YER HİZMETLERİ YÖNETİMİ - Deneme Sınavı - 1

Tüm hizmetler bu aşamada verilen hizmetlerdir.

Kılavuzluk hizmeti havaalanı işleticisi, uçak işleticisi ya da yer hizmetleri işletmesi personeli tarafından verilebilmektedir.

"Takozlar kaldırıldı" kılavuzların kullandıkları işaretler arasında yer almamaktadır.

Tüm maddeler uçak temizlik personelinin uyması gereken kurallar arasındadır.

Uçakta transit yolcular varken temizlik hizmeti alınabilmektedir.

Motor bakım ünitesi hizmetleri gerekli durumlarda verilen bir hizmet değil rutin olarak yapılan bakım çalışmalarıdır.

Bilet onay işlemleri esnasında yaşanan aksaklıklar yer hizmetleri kapsamında karşılaşılacak sorunlardan değildir.

Sıcaklık ve kuraklık olumsuz hava koşulları arasında yer almamaktadır.

Planlamadan sonra gelen yönetim işlevidir. Örgütleme, görevlerin ayrılması, bölümler arası görevlerin gruplandırılması ve bölümlere ihtiyaç duyulan kaynakların tahsisidir.

Orta Kademe Yönetim: Yer hizmetleri kuruluşunda orta kademe yönetici teknik ve operasyonel konularında sorumluluk yüklenmek, koordinasyon sağlamak ve proje komi- telerinde görev almakla yükümlüdür.

Yer hizmetleri kuruluşları da diğer işletmelere benzer finans, pazarlama, insan kay- nakları ve bilgi işlem gibi temel fonksiyonel bölümlendirmelerini genel müdür yardımcı- larına bağlı müdürlük seviyesinde gerçekleştirir.

Hava yolu işletmeleri, uçaklarında, temelde paralı yük (payload) ve faydalı yük olarak iki çeşit yük taşımaktadır. Ticari sebeple uçakla taşınan bütün yüklere paralı yük denir. Yolcu, kargo ve posta paralı yüktür. Paralı yük gibi kabul edilmesine rağmen ticari değeri olmayan fakat uçuş için taşınması zorunlu olan yüklere ise faydalı yük denir.

Trafik yükü, yolcu ve kuru yük (deadload) olarak tanımlanan kargo, posta, bagaj ve uçak teçhizatının (EIC, Equipment in Compartment) toplam ağırlığıdır.

Transfer Bagajı,  gümrüklü veya gümrüksüz olarak iç hat veya dış hat seferiyle gelerek farklı sefer numarasıyla iç hat veya dış hat seferine devam eden bagajlardır.

Canlı hayvanların yüklenmesinde aşağıdaki kurallara dikkat edilmelidir:
• Isıtma ve havalandırmanın olduğu kompartımanlara yüklenmelidir.
• Canlı hayvanlar kalkışa yakın bir zamanda kargo kapısına yakın yüklenmelidir. Varış istasyonunda, ilk önce indirilmesi sağlanmalıdır.
• Canlı hayvan, zemindeki metalin soğuğundan korunmalı, kompartıman zeminiyle direkt temasını önlemek için kafes altına strafor, kalas vb. konulmalıdır.
• Canlı hayvan kafesleri, daima dik durumda yüklenmeli ve bağlanmalıdır.
• Yüklenecek canlı hayvan adedi, kompartımanın hacmi ve doluluk oranı ile ilgilidir. Havayollarının belirlemiş olduğu limitler farklılık gösterebilir.
• Birbirine düşman, kedi ve köpek gibi, hayvanlar aynı kargo bölümüne (hold) yüklenmez.
• Cenazeye duyarlı hayvanlar, cenazenin bulunduğu kargo bölümüne yüklenmez. (Köpek-Cenaze gibi)
• Zehirli (RPB) ve bulaşıcı (RIS) maddeler ile aynı kompartımana (kargo bölümü içinde kısım) yüklenmez.
• Yiyecekler ile canlı hayvanlar aynı kompartımana yüklenmez.
• Kuru buz veya kuru buz ile paketlenen kargolarla aynı kompartımana yüklenmez.
• Sıvı organ ve nitrojen gibi derin (RCL) dondurulmuş gazlar ile aynı kargo bölümüne yüklenmez.
• Radyoaktif maddeler (RRY) ile minimum ayırma mesafeleri dikkate alınarak yüklenmelidir

Islak Kargolar: Sıvı ihtiva eden veya IATA Tehlikeli Maddeler Düzenlemeleri kapsamına girmeyen ancak tabiatı itibarıyla sıvı üretebilen kargolardır. Islak kargoların sevkiyatında uyulması gereken önemli hususlar şunlardır:
• En fazla istif sayısına göre üst üste istiflenmelidir.
• Kargonun gideceği ülkede bu kargo için herhangi bir kısıtlama olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Taşıyıcının bu kargo için herhangi bir kısıtlamasının olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Kargo içerisindeki maddelerin akmasını önleyecek nitelikte, IATA Tehlikeli Maddeler Düzenlemelerine uygun olmalıdır.
• Konulduğu konteynerler su sızdırmaz konteyner olmalıdır.
• Karışık yükleriçerisinde ıslak kargo sınıfına giren yük varsa kabul edilmemelidir.
• Kargo üzerine taşıma yön etiketi (This Way Up) işareti konulmalıdır.

Parça başı ağırlığı 150 kilogramı aşan kargolar, hava yolu taşımacılığında ağır kargo olarak adlandırılmakta ve buna göre işlem yapılmaktadır.

Kıymetli Kargolar: Bir kilogramının değeri 1000 USD (Amerikan Doları) ve üzerinde olan kargolar ile ismen tanımları yapılmış altın, elmas, platin, yasal para ve hisse senetleri gibi kıymetler ile talimat mektubu ekindeki diplomatik postalar kıymetli kargo olarak değerlendirilir. Kıymetli kargonun sevkiyatında dikkat edilecek konular şunlardır:
• Kargonun gideceği ülkede bu tür kargo için herhangi bir kısıtlama olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Taşıyıcının bu cins kargonun taşınmasında bir kısıtlamasının olup olmadığı belirlenmelidir.
• Karışık kargo içerisinde kıymetli kargo varsa kabul edilmemelidir. Bu tip kargolar birleştirilmez, tek basına konşimento düzenlenir.
• Kargonun üzerinde kargonun kıymetli olduğuna dair herhangi bir işaret ve etiket olmamalıdır. Normal kargo etiketleri yapıştırılmalıdır.

Boylam limiti (Running Load Limitation): Her bir yığma yükleme yapılan kargo bölümüne izin verilen maksimum yük miktarını gösterir.

Uçak yüklemesinde aşağıdaki temel kurallar uygulanır:
• Bagaj en son yüklenir, ilk boşaltılır.
• Kargo ilk yüklenir, en son boşaltılır.
• Bagaj yüklemesi yapılırken, etiketlere göre yüklenmeli ve birbirleriyle karışmamaları sağlanmalıdır.

(Kuralların devamı kitabın ilgili sayfasında devam etmektedir)

Uçaklara yükleme, yığma (bulk) ve birim yükleme gereçleri (ULD, Unit Load Devices) olmak üzere iki türlü yapılır. Yığma yükleme, konveyör adı verilen, yürüyen bant sistemi kullanılarak yapılan yüklemedir.