ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ - Deneme Sınavı - 22

2920 sayılı Kanun’da geçen “Türk Hava Sahası” terimi, Türkiye Cumhuriyeti’nin egemenliği altındaki ülke ile Türk karasuları üzerindeki sahayı ifade eder. Doğru cevap D seçeneğidir

2010 yılı Avrupa Ulaştırma Politikası, Karar Verme Zamanı adıyla Beyaz kitap yayınlamıştır. Beyaz kitapta çevresel kirlenmenin ve trafikteki yoğunluğun azaltılması ile ulaştırma sektöründe yaşanacak büyümeyle ekonomideki gelişme arasında eşgüdümü sağlamak için bir yaklaşım getirilmektedir. Doğru cevap E seçeneğidir

AB’nin tarama sürecinde yer alan “Taşımacılık Politikası”; deniz ulaştırması, kara ulaştırması, demiryolu ulaştırması, modern taşımacılık ve kombine taşımacılık, ulaştırma müktesebatına giriş; kara ulaştırması, kara yolları, devlet yardımları ile hava yolu ulaştırması başlıklarını içermektedir. Doğru cevap C seçeneğidir

C Yetki belgesi: Ticari amaçla uluslararası ve yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

D Yetki belgesi: Ticari amaçla otobüs ile şehirler arası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

K Yetki belgesi: Ticari amaçla yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

Araçların ağırlıkları ile ilgili konularla İçişleri Bakanlığı, dinlenme süreleri ile ilgili konularla Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ilgilenmektedir.

Araçların ağırlıkları ile ilgili konularla İçişleri Bakanlığı, dinlenme süreleri ile ilgili konularla Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ilgilenmektedir.

Haydarpaşa, Derince, İzmir, Bandırma, Samsun, Mersin Liman İrtibat ve Kontrol Müdürlüğü ve İskenderun limanları ile Van Gölü Feribot İşletmeciliği TCDD’ye ait olup, TCDD tarafından yürütülmektedir.

Hükümetler arası, uluslararası demir yolu taşımacılığı organizasyonu (inter governmental organization for international carriage by rail - OTIF ), 41 ülke tarafından imzalanan protokolle 2004 yılında kurulmuştur. Bu organizasyonun amacı, üye ülkeler arasında yolcu, bagaj ve yük taşımacılığında demir yolu trafiğini düzenlemektir. Avrupa ülkelerinin tamamı (Litvanya ve Letonya hariç) eski Sovyet Cumhuriyetleri, Irak, İran, Lübnan, Suriye, Fas ve Tunus bu organizasyonun üyeleridir.

Uluslararası Sivil Havacılığın temelini oluşturan “Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması - Chicago Sözleşmesi’ne ülkemiz 1945 yılında taraf olmuş ve Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı-ICAO kurucu üyeleri arasında yer almıştır. Bunun dışında ülkemiz, hali hazırda uluslararası sivil havacılık kural ve gerekliliklerini belirleyen Avrupa Sivil Havacılık Konferansı - ECAC’a ve ECAC bünyesinde yer alan Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyet Teşkilatı - EUROCONTROL ile Havacılık Otoriteleri Birliği JAA’e üye durumundadır. Havacılık faaliyetleri ulusal ve uluslararası mevzuata uygun olarak sürdürülmektedir.

“Eşyaların Kara yolundan Uluslararası Nakliyatı İçin Mukavele Sözleşmesi (CMR)” Mesleğe giriş ile ilgili olarak 98/76/EC sayılı direktif ile tadil edilen 96/26/EC sayılı direktif gerekli düzenlemeleri tanımlamaktadır. Bu direktifin amacı kara yolu güvenliğinin arttırılması, pazarın rasyonel hale getirilmesi ve hizmet kalitesinin arttırılmasıdır. Bu direktifin 5. Maddesinde Taşıma senedinin nüshaları 6. Maddesinde ise taşıma senedinin içeriği tanımlanmaktadır.

Tehlikeli eşya taşımaları konusunda AB’de ADR konvansiyonu kurallarına ilişkin 94/55/EC ve 96/35/EC ile 2000/18/EC sayılı direktiflerin Türkiye tarafından benimsenmesi ve ADR konvansiyonunu taşımacılıkta uygulamaları gerekmektedir. ADR konvansiyonuna göre yılda 50 tondan fazla tehlikeli madde taşıyan firmaların mutlaka “tehlikeli eşya güvenlik danışmanı” bulundurmaları gerekmektedir.

Gabari: Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüler.

Bir firma tarafından iki nokta arasında yapılan tüm seferlere katılan yolcu sayıları toplamının sefer sayısına bölünmesi ile bulunan ortalama yolcu sayısının taşıma aracı kapasitesine oranına yükleme denir.

Kurulun görev ve yetkileri:
• Trafikle ilgili kuruluşlar arasında koordinasyon sağlanmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Trafik kazalarının azaltılmasına ilişkin önerilerde bulunmak.
• Uygulamada görülen aksaklıkları tespit etmek.
• Kendi görev alanına giren konularla ilgili yasal düzenlemeden kaynaklanan eksiklikleri belirlemek.

Entegre lojistik faaliyetlerinin temel sağlayıcısı entegre taşımacılıktır.

Lojistikte entegrasyon gereksinimini tetikleyen faktörler:

Teknolojik gelişmeler: Günümüzde teknolojik gelişmelere bağlı olarak; lojistikte de çeşitli teknolojik olanaklar kullanılmaktadır. Bunlardan en yaygınları:

Ve benzeri uygulamalar en çok kullanılan uygulama örnekleridir.