ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ VE YÖNETİMİ - Deneme Sınavı - 15

Dünyada 18. yüzyılın ortalarına kadar en önemli taşımacılık türü deniz, 18. yüzyılın ortalarından ikinci dünya savaşına kadar olan süreçte ise demiryolu taşımacılığıdır.

Ulaşım ve taşımacılığın bir ülkede gelişmesi toplumsal eşitliğe refaha, ülkesel ekonominin ve ülkeler arası ilişkilerin artmasına yönelik katkı sağlamaktadır.

Ulaştırma kavramı esas itibarıyla hammadde, yarı mamul, ürün vb. türde bir materyal ya
da insanın bir yerden bir başka yere taşınmasına olanak sağlayan unsurların tümü olarak tanımlanabilmektedir. Doğru cevap A'dır.

Terminal bazlı sefer dağıtım modeli; tüm dağıtım yapılacak noktalardan gelen ve bu noktalara gönderilecek olan yüklerin bir terminal sahasında ayrıştırılarak ve konsolide edilerek dağıtımın yapılmasını ifade etmektedir. Doğru cevap D'dir.

12. yüzyılda demiryolu taşımacılığının ilk örnekleri olarak sayılabilecek ilkel demiryolu araçları ve ekipmanları kısa mesafelerde taşımacılık amaçlı kullanılmaya başlanmıştır. Doğru cevap C'dir.

Taşımanın performansını belirleyen faktörler;

Doğru cevap A'dır.

Doğrudan taşıma, “A” olarak tanımlayabildiğimiz bir başlangıç noktasından yüklenen ürünlerin sadece “B” olarak tanımlanan bir başka noktaya sevk edildiği bir taşımacılık sistemidir. Doğru cevap D'dir.

Döngüsel taşıma (Milk Run) yöntemi, bir taşıma operasyonunda birden fazla çıkış ve bitiş noktasının söz konusu olduğu, aynı süreçte çok sayıda bütünleşik taşıma operasyonunun gerçekleştirildiği bir operasyon yöntemidir. Buna göre I doğru olur. Doğrudan taşıma yönteminden farklı olarak, taşıma yapılan noktalar aynı zamanda teslim alma noktaları da olabilmektedir. Buna göre II de doğru olur. Taşıma operasyonunda kullanılan araçlar milk run sisteminde taşımanın yanı sıra toplama da gerçekleştirmektedirler. Buna göre III yanlış olur. Döngüsel taşıma modelinde bir seferin başlangıcı ya da sonunda araçta kalan yükün ilk yüklenenden daha az olması gerekmektedir. Buna göre IV de doğru olur. Böylece döngüsel taşıma modeli ile ilgili olarak verilen ifadelerden I, II ve IV doğrudur. Doğru cevap D'dir.

Doğrusal uğraklı sefer modeli, döngüsel taşıma (Milk Run) dağıtım sistemine bir ölçüde benzemektedir. Doğru cevap A'dır.

Çapraz sevkiyat, depo sahasına gelen ürün veya hammaddelerin depo sahasına alınmadan araçtan araca aktarılarak kabul ve sevk işlemlerinin eş zamanlı gerçekleştirildiği depo operasyonlarıdır. Doğru cevap C'dir.

Feeder denizyolu taşımacılığı uzak mesafelere gidecek olan kargonun yerel limanlardan merkezi aktarma limanına tahliyesi hizmeti olarak tanımlanabilmektedir. Doğru cevap B'dir.

Demiryolu taşımacılığında doğrudan taşımacılık operasyonları, blok tren uygulamaları şeklinde yapılabilmektedir. Doğru cevap A'dır.

Taşımanın performansını belirleyen faktörler:

Doğru cevap B'dir.

Besleme sefer dağıtım modelinde, birden çok çıkış noktasından hareket eden araçlar belirli bir dağıtım merkezinde yüklerini boşaltarak dönüş yüklerini almakta ve başlangıç noktalarına geri dönmektedir. Dağıtım merkezinde bıraktıkları yükler konsolide edilerek başka bir araca yüklenmekte ve üçüncü bir noktaya taşınmaktadır. Dağıtımda aktarma işlemlerinden sonra gelen yükün konsolide edilerek taşındığı aracın verimliliğinin diğer araçlara göre daha yüksek olması gerekmektedir. Karayolu taşımacılığında bu operasyonlar çapraz sevkiyat adıyla uygulanmaktadır. Çapraz sevkiyat, depo sahasına gelen ürün veya hammaddelerin depo sahasına alınmadan araçtan araca aktarılarak kabul ve sevk işlemlerinin eş zamanlı gerçekleştirildiği depo operasyonlarıdır. Doğru cevap D'dir.

Denizyolunda bu tür operasyon şekli çoğunlukla layner (lineer) taşımacılık olarak adlandırılmaktadır. Layner taşımacılığı düzenli, sürekli ve “tarifeye dayalı” biçimde hizmet veren taşımacılık türüdür. Doğru cevap C'dir.

Demiryolu taşımacılığında doğrusal uğraklı sefer taşıma modeli, ana hat taşımacılığı olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap D'dir.

Ulaşım sektörü pozitif etkilerinin yanında negatif etkilere de sahiptir. Yoğun enerji kullanımına yol açması ulaşım sektörünün negatif etkilerinden biridir.

Ulaşım sektörü devamlı kaynak kullanımını, enerji kullanımı ve alt yapı ve üstyapı olanaklarını geliştirmeyi gerektiren ancak milli geliri arttıran bir sektördür.

Ülkeler arası mesafenin iletişimle azalması, beraberinde küreselleşmeye, rekabete, ticarete, turizme yönelik ivme kazandırarak ulaşım gereksinimlerini arttırmaktadır.

Taşımacılık amaçlı kullanılan araçlar, liman, terminal vb. türde tesisler, altyapı unsurları ulaştırma hizmetlerine ilişkin talebin birer fonksiyonudur.