ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ - Deneme Sınavı - 2

R Yetki Belgesi: Ticari amaçla yurt içi ve uluslararasında taşıma işleri organizatörlüğü yapacak tüzel kişilere verilir. Doğru cevap D şıkkıdır.

Derogasyon: Mevcut uygulama ve kurallardan ayrı tutulma, bir başka deyişle yasa ve kurallara getirilen istisnadır. Doğru cevap B şıkkıdır.

Madde 6’da ise sevk mektubunun içeriği aşağıdaki gibi tanımlanmaktadır:
• Sevk mektubu tarih ve düzenleme yeri
• Göndericinin adı ve adresi
• Taşımacının isim ve adresi
• Yükün yükleme yeri, tarihi ve teslim için belirlenen yer
• Yükün gönderildiği kişinin isim ve adresi
• Yükün özelliğinin tarifi, ambalaj şekli ve tehlikeli yükler söz konusu olduğundan bunların herkesçe anlaşılacak şekilde tarifi
• Kaç parça olduğu ve bunların özel marka ve sayıları
• Yükün brüt ağırlığı veya başka bir şekilde ifade edilmiş ise miktarı
• Taşıma ücretleri
• Gümrük ve diğer formaliteler için gerekli talimatlar
• Aksine olabilecek herhangi bir hükme bakılmaksızın, taşımanın bu sözleşme hükümlerine tabi olduğunu bildirir not

Güvenlik standartlarını etkin olarak kontrol edebilmek amacıyla uygulanan Bayrak Devleti Denetimi (Flag State Control - FSC) amacına ulaşamamıştır. Sorunun doğru cevabı E şıkkıdır.

AB’de karayolu taşımacılığı mesleğine kabul şartlarını düzenleyen Konsey Direktifi 96/26/EC'dır.

Hükümetler arası, uluslararası demiryolu taşımacılığı organizasyonu (inter governmental organization for international carriage by rail - OTIF) 2004 yılında kurulmuştur.

1990 yılında yayımlanan ikinci liberalleşme paketiyle tüm Avrupa Birliği üyesi ülkelerin taşıyıcılarına, ülkelerinde ve diğer bir Avrupa Birliği ülkeleri arasında sınırsız yolcu ve yük taşıma hakkı verilmiştir. Doğru cevap C şıkkıdır.

Navlun gemileri gemi türü değildir.

Akreditifte yükleme tarihinden itibaren 21 gün içinde bankaya ibraz edilmeyen konşimentolar

kruvaziyer

Bu gemilerin taşıma kapasitesi 4-22000 ton arasında değişmektedir

20 veya 40 feet uzunluğunda olmak üzere 2
farklı ebatta çelikten imal edilirler

IMO

DDP

sahil güvenlik

ulaştırma firmaları arasındaki rekabeti önlemek

Türkiye Seyr-i Sefain İdaresi

Gerek kabotaj gerekse açık deniz taşımacılığı, uzak, yakın ve kısa seferler olmak üzere üç farklı şekilde yapılırlar. Uzak seferler genellikle okyanus aşırı limanlara yapılır. Örneğin, Türkiye’den Uzakdoğu limanlarına ve Amerika kıtasına yapılan seferler uzak tarifeli seferler olarak adlandırılır. Yakın seferler, bitişik denizlere ait limanlara yapılan seferlerdir. Türkiye’den Akdeniz limanlarına yapılan seferler buna örnek verilebilir. Kısa seferler ortak sınırları olan ülkeler arasında yapılan seferlere verilen addır. Türkiye’den Karadeniz ülkelerine ve Yunanistan’a yapılan seferler buna örnek verilebilir. Doğru cevap E'dir.

Ülkemiz kabotaj hattı yolcu ve araç taşımacılığı Türkiye Denizcilik İşletmelerinin (TDİ) yolcu gemisi ve feribotları ile İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) A.Ş.’nin feribot ve deniz otobüsleri ile gerçekleştirilmektedir. TDİ’nin kullandığı gemiler ile yurt içinde yolcu ve araç taşımacılığı yaptığı hatlar: İstanbul - İzmir, İstanbul - Avşa, İstanbul - Armutlu, İstanbul - Trabzon ve Çanakkale - Gökçeada şeklindedir. Doğru cevap D'dir.

Modern taşımacılık, doğru taşıma ve çoklu taşıma olarak iki farklı şekilde gerçekleştirilir.

Doğru taşıma, yükün birden çok taşıma sistemi kullanılarak alıcısına teslim edildiği taşıma şeklidir. Karma taşıma olarak da adlandırılmaktadır. Uygulamada çoğunlukla tarifeli taşımanın teslim aşamasındaki uzantısı şeklinde görülmektedir. Gemiden boşaltılan parça yükün başka bir taşıma sistemiyle (karayolu, demiryolu, iç su yolu gibi) alıcısına teslim edilmesini amaçlar.

Çoklu taşıma, tek bir yük senediyle bir malın satıcı ve alıcı arasında en az iki farklı modda taşınmasıdır.

Doğru cevap A'dır.