UÇUŞ HAREKAT

Hava seyrüseferi ile ilgili 4 temel bilgiye ihtiyaç vardır. Bunlar: Uçağın rotası, üç boyutlu konumu (enlem, boylam ve irtifa), ulaşmak istediği yere olan mesafe ve zamandır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

En genel anlamda seyrüsefer kelimesi Arapça kökenli olup bir yerden bir yere gerçekleşen seyahat olarak tanımlanır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Havacılıkta kullanılan mesafe ölçüm birimine Deniz Mili denir. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Dünyanın eksenine dik olan, kuzey ve güney yarımküreleri birbirinden ayırdığı varsayılan dairesel hatta "Ekvator" denir.

Bir mıknatıs çubuğunu demir tozuna batırıp kaldıracak olursak, demir tozlarının mıknatısın iki ucunda toplandığını görürüz. Bu deney bize mıknatıs uçlarında çekim özelliğinin daha çok olduğunu gösterir.

Dünyanın kendi ekseni etrafında bir tam tur atması esnasında geçen süre 1 gün (24 saat) olarak tanımlanır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Havaalanı haritası üzerinde pistler ve taksiyolları (boyutları, numaraları ve ışıklandırma sistemleri dahil), apron, terminal ve hangar binaları, havaalanı referans noktası ve radyo seyrüsefer cihazlarının yerleri ile ilgili bilgiler verilmiştir. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir.

İniş haritası üzerinde durma uzantısı, pist numaraları, boyutları, pist başı yüksekliği, belli başlı terminal ve hizmet binalarının yerleri gibi havaalanı hareket sahası ile ilgili bilgiler; havaalanı rakımı, enlem ve boylam bilgileri; başlıca yükseltiler ve değerleri; havacılık ile ilgili önemli topografik ve kültürel özellikler, görsel yer yardımcıları gösterilir. Yasak ve tehlikeli sahalar ise standart aletli kalkış haritası üzerinde yer alır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Bir haritanın ortomorfik olabilmesi için 2 şartı sağlaması gerekir. Bunlar:
• Her noktada eşit ölçek büyütebilme özelliği olmalıdır.
• Enlemler boylamları dik açı ile kesmelidir.

Bu bağlamda doğru cevap B seçeneğidir.

Hava Radarı, uçuş sırasında kuvvetli türbülansların, sağnak yağışların, yoğun bulut kümelerinin önceden saptanmasında pilota yardımcı olur. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

ICAO: Uluslararası sivil havacılığın güvenli ve düzenli bir şekilde büyümesini sağlamak amacı ile 1947 yılında Birleşmiş Milletler’e bağlı olarak kurulmuş bir örgüttür.

VFR: Hiçbir radyo seyrüsefer yardımcısından faydalanmaksızın pilotun uçuşunu uçak dışındaki görsel referanslara göre gerçekleştirdiği seyrüsefer şeklidir.

Hesabi Seyrüsefer: Pilot, uçuş esnasında uçuş istikametini, havada geçen zamanı ve yer süratini dikkate alıp uçağın konumunu hesaplar.

1 deniz mili 1852 metredir.

Dünyanın merkezinde de büyük bir manyetik alan olması ve dünyanın dönmesi sebebiyle gerçek kuzey ile manyetik kuzey arasında bir fark oluşmaktadır. Bu farka manyetik sapma (variation) denir.

AIP: Ülkelerin havacılıkla ilgili ayrıntılı ülke bilgilerini içeren ve düzenli aralıklarla yayınlanan bilgi yayınıdır.

Havaalanı Mania Haritası: Her bir pistin çevresinde bulunan ve uçuş manevraları için risk oluşturabilecek yükseltilerin yeri ve yüksekliklerinin belirtildiği büyük ölçekli haritalardır. Bu tür haritalar daha çok bir pistten kalkacak uçağın izin verilebilir kalkış ağırlığının hesaplanmasında kullanılır.

Saha Kontrol Haritası: Yol safhasından havaalanına yaklaşma safhasına, kalkış veya pas geçme safhasından yol safhasına geçişte, karmaşık hava trafik yollarında veya hava sahalarında uçuş yaparken uçuş ekibine yardımcı olan haritalardır. Bu tür haritalar üzerinde radyo seyrüsefer yardımcı cihazlarının yerleri, isimleri, tanıtımları ve frekansları; rapor noktalarının yerleri, isimleri ve tanıtımları; manyetik kuzeye göre yolların yönü; rapor noktaları ile dönüş noktaları arasındaki mesafeler; minimum düz uçuş ve geçiş seviyeleri; tahditli, yasak ve tehlikeli hava sahaları belirtilmiştir.

Periyot (T): Bir sinüsoidal radyo dalgasının herhangi bir andaki genlik değerine tekrar ulaşıncaya kadar geçen süreye denir. Birimi saniyedir

ILS (Instrument Landing System): Bulut tavanının alçak, görüşün kötü olduğu durumlarda uçağın piste elektronik cihazlarla emniyetli bir şekilde iniş yapmasını sağlayan sistemdir. 3 ana yer istasyonundan oluşur. Bunlardan VHF bandında yayın yapan Localizer iniş sırasında pist orta hattının, UHF bandında yayın yapan Glide Path ise uygun süzülüş hattının yakalanmasına yardımcı olur. Localizer genellikle pist sonuna, Glide Path ise pist başına ve yaklaşma yönüne göre sol tarafa yerleştirilir. Pist başından belirli mesafelere ve pist orta hattı üzerine yerleştirilen markerler, pilota uçağın pist başına ne kadar uzaklıkta olduğu bilgisini verir. Sistem dahilinde dış, orta ve iç marker olmak üzere 3 adet marker bulunmakta olup, her üçü de VHF bandında 75 MHz’de dikey yayın yapmaktadır. ILS, hassasiyet seviyesine göre Cat I, Cat II ve Cat III olmak üzere 3 kategoriye ayrılmaktadır.