HAVAYOLUYLA TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI
Hava yolunun kabul aşamasında belirtilmiş sorumlulukları nelerdir?
Hava yolunun kabul aşamasında belirtilmiş sorumlulukları;Personelin eğitimi, Yolcuların bilgilendirilmesi, Kabul prosedürleri, depolama ve yükleme,Acil durumlarda yapılması gereken işlemler de dâhil olmak üzere çalışanları bilgilendirme Tehlikeli madde olay ve kazalarının raporlanması, İlgili kayıtların tutulması ve evrakların saklanması olarak sıralanabilir.
Bütünleşik paket kavramını açıklayınız.
Bütünleşik paket: Bütünleşik paket birden fazla paketi tek bir paket haline getirmek için yapılan dış pakettir.
İşaretleme ve etiketleme hangi amaçları karşılamalıdır?
İşaretleme ve etiketleme aşağıdaki genel amaçları karşılamalıdır:Paketin içeriğini göstermelidir. Paketin ilgili standartları karşıladığı ve paketin onaylandığını belirtmelidir.
Emniyetli yer hizmetleri ve istifleme hakkında bilgi vermelidir.Tehlikenin türünü belirtmelidir.
Havayolu hangi tür etiketlerin yerine yenisinin yapıştırılmasından sorumludur?
Havayolu sadece yırtılmış ve tanınmaz hâle gelmiş etiketlerin yerine yenilerinin yapıştırmasından sorumludur. İki tür etiket vardır: Risk etiketleri, Yer hizmetleri (Handling) etiketleri
Kriyojeni kavramını açıklayınız.
Kriyojeni: Kriyojeni, fizikte çok düşük sıcaklıklarda yapılan üretim ve işlemler için kullanılan terimdir. Sıvı helyum ve sıvı nitrojen gibi sıvılaştırılmış gazlar birçok kriyojenik uygulamada kullanılırlar.
Kargo kompartıman sınıflandırmasında Sınıf A'yı açıklayınız.
Kargo kompartıman sınıflandırması aşağıdaki gibidir: Sınıf A: Bagaj ve eşya dolaplarıdır. Herhangi bir yangın detektörüne veya otomatik söndürme sistemine ihtiyaç yoktur, çünkü mürettebat tarafından gerekli müdahale yapılabilir. Aşağıdaki özelliklere sahiptir: Ateş oluşumunu, ekibin görev yerinden kolayca fark edebileceği,
Uçuşta, her bölümüne kolayca erişimin sağlanabileceği kompartımandır
Organik peroksitlerin ve kendiliğinden reaksiyon veren maddelerin yüklenmesi nasıl olmalıdır?
Organik peroksitlerin ve kendiliğinden reaksiyon veren maddelerin yüklenmesi: Kısım 4.1 kendiliğinden reaksiyona giren maddeler ve Kısım 5.2 Organik peroksit içeren paket ve yükleme üniteleri direkt güneş ışığından uzak tutulmalıdır.Yükleme, boşaltma ve depolaması ısı kaynaklarından uzak ve yeterince havalandırılmış yerlerde yapılmalıdır.
NOTOC kavramını açıklayınız.
NOTOC: Uçuştan önce kaptan pilota verilen, uçaktaki özel durumları bildiren evraktır.
Örneğin, kargoda yüklü canlı hayvan, cenaze, tehlikeli maddeler gibi.
Uçuşta acil bir durum olursa kaptan pilotun, koşulların elverdiği en kısa sürede hava
trafik servisine vermesi gereken bilgiler nelerdir?
Uçuşta acil bir durum olursa kaptan pilotun, koşulların elverdiği en kısa sürede hava
trafik servisine bilgi vermesi gerekmektedir. Bu durumda hava trafik servisi havaalanı
otoritelerine uçakta taşınan tehlikeli maddeler hakkında bilgi iletebilecektir. Verilecek bilginin içermesi gerekenler; Uygun gönderi adları ve UN/ID numaraları, Sınıf / Kısım (ve Sınıf 1 için uygunluk grupları),Tanımlanmış yan riskler,Tehlikeli maddelerin uçakta bulundukları pozisyonlardır.
IATA DGR’a göre tehlikeli madde kazası nasıl tanımlanır?
IATA DGR’a göre tehlikeli madde kazası, tehlikeli maddelerin havayoluyla taşınması
esnasında ölüm, ciddi yaralanma veya büyük miktarlarda hasara yol açan hadiseler olarak tanımlanmaktadır.
Madde bulaşması durumunda kargo veya bagajın taşınması nasıl olmalıdır?
Madde bulaşması durumunda kargo veya bagajın taşınması: Tehlikeli madde taşıyan bagaj veya kargoya madde bulaşması tespit edildiğinde yahut bulaşmadan şüphelenildiğinde, paket veya bagajdaki bulaşmanın cinsi ve kaynağının araştırılması için gerekli önlemler alınmalıdır. Bulaşan madde tehlikeli madde olarak sınıflandırılıyorsa veya tehlikeli madde olmasından şüpheleniliyorsa, havayolu bagaj veya kargoyu havayoluyla taşınmasından önce izole etmeli yahut olası riskleri tamamen ortadan kaldırmak için uygun önlemleri almalıdır.
Havayoluyla taşınabilen tehlikeli maddeler nelerdir?
