UÇUŞ HAREKAT - Deneme Sınavı - 14

Havayoluyla taşınması yasak olan tehlikeli maddeler:

Havayolu taşıması esnasında her şart altında (normal taşıma şartları da dâhil);

• Patlamaya yatkın,

• Tehlikeli bir şekilde reaksiyona girebilecek,

• Ateş veya tehlikeli oranda sıcaklık oluşturan,

• Tehlikeli derecede zehirli gaz yayan,

• Aşındırıcı olan,

• Yanıcı gaz veya buhar yayan maddeler

taşımaya kabul edilmemelidir

Yolcu ve Ekip Beraberindeki Tehlikeli Maddeler Yolcu ve ekip beraberindeki günlük kullanımı olan birçok malzeme tehlikeli madde sınıfına girmektedir ve kontrol edilen miktarlarda yolcular ve ekip beraberinde, bagaj olarak veya el bagajı olarak taşınabilmektedir. Aşağıdaki kısaltılmış listede yer alan maddeler kabinde yolcu ve ekip tarafından taşınabilmektedirler:

• Alkollü içecekler,

• Radyoaktif özelliğe sahip olmayan ilaçlar ya da parfümler (spreyler dâhil),

• Hidrokarbon gaz içeren bigudiler,

• Kuru buz,

• Kibritler veya çakmaklar (kişi üzerinde bulundurulması şartıyla),

• Küçük karbondioksit ve oksijen gazı tüpleri ve

• Klinik termometrelerdir.

•Sınıf 2: Gazlar

• Kısım 2.1 Yanıcı Gazlar (RFG): Belirli oranda havayla karıştırıldığında yanıcı hâle gelmektedir (bütan, hidrojen, propan).

• Kısım 2.2 Yanıcı ve Zehirli Olmayan Gazlar (RNG, RCL): Yanma ve zehirleme özellikleri yoktur (karbondioksit, neon, sıvılaştırılmış nitrojen).

• Kısım 2.3 Zehirli Gazlar (RPG): İnsanlara zehirli ya da aşındırıcı etkisi olan veya sağlığını riske atabilecek gazlardır. Birçok zehirli gazın havayoluyla taşınması yasaktır.

Sınıf 8: Aşındırıcılar (RCM): Canlı dokularla teması ciddi hasarlara yol açan maddelerdir. Akma veya sızma anında diğer maddelere de zarar vermektedir.

Tehlikeli madde taşımacılığında havayolunun kabul aşamasında belirtilmiş sorumlulukları:

Taşınacak maddenin paketlenmesi ise havayolunun sorumluluğunda değil göndericinin sorumluluğundadır.

Tehlikeli maddelerin tanımlanması, sınıflandırılması, paketlenmesi, işaretlenmesi, etiketlenmesi ve dokümantasyonunu düzenlemelere uygun bir şekilde yapmak göndericinin sorumluluğundadır.

Birden fazla paketi tek bir paket haline getirmek için yapılan dış pakete bütünleşik paket denir.

Paketteki ürünün fatura bilgilerini belirtmek işaretleme ve etiketlemenin genel amaçlarından değildir.

Tehlikeli madde etiketleri tür olup bunlar risk etiketleri ve yer hizmetleri etiketleridir.

Üzerinde “CAO” (Cargo Aircraft Only: Sadece kargo uçağında taşınabilir) etiketi bulunan paketler, yolcu uçağına kesinlikle yüklenmemelidir. CAO etiketi, risk etiketleriyle aynı yüzeyde bulunmalıdır. Orijinal etiketin yarısı büyüklüğündeki CAO etiketleri sadece küçük boyuttaki bulaşıcı madde paketleri için kullanılabilmektedir.

Çok düşük sıcaklıkta (Kriyojeni) sıvı içeren paketlerin üzerinde Kısım 2.2 risk etiketiyle beraber “kriyojenik etiketi” kullanılması gerekmektedir. Bu etiket havalandırma deliğinden gaz çıkışı olabileceğini belirtir. Bunun nedeni aşırı derecede soğuk maddenin, havada duman görünümünde buhar yoğunluğu yaratmasıdır. Bu olay tehlikesizdir fakat bu gönderiler canlı hayvanlardan ayrı yüklenmelidir.

Sınıf A: Bagaj ve eşya dolaplarıdır. Herhangi bir yangın detektörüne veya otomatik söndürme sistemine ihtiyaç yoktur, çünkü mürettebat tarafından gerekli müdahale yapılabilir. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Ateş oluşumunu, ekibin görev yerinden kolayca fark edebileceği,

• Uçuşta, her bölümüne kolayca erişimin sağlanabileceği kompartımandır.

Sınıf A: Bagaj ve eşya dolaplarıdır. Herhangi bir yangın detektörüne veya otomatik söndürme sistemine ihtiyaç yoktur, çünkü mürettebat tarafından gerekli müdahale yapılabilir. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Ateş oluşumunu, ekibin görev yerinden kolayca fark edebileceği,

• Uçuşta, her bölümüne kolayca erişimin sağlanabileceği kompartımandır.

Sınıf A: Bagaj ve eşya dolaplarıdır. Herhangi bir yangın detektörüne veya otomatik söndürme sistemine ihtiyaç yoktur, çünkü mürettebat tarafından gerekli müdahale yapılabilir. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Ateş oluşumunu, ekibin görev yerinden kolayca fark edebileceği,

• Uçuşta, her bölümüne kolayca erişimin sağlanabileceği kompartımandır.

Kalkış türbülans kategorisini belirten harfler ve anlamları sırasıyla: 

olup I harfinin bu kategoride herhangi bir anlamı yoktur.

Hayatta kalma mücadelesi veren kritik durumdaki insanlara yönelik düzenlenecek acil bir tıbbi tahliye amacıyla düzenlenen uçuşlar için MEDEVAC kısaltması kullanılır.

FLTCK kodu seyrüsefer yardımcı ciihazlarının kalibrasyonu amacıyla düzenlenen uçuşları tanımlamaktadır. Ancak diğer kodlar insanı yardım, arama ve kurtarma ya da tıbbi amaçlı yapılan uçuşları tanımlamaktadır. Bu nedenle FLTCK kapsam olarak diğerlerinden ayrılmaktadır.

Askeri hava araçlarının havada ayrıştırmasının sorumluluğunun askeri bir birim tarafından üstlenildiği uçuşlar için MARSA kodu kullanılır.

Uçuş planında Madde 8'in doldurulma usulleri kitapta 150. sayfada anlatılmaktadır. Buna göre helikopter pilotu yangına müdahale için görerek uçuş gerçekleştireceğinden dolayı uçuş kuralları bölümüne VFR (V) uçuş tipi bölümüne ise (M) harflerini yazmalıdır.

Uçuş planı doldururken Madde 8'de yer alan uçuş kuralları ve uçuş tipi alanlarının doldurulmasına yönelik kurallar kitabın 150. sayfasında anlatılmaktadır. Buna göre kıtalararası gerçekleştirilecek bu aletli uçuş IFR (I) olup tarifeli uçuş olduğu için de (S) kodu kullanılacaktır.