ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ

Seyahat Süresi: Bir yolculuk güzergahı içinde, nazara alınan iki noktadan (başlangıç-bitiş) birinden diğerine ulaşmak için geçen zamandır. Seyahat süresi belirlenirken isteğe bağlı duraklamalar (aktarma, dinlenme, bir yere uğrama vs.) ve trafik koşullarından kaynaklanan duraklamaların hepsi dikkate alınır.  Yani seyahat süresi herhangi bir yolculukta, başlangıç ve varış arasında geçen süredir. Doğru cevap E’dir.

Seyir Süresi: Ulaşım sırasında taşıtın yalnızca hareket halinde bulunduğu süredir. Söz konusu süre görüldüğü gibi; seyahat süresinden her türlü duraklama sürelerinin çıkarılmasıyla elde edilir. İşletme hızı belirlenirken seyir süresi kullanılır. Doğru cevap E’dir.

Hız: Trafiğin belli bir elemanının saatte kilometre olarak ifade olunan hareket değeri ya da başka bir deyişle araçların birim zamanda gittiği mesafe. Hız genelde km/saat veya m/saniye olarak ifade edilir. Doğru cevap C’dir.

İntikal ve reaksiyon uzunluğu, sürücünün engeli görmesi, durumu kavraması, alınacak önleme karar vermesi ve frene basması için geçen sürede, aracın aldığı yoldur. Doğru cevap A’dır.

Bir kavşağa yaklaşan sürücünün hızını emniyetli bir şekilde kavşağın durumuna göre ayarlayabilmesi için kavşakta görüşü zorlaştıran herhangi bir engelin bulunmaması ve kavşağın tümünde iyi bir görüş alanı sağlanmış olmasına yatay görüş uzunluğu denir. Doğru cevap D’dir.

Hızı etkileyen faktörlerden  Yolun hacmi, Akım, Yoğunluk, Geçme düzeyi, Karşı akımın kontrolü, Hız düzenlemeleri, Park durumu, Denetleme trafik ile ilgili faktörlerdir. Doğru cevap E’dir.

Gabari, taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. Doğru cevap A’dır.

Sevk irsaliyesi, yurt içi taşımalarda, gönderilen eşya için, gönderen tarafından düzenlenen eşyanın içeriğini, ağırlığını, hacmini, paketleme veya ambalaj şekli ile gerçek değerini belirleyen ve gönderenin beyanına dayanan ilgili mevzuat hükümleri uyarınca düzenlenen belgedir. Doğru cevap C’dir.

İl sınırları içinde mahalli ihtiyaç ve şartlara göre trafik düzeni ve güvenliğini sağlamak amacıyla gerekli tedbirleri alma il ve ilçe trafik komisyonlarının görev ve yetkileri arasındadır. Doğru cevap D’dir.

Tüm karayollarındaki işaretleme standartlarını tespit etmek, yayınlamak ve kontrol etmek KGM’nin görevlerinden biridir. Doğru cevap A’dır.

Karayolu taşımacılığı, kişinin veya yükün taşıyıcı tarafından belirli bir ücret karşılığında ulaştırılmak istenen yere güvenli bir şekilde götürülmesidir. Bu durumda karayolu taşımacılığı ana unsurlarını; insan, taşınacak yük, taşıyan ve karayolu oluşturmaktadır.

İşletme hızı belirlenirken seyir süresi kullanılır.

Duruş görüş uzunluğu: Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığıdır. Aynı zamanda duruş uzunluğu ya da fren emniyet uzunluğu da denir. Bu mesafe, intikal ve reaksiyon uzunluğu ile fren uzunluğunun toplamıdır.

Trafik Hacmi: Bir yoldan veya yolun bir şeridinden birim zamanda geçen araç sayısıdır. Birim zaman olarak saat, gün ve yıl en çok kullanılan ölçülerdir.

Gabari: Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüler.

Bir firma tarafından iki nokta arasında yapılan tüm seferlere katılan yolcu sayıları toplamının sefer sayısına bölünmesi ile bulunan ortalama yolcu sayısının taşıma aracı kapasitesine oranına yükleme denir.

Taşıt Kartı: Bir taşıtın yalnız bir yetki belgesinin eki taşıt belgesinde kayıtlı olduğunu ve bu belge altında çalıştırılabileceğini gösteren belgedir.

Sosyal ve kültürel nedenler
• Meslek
• Yaş
• Cinsiyet
• Eğitim

Araç sınıflarına göre uzunluklar şu şekildedir:
• 2, 3 ve daha çok dingilli araçlar için en fazla 12,00 m
• Yarı römorklu araçlarda 16,00 m
• Bir römorklu katarlarda 18,75 m
• İki römorklu katarlarda 22,00 m
• Mafsallı (körüklü) otobüslerde 18,00 m
• 3 dingilli tek katlı otobüslerde en fazla 12,60 m

Kurulun görev ve yetkileri:
• Trafikle ilgili kuruluşlar arasında koordinasyon sağlanmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Trafik kazalarının azaltılmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Uygulamada görülen aksaklıkları tespit etmek.
• Kendi görev alanına giren konularla ilgili yasal düzenlemeden kaynaklanan eksiklikleri belirlemek.