ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ

Demiryolları için nispeten yükseltisi az, tünel ve köprülere fazla gereksinim duyulmayan geniş alanlarda yapılacak yatırımlar daha rasyoneldir. Doğru cevap B’dir.

Taşıma sözleşmesi, taşıyan ile taşınan ya da taşıtan arasında yolcu ve yükün taşıma kurallarına ve anlaşma koşullarına uygun şekilde taşınmasını sağlamayı amaçlayan yazılı belgedir. Yolcu Taşımacılığında “yolcu bileti” bu işlevi yerine getirirken, yük taşımacılığında irsaliye, faturalı irsaliye, konşimento gibi belgeler bu amaçla kullanılır. Doğru cevap E'dir.

Bir gemiye teslim edilen yükün alındı belgesine konşimento denir. Doğru cevap D’dir.

Ulaştırma hizmet sunucuları ulaştırma hizmetlerini bireysel olarak ya da bir işletme veya örgüt (dernek) çatısı altında sürdüren taşıyıcılardır. Demiryolları, kamyon ve otobüs işletmecileri, gemi işleticileri, havayolu işletmeleri taşıyıcılara örnek olarak verilebilir. Ulaştırma kullanıcıları genel olarak yolcular, hammadde-malzeme-mal tedarikçileri ve alıcılardır. Doğru cevap D’dir.

Ulaştırma hizmetlerinin amaca uygun yürütülmesinde devletin düzenleyici rolü çok önemlidir. Ulaştırma hizmetlerinin; emniyetli, güvenli ve ekonomik olması için, standartların sağlanması bakımından bu kaçınılmazdır. Devlet ulaştırma endüstrisi pazarına girişleri kontrol eder, yerine göre ücretleri ve sunulan kapasiteyi düzenler, taşıyıcıları ve taşımanın süreçlerini belli standartlara uymaya zorlar. Doğru cevap A’dir.

Bilinen ilk düzenli ticari seferler Mezopotamya ile Anadolu arasındadır. M.Ö. 2000 Yıllarında teknolojide nispeten ileri olan Sümerler ve Akadlar bakır ve demir yönünden zengin olan Anadolu’ya düzenli kervanlar yollayarak ticaret yapmışlardır. Doğru cevap B’dir.

Mallar esas çıkış noktalarından gereksinim duyulan yerlere taşındığında yüksek değerlere kavuşur, yani yer faydası söz konusu olur. Etkin bir ulaştırma sistemi sayesinde bir noktada düşük değerdeki mallar başka noktalara taşınarak değerli hale getirilir. Böylece uzak mesafelerdeki üretici ve satıcılardan alışveriş yapmak isteyenler cesaretlendirilir. Doğru cevap C’dir.

Karayolu taşıma sistemlerinde kademeli yol yapmı olanaklıdır. Doğru cevap D’dir.

Demiryolu yatırımları, arazi eğimine bağlı olarak sınırlı ağ kurma olanağı sunan, genellikle yüksek maliyetli tünellerle desteklenmesi gereken sermaye yoğun yatırımlardır. Demiryollarında yük taşıyan trenlerin hızları genellikle düşüktür. Bu yüzden dayanıksız ve zamana duyarlı malların taşınmasında uygun bir seçenek değildir. Doğru seçenek E’dir.

Ulaştırma maliyeti, hammadde-malzeme mamulün taşınması ile ilgili olarak yapılan giderlerin toplam üretim maliyeti içindeki oransal değeridir. Doğru cevap A’dır.

Ulaştırma hizmetlerinde sabit maliyetler düşüktür.

Engebeli dağlık arazi yapısına sahip bölgelerde havayolu uygun bir tercih olacaktır.

Özellikle taşıtların hızı, kapasitesi, emniyeti ve yakıt verimliliği ile ilgili teknolojik gelişmeler ulaştırmanın belirleyicisi durumundadır.

Devletin ulaştırmadaki en önemli rolü yönlendirici ve düzenleyici olmasıdır.

Bilinen ilk düzenli ticari seferler Mezopotamya ile Anadolu arasındadır.

Endüstriyel taşımacılıkta demiryolları en önemli etkiyi gösteren ulaşım türü olmuştu

OrtaÇağ’ da ana ulaşım türü suyolları olmuştur.

En çok enerji tüketimi karayollarında gerçekleşmektedir. Kıt enerji kaynaklarının hızlı tüketimi ulaştırma sistemlerinde yakıt maliyetini hızla yükseltmektedir.

En çevreci ulaşım türü demiryoludur.

İşletme içerisinde malların depolanması, takibi, korunması, yer değişiminin yapılması yani kullanım/ üretim yerine, dağıtım aracına taşınması gibi eylemler işletme içi lojistiği oluşturur.