YER HİZMETLERİ YÖNETİMİ

Uçağın belirlenmiş park pozisyonuna gelişinden önce, uçak park pozisyonu FOD (Foreign Object Damage/Yabancı Madde Hasarı) kontrolünün yapılması ve uçak tipine uygun gerekli ekipmanın hazır hale getirilmesi gerekmektedir

Uçağın belirlenmiş park yerinde FOD kontrolü yapılması ve gerekli yer hizmetleri araç ve ekipmanları hazır halde uygun park yerlerini almasından sonra, havaalanı işleticisinin uygulamalarına bağlı olarak, aprona giren veya park yeri yakınlarına kadar gelen uçağın emniyetle park yerine yanaştırılması ve parklandırılması için kılavuz personel (marshalling) hizmeti verilmelidir.

Uçağındar alanlardan ya da cisimlere yakın geçmesi gereken durumlarda, uçağın her iki kanadının da bir yere çarpmaması adına kontrol için bir personel (wing walker) bulundurulmalıdır.

Uçağın takozlama işlemi bittikten hemen sonra, uçağın yerdeyken hasar görebilecek noktalarının etrafında emniyet alanı oluşturmak amacıyla uyarı işaretleri (konileri) konulmalıdır. 

Koniler her iki kanat ucuna, uçak motor önlerine, uçak burnunun bir metre ilerisine, apron trafiğini etkilediği durumlarda uçağın kuyruk kısmının bir metre ilerisine ve yer hizmetleri operasyonu sırasında araç ve ekipman akışının olduğu kısımlara konulmalıdır

Bir uçağın inişinden sonra ya da kalkışından önce, havaalanının hava tarafında bulunan herhangi bir tesisine ulaşmak için kendi motor gücü ile yerde yaptığı hareket, taksi olarak adlandırılmaktadır.

Yolcuların uçuşa kabul (check-in) işlemi sırasında teslim etmiş oldukları kayıtlı bagajları, terminal binasının şut altı olarak adlandırılan kısmına ulaşmaktadır. Şut altı bagaj ayırma alanı, bagajların ilgili uçaklara yüklenmek üzere tasnif edildiği alandır.

Bagajların yüklenmesi sırasında ULD’ler, dolly olarak adlandırılan küçük, tekerlekli ve hareketli araçlar üzerinde bulunmaktadır.

Uçağın uygun teçhizat ile geri itilmesi işlemine pushback;çekilmesi işlemine ise towing denilmektedir. Towing/pushback işlemi gerekli eğitimlere sahip ve yeterli tecrübesi olan bir operatör tarafından yapılmalıdır. İtme/ çekme (pushback/towing) işlemi sırasında uçak tipine uygun towcar ile towbar kullanılmalıdır.

Şimşek ve yıldırım aktivitesi durum bilgisi ile ilgili üç ayrı aşama söz konusudur. Bunlardan ilki “Alarm” aşamasıdır ve şimşek/yıldırım aktivitelerinin operasyon alanının 8 km yakınında gerçekleşmesi halinde ortaya çıkmaktadır. İkinci aşama “Operasyonu durdurma/erteleme”, şimşek/yıldırım aktivitelerinin operasyon alanına 5 km yakınlıkta olduğu zamanlarda uygulanmaktadır. Son aşama olan “Hava temiz” ise şimşek/yıldırım aktivitelerinin 5 km’den uzakta ve operasyon alanından uzaklaşmakta olduğunu bildirmektedir.

Havaalanı ramp hizmetleri, birçok unsurdan meydana gelen havaalanı yer hizmetleri sisteminin en önemli alt sistemlerinden birisidir. Ramp hizmetleri, bir havaalanını kullanan hemen hemen her uçağın ihtiyaç duyduğu hizmetlerden oluşmaktadır. Büyük gövdeli yolcu uçaklarından, nispeten daha küçük iş jetlerine kadar bir havaalanını kullanan tüm uçaklar, ramp hizmetlerinin tamamını veya en azından birkaçını ilgili yer hizmetleri işletmelerinden temin etmek durumundadır. Ramp hizmetleri bir havaalanında bulunan yer hizmetleri işletmesi tarafından verilebileceği gibi havaalanı işletmesi tarafından da verilebilmektedir. Ayrıca ramp hizmetleri veren tüm işletmelerin, faaliyetler ve sağlanan hizmetler ile ilgili oluşturulmuş ulusal ve uluslararası kural ve standartlara uygun bir biçimde hizmet sunmaları gerekmektedir. Doğru cevap D’dir.

