ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ - Deneme Sınavı - 7

Z tipi, Sarnıçlı Vagon: Sıvı yüklerin taşınması için kullanılır. Genellikle tehlikeli madde sınıfındaki petrol ve türevi olan sıvılar taşınır.

Habis tipi ; Kayar Yan Duvarlı Kapalı Vagonlar: Yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştıran kayar kapaklar sayesinde yan duvarları genişçe açılabilen vagonlardır. Paletli eşyalar ve benzeri yükler taşınır.

•Dağıtım (Triyaj) istasyonu: Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara denir. Dağıtım istasyonları farklı demiryolu hatlarının kesiştiği noktalarda (Eskişehir, Afyon ve Kayseri’de olduğu gibi) oluşturulur.

Esneklik, taşımacılıkta daha çok karayolu taşımacılığı için geçerlidir.

Demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur. Kamyonlar çok basit bir yükleme sistemi ile vagonlara çıkarılır ve trenlerle gidecekleri yerlere taşınırlar. Varış yerlerinde ise trenden indirilerek karayolu ile asıl gidecekleri yere doğru yola koyulurlar.

Demiryolları ile kısa mesafe yolcu (banliyö) taşımacılığı gerçekleşitirlmektedir.

Elektrikli tren, yük taşımasına göre değil, enerji türüne göre sınıflamada yer alır.

Monoray: Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir. Hızı 80 km/saat dolayında sınırlanan bu sistem tek kabinle çalıştırılabildiği gibi dizi oluşturularak da çalıştırılabilir. Tek ray üzerinde hizmet veren, yolcu taşımacılığında kullanılan, çoğunlukla yükseltilmiş yollarda seyretmekle birlikte yüzeyde veya metro tünellerinde çalışabilen “ray üstü” ya da “ray altı” işletilebilen araçlardır.

Hafif raylı sistemler, geleneksel tramvayın modernleştirilmiş ve evrimleşmiş halidir. Hafif raylı taşımacılık, tek araba veya kısa dizi halinde işletilebilen yer seviyesinde veya yükseltilmiş yollarda kendine ait özel bir yolu ve çoğunlukla caddeleri kullanan bir kent içi elektrikli ulaşım sistemidir. Temel özelliği çalıştığı yolun tamamıyla diğer kullanıcılardan ayrılmış olmasıdır.

Tramvay: Genelde karayolu ile aynı güzergâhı paylaşan, üzerinde bulunan elektrik tellerinden enerjisini alan, belirli istasyonlarda yolcu alıp indiren tek araç olarak tasarlanmış tren setidir.

Ekspres Yük Trenleri: Ortalama hızı daha yüksek, yük taşımacılığı açısından önemli olan merkezler arasında taşımacılık yapan, ortalama hızı artırmak amacıyla zorunluluk dışında hat üzerindeki diğer istasyonlarda durdurulmayan, sefer sürecinde vagon ekleme çkarma işlemlerinin yapılmadığı, genellikle tarifeli seferlerle yük taşıyan trenlerdir.

Ağır yük vagonları, 120 ton, 180 ton ve 250 ton taşıma kapasitelidir. Trafo, jeneratör, reaktör gibi ağır ve havaleli yükler bu tip vagonlarla taşınır.

Dağıtım (Triyaj) İstasyonu: Farklı istasyonlardan gelen dolu yük vagonlarının, gidecekleri yönlerin ve yerlerin saptandığı, vagonların bu saptamaya göre birleştirilerek tren oluşturulduğu istasyonlara denir. Dağıtım istasyonları farklı demiryolu hatlarının kesiştiği noktalarda (Eskiflehir, Afyon ve Kayseri’de olduğu gibi) oluşturulur.

Ro-La kavramı Almanca Dilinde yürüyen yol (Rollende Landstrase) anlamına gelen iki kelimenin kısaltmasından oluşmaktadır. Bu demiryolu taşımacılığı türünde, yüklü kamyonların özel vagonlarda taşınması söz konusudur. Kamyonlar çok basit bir yükleme sistemi ile vagonlara çıkarılır ve trenlerle gidecekleri yerlere taşınırlar. Varış yerlerinde ise trenden indirilerek karayolu ile asıl gidecekleri yere doğru yola koyulurlar.

Blok trenler yüklerini; kalkış ve varış yerleri arasında, ara istasyonlarda lokomotif ve vagon değiştirmeden ve manevra yapmadan direkt olarak taşıyan trenlerdir. Blok tren uygulamasında ara istasyonlarda trene vagon eklenmez, çıkartılmaz ya da yük boşaltma bindirme işlemi yapılmaz. Süreç içindeki bu işlemlerin ortadan kalkması, taşınan yüklerin zarar görme olasılığını ve güvenlik sorunlarını azaltır.