudur.

WCHC (Wheelchair Cabin): Kabin içinde yolcunun koltuğuna yerleştirilmesine kadar verilen tekerlekli sandalye hizmet kodudur.

STCR (Stretcher): Yalnızca sedye ile taşınabilen yolcular için kullanılan koddur (MEDA kodu ile birlikte kullanılır).

LEGL (Leg Left): Sol bacağı tam ya da yarım (dize kadar) alçılı (kırık) yolcular için kullanılan koddur (MEDA kodu ile birlikte kullanılır).

LEGR (Leg Right): Sağ bacağı tam ya da yarım (dize kadar) alçılı (kırık) yolcular için kullanılan koddur (MEDA kodu ile birlikte kullanılır).

LEGB (Leg Both): Her iki bacağı tam ya da yarım (dize kadar) (kırık) yolcular için kullanılan koddur (MEDA kodu ile birlikte kullanılır).

MEDA (Medical Case): Sağlık raporu ile seyahat edebilen yolcular için kullanılan koddur.

Hasta ya da hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için düzenlenmesi gerekli olabilecek dokümanlardan başlıcaları sağlık raporu ile rapor yerine geçebilen ve hastanın sağlık durumu ile ilgili detaylı bilgilerin yer aldığı MEDIF’tir (Medical Information: Tıbbi Bilgi Formu).MEDIF temel iki kısımdan oluşmaktadır. Rezervasyon esnasında formun birinci kısmı yolcu tarafından doldurulmaktadır. Daha sonra form, ikinci kısmının doldurulması için hasta yolcunun doktoruna gönderilmektedir. Yolcunun doktoru tarafından da doldurulan MEDIF, havayolunun sağlık birimi tarafından değerlendirilmektedir (IATA, PAT, General Rules, 2015: 179-180; IATA, Airport Handling Manual, 2014: 143-144). Bu değerlendirmede hasta yolcunun uçuşa uygun olup olmadığı, uygun ise hangi hizmetlere ihtiyaç duyacağı ve bu hizmetlerin havayolu tarafından karşılanıp karşılanamayacağı ele alınmaktadır. Bu değerlendirme sonrasında yolcu havayolu ile taşınmakta ya da taşınması reddedilebilmektedir.