Ramp hizmetlerinin ilk adımını oluşturan gelen uçağın karşılanması süreci, havaalanına gelecek uçağın park pozisyonu bilgisinin alınması ve buna bağlı olarak gerekli hazırlıkların yapılmasını içermektedir. Doğru cevap A’dır.

Şekilde verilen kılavuzluk hizmeti hareketinin anlamı takozlar yerleştirildi demektir. Doğru cevap B’dir.

Park halinde bulunan uçaklara; yolcuların indirilmesi/bindirilmesi, yükün boşaltılması/yüklenmesi, uçağın temizlenmesi ve temiz su/tuvalet hizmetleri verilmesi dışında hava yolu işletmesinin talebi üzerine veya uçağın yapısında bulunan ekipmanın çalışmama durumuna göre bazı teknik teçhizatlar ile yer hizmetleri kapsamında çeşitli hizmetler verilebilmektedir. Doğru cevap D’dir.

Havaalanlarındaki apron gibi açık havada faaliyet gösterilen tüm çalışma alanları olumsuz hava şartlarından etkilenmektedir. Bir havaalanı apronunun maruz kalabileceği olumsuz hava şartları coğrafik duruma göre farklılık göstermektedir. Bazı havaalanlarında sıklıkla kar yağışı ve buzlanma ile karşı karşıya kalınırken bazı havaalanlarında kar ve buzlanma ile hiçbir zaman karşılaşılmamaktadır. Doğru cevap C’dir.

Uçağın piste inişi sırasında uçağın maksimum iniş ağırlığına yakın olması, kısa bir mesafede durdurulması ya da teknik sebeplerden dolayı tekerlek içinde bulunan fren sistemi aşırı ısınabilmektedir. Uçaklarda tekerlek frenlerinin soğutulması amacıyla özel sistemler bulunmasına karşın bazı durumlarda tekerlerin aşırı ısınması nedeniyle yangın oluşabilmektedir. Bu tip yangınlarda patlama riski yüksek olduğundan yetkisiz ve eğitimsiz personel uçaktan uzak tutulmalıdır. Doğru cevap B’dir.

Şiddetli rüzgâr gelmeden önce hizmet verilen uçak; ek takoz konularak, park frenleri çekilerek, yere sabitlenerek, uçağa ağırlık (safra) alınarak emniyete alınmalıdır. Ayrıca uçağa yüklenmiş bulunan yüklerin hareket etmemesi için gerekli tedbirler alınmalıdır. Uçağın yolcu kabini ve kargo kompartıman kapıları, kontrol panelleri, kokpit penceresi kapatılmalıdır. Doğru cevap E’dir.

Apronlar üzerindeki tahditli alanlar bazı çizgiler ve işaretlemelerle belirlenmektedir. Yer hizmetleri personeli bu tahditli alanlar konusunda bilgi sahibi olmalıdır. Apron üzerindeki uçak park alanında bulunan bu çizgiler, uçak park alanına giriş ve çıkışlarda araç, ekipman ve personelin ihlâl etmemesi gereken bölgeyi belirtmektedir. Yer hizmetleri personeli bu apron emniyet alanlarını herhangi bir şekilde ihlali ettiklerinde her türlü apron tehlikesine açık hale gelirler. Doğru cevap D’dir.

Uçuş sonrası hizmetler; gelen uçağın ekibinden uçuş ile ilgili bilgilerin alınması, bu bilgilerin ve gerekli dokümanların ilgili birimlere ulaştırılmasının sağlanmasıdır. Doğru cevap E’dir.

Verilen tüm yer hizmetleri süreçlerinin emniyetle, etkin ve zamanında yürütülmesinden ve süreçlerin yönetilmesinden uçuş operasyon personeli sorumludur. Uçağa yönelik verilen hizmetlerin çeşitliliğinden dolayı doğabilecek karışıklığın önlenmesi ve kontrol altında tutulması uçuş operasyon hizmetlerinin temelini oluşturmaktadır. Doğru cevap A’dır.

Tüm seçenekler ramp hizmetleri kapsamındadır.