ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ

Karayolu taşımacılığı, kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesidir.

Karayolu taşımacılığı, kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesidir. Bu durumda karayolu taşımacılığı ana unsurlarını; insan, taşınacak yük, taşıyan ve karayolu oluşturmaktadır.

Seyahat: Bir ya da daha fazla yolcunun motorlu veya motorsuz bir araçla yaptığı hareketlerdir. Her yolculuğun bir başlangıç, bir de varış noktası vardır.

Güzergah (Geçki): Bir yolun arazi üzerinde izlediği doğrultu.

Trafiğin temel elemanları; insan, araç, yol ve çevredir.

Trafik Hacmi: Bir yoldan veya yolun bir şeridinden birim zamanda geçen araç sayısıdır. Birim zaman olarak saat, gün ve yıl en çok kullanılan ölçülerdir. Örneğin; Bir yolun kenarında durup 1 saat boyunca 340 araç geçtiği sayılırsa, o yolun hacmi 340 araç/saat’ tir.

Gabari: Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüler.

Karayolu taşımacılığının diğer taşımacılık türlerine göre üstünlükleri aşağıdaki gibidir:

Karayolu taşımacılığının ülke ekonomisine katkısı aşağıdaki gibidir:

Devlet Yolları: Ülke içinde il merkezleri ile liman, havaalanı, demiryolu istasyonu gibi önemli merkezleri birbirine bağlayan birinci derecede yollardır.

Karayolu ulaştırması her türlü araziye uygulanabilmektedir. Bu yönüyle diğer taşıma sistemlerine nazaran, ulaşım ağı kurulması konusunda karşılaştığı engel ve zorluklar daha azdır.

Zaman, Karayolu trafiğine ilişkin bazı temel kavramlardan biri değildir.

Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olmasına yatay görüş uzunluğu denir.

Sezonluk Ortalama Günlük Trafik-SOGT, Karayolu Trafiğini Etkileyen Faktörler'den biri değildir.

Modeli, hızı etkileyen taşıt faktörlerinden biri değildir.

Taşıma hattı, Düzenli yolcu taşımacılığında, taşımanın başladığı kalkış noktası ile bittiği varış noktasındaki yerleşim yerlerine verilen addır.

Dikkatsizlik, Trafik kazalarına sebep olan sürücü unsurlarından fiziksel nedenlerden biri değildir.

"Yetkili birimlerce veya trafik zabıtasınca tespit edilen trafik kaza analizi sonucu, karayolu yapısı ve işaretlemeye dayalı kaza nedenleri göz önünde bulundurularak gerekli tedbirleri almak" Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulun görev ve yetkileri arasında yer almaz.

Uluslararası yol standartları dahilinde yol genişlikleri birinci sınıf yollar için bellidir (3,60 m).

Hatalı sürücüleri bildirmek, sürücülerin trafikte uyması gereken genel kurallardan biri değildir.