Havayoluyla taşınabilen tehlikeli maddeler: Tehlikeli maddeler kurallarına uygun olarak hazırlanmış birçok tehlikeli madde havayoluyla kargo olarak taşınabilmektedir. Kurallar gereği Tehlikeli Maddeler Listesi havayolu kullanılarak taşınan
maddelerin isimlerine göre oluşturulmuştur ve yolcu ve/veya kargo uçağında paket başına olabilecek maksimum ağırlığıda içermektedir. Buna rağmen bazı tür
tehlikeli maddeler yolcu uçaklarında kesinlikle taşınamamaktadır. Bazı tehlikeli
maddelerin belli ağırlığı geçen miktarları kargo uçağıyla da taşınamamaktadır. Elbette bahsedilen bu tehlikeli maddelerin ekip ve yolcu bagajında yahut el bagajında
taşınması da yasaktır. Yolcu bagajında taşınması yasak olan maddeler, limitler içinde ve uygun paketlemesi yapılmış olmak kaydıyla kargo olarak taşınabilmektedir.
Gizli tehlikeli maddelerden Uçak yedek parçaları/teçhizatlarına örnek veriniz.
Uçak yedek parçaları/teçhizatları: Tehlikeli madde kıstaslarına sahip maddeler içermektedirler. Örneğin, patlayıcılar (ateş veya parlak alev veren kartuşlar),
kimyasal oksijen jeneratörleri, sıkıştırılmış gaz silindirleri (oksijen, karbondioksit,
nitrojen veya yangın söndürücüler), boyalar, yapıştırıcılar, spreyler, can kurtarma
aparatları (can yeleği, acil durumlar için kaçış kaydırakları), teçhizatların içerdiği
yakıt, ilk yardım teçhizatları, ıslak veya lityum piller/aküler, kibritler, yangın söndürücüler sayılabilir.
Hangi tür maddeler kabinde yolcu ve ekip tarafından taşınabilmektedirler?
Aşağıdaki kısaltılmış listede yer alan maddeler kabinde yolcu ve ekip tarafından taşınabilmektedirler: Alkollü içecekler, Radyoaktif özelliğe sahip olmayan ilaçlar ya da parfümler (spreyler dâhil),Hidrokarbon gaz içeren bigudiler, Kuru buz, Kibritler veya çakmaklar (kişi üzerinde bulundurulması şartıyla), Küçük karbondioksit ve oksijen gazı tüpleri veKlinik termometreler
Taşıyıcı Mülkiyetindeki Tehlikeli Maddeler nelerdir?
Uçakta tehlikeli madde sınıfına giren birçok materyal, uçabilirliğin sağlanması ve işletme düzenlemeleri nedeniyle ilgili ülke otoritelerinden izin alınıp, özel şartlar yerine
getirilerek taşınabilmektedir. Örnek olarak; cankurtaran yelekleri, şişebilen botlar, acil
çıkış kaydırakları (slide) gibi materyaller tehlikeli madde sınıfına giren sıkıştırılmış gaz
içermektedirler.
Yanıcı sıvıları açıklayınız.
Sınıf 3: Yanıcı sıvılar (RFL): Kapalı kapta parlama noktası 60o veya altında olan
sıvılardır (boyalar, alkoller, bazı yapıştırıcılar, aseton, benzin).
Aşındırıcılar (RCM) açıklayınız.
Aşındırıcılar (RCM): Canlı dokularla teması ciddi hasarlara yol açan maddelerdir. Akma veya sızma anında diğer maddelere de zarar vermektedir
Tehlikeli maddeler nasıl tanımlanır?
Tehlikeli maddeler, “Uygun Gönderi Adı” ve “ UN numarası” (UN: United Nation) ile
tanımlanmaktadır. Bu isim ve numaralar belirli bir madde için Birleşmiş Milletler sınıflandırma sistemi kullanılarak belirlenmiştir. UN numarası henüz belirlenmemiş ise ID numarası kullanılmaktadır ve gösterimi ID 8XXX (sekiz binli rakamlar) şeklinde yapılmaktadır
IATA DGR dokümanı Kısım 4.2 'nin içeriğini açıklayınız.
IATA DGR dokümanı Kısım 4.2’de, taşınması sıklıkla yapılan tehlikeli maddeler alfabetik sırayla yer almaktadır. Kısım 4.2’de, UN/ID numarası, tehlikeli madde sınıfı, etiketleri, paketleme metodu, yolcu ve kargo uçağı için paket başına izin verilen maksimum
ağırlıklar ve maddeye uygulanan özel şartlar yer almaktadır
Hangi tür maddelerin kargo veya yolcu uçağında taşınması yasaklanmıştır?
Bazı maddelerin kargo veya yolcu uçağında taşınması yasaklanmıştır (örneğin, Arsenic Trichloride, UN 1560 gibi). Eğer UN veya ID numarası biliniyorsa, “Uygun Gönderi
Adının” bulunması için IATA DGR 4.3’te yer alan “Cross Reference” listesi kullanılmaktadır. Tehlikeli Maddeler listesinde sütun N, ICAO’ nun (ICAO Doc.9481 Emergency Response Guidence for Aircraft Incidents involving Dangerous Goods) “acil durum kodlarını” (ERG Code) içermektedir. Birçok taşıyıcı, ERG kodlarını tehlikeli maddelerle ilgili bir kaza esnasında pilota yardımcı olması için NOTOC üzerinde belirtmektedir.