UÇUŞ HAREKAT - Deneme Sınavı - 14

Mode A 7700 kodu tehlike durumunu bildirmek için kullanılır.

Uçağın pozisyon raporu vermesi gereken zamandan veya tahmini iniş zamanından itibaren 30 dakika geçmiş olan uçaktan haber alınamamış ise radarlar arasında arama yapılır ve havadaki uçaklarla temas kurulur, diğer ATC ünitelerine sorulur ve halen iletişim sağlanamaz ise ilgili arama kurtarma birimine haber verilerek "şüphe hâli" ilan edilir.

Uçuş ile ilgili herhangi bir havacılık hizmeti, yöntemi ya da bir tehlike durumu ve koşullarına ilişkin bilgileri, havacılık çalışanlarına duyurmak amacıyla yapılan uyarı yayınlarına NOTAM (Notification to Airman) denir.

AIP, AIC, NOTAM ve PIB havacılık bilgi yönetimi hizmetlerinden olup ATIS uçuş bilgi hizmetlerinden birisidir.

Volkanik Kül Notamı (ASHTAM) uçuş güvenliği açısından büyük önem taşıyan volkanik faaliyetlerdeki bir değişimi, volkanik püskürmeyi ve/veya volkanik bulutu bildiren özel formatlı bir Notam serisidir.

G serisi NOTAM, Türkçe olarak yayınlanır ve Türkiye’deki tüm havaalanları, yol, seyrüsefer kolaylıkları, hava sahası kısıtlamaları ve ikaz bilgilerine ilişkin yenilikleri veya değişiklikleri içerir.

IFR uçan uçaklar uçuşları sırasında kontrollü sahaların içinde veya kontrollü sahalar dışında IFR uçuş seviyeleri olarak 0 – 179 derece dahil doğu yönüne tek bin feet, 180 – 359 derece dahil batı yönüne çift bin feet irtifaları kullanmak zorundadırlar. Örneğin havayolu işletmelerinin yoğun olarak kullandığı 29.000 ile 41.000 arasında;
• 30.000, 32.000, 34.000, 36.000, 38.000, 40.000 feet batıya uçmak için,
• 31.000, 33.000, 35.000, 37.000, 39.000, 41.000 feet doğuya uçmak için kullanılır.

Sorudaki uçak 35.000 feet irtifada doğuya doğru uçmakta olduğu için 0 ile 179 derece arasında bir uçuş başına sahip olması gerekmektedir. Seçeneklerde bu aralığa uygun olarak sadece 130 derece bulunmaktadır. Diğer tüm seçenekler batı yönüne doğru uçuş gerektirmektedir.

Manevra Sahası: Bir meydanın apronlar hariç, iniş, kalkış ve taksideki uçakların hareket alanlarını kapsayan havaalanının bir bölümüne verilen addır.

Doğru cevap a'dır.

Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR): Uçuş bilgi bölgesi içinde uçuş bilgi hizmeti, ikaz hizmeti ve havacılık meteorolojisi hizmeti verilen hudutları belirlenmiş bir hava sahasıdır.

Doğru cevap b'dir.

Terminal Kontrol Sahası: Terminal kontrol sahası bir veya daha fazla yoğun trafiğe sahip hava meydanı çevresindeki kontrollü hava yollarının kesişiminde bulunan kontrollü hava sahasıdır. Belirli bir irtifadan başlar.

Doğru cevap c'dir.

A sınıfı hava sahası: İçerisinde sadece IFR uçuşlara izin verilir ve tüm uçuşlara ATC hizmeti ve ayırmalar sağlanan hava sahasıdır.

Doğru cevap d'dir.

Seviye: Yol boyu veya onun belirli bölümündeki seviye veya seviyeler ve eğer istenmişse seviye değişiklikleri belirtilir. Uçuş seviyesinde ilerlenirken, bazı durumlarda o seviye
korunamaz ve bazen yükselme bazen de alçalma yoluna gidilir. Alçalma veya yükselmeye
sebep olan nedenler;
• Mania,
• Hava durumu,
• Trafik durumu,
• Uçağın uçabilme kabiliyeti ile ilgili teknik sorunlar,
• Navigasyon kabiliyetlerinin kaybı,
• Ülke yönetmelik ve düzenlemeleridir.

Doğru cevap a'dır.

Görerek uçuş veya VFR uçuş, bir pilotun uçağın durum kontrolünü ve seyrüseferini uçak  dışındaki görsel referanslara göre gerçekleştirdiği uçuştur.

Doğru cevap b'dir.

Aletli uçuş veya IFR uçuş; uçak dışındaki görsel referanslarla uçuşun VFR uçuş kıstaslarına uymadığı durumlarda; uçak içindeki cihazları, göstergeleri ve seyrüsefer yardımcılarını kullanarak gerçekleştirilen uçuştur.

Doğru cevap c'dir.

Rüzgaraltı: Pistten yeterli açıklığa ulaşan uçağın sola dönüşlü bir turda ikinci kez sola dönerek düz uçuşa geçtiği bacaktır. Bu bacakta uçak iniş istikametinin tam tersi (180 derece farklı) istikamette uçar ve rüzgârı arkadan alır.

Doğru cevap d'dir.

Harekât sahasındaki (pist, apron, taxi yolları) kar, buz, kardan kaynaklanan su birikintisi veya sulu kar ve buz gibi koşullardan kaynaklanan tehlikeli durumların varlığını veya
ortadan kaldırıldığını bildiren özel formatlı bir Notam serisidir.

Doğru cevap e'dir.

Bölgesel Hava Tahmin Merkezleri (RAFC: Regional Area Forecast Center): Hizmet alanı içindeki havaalanlarından yapılan uçuşlar için önemli hava tahminlerini, yüksek seviye rüzgâr ve sıcaklık grafiklerini hazırlayan ve aynı zamanda dünya kapsamında dijital formda grid noktası verilerini sağlayan meteorolojik merkezdir. Görevleri;
• Sorumluluk bölgesindeki meteoroloji kuruluşları ve kullanıcıların ihtiyaçlarının karşılanması için bütün dünya grid noktalarına ait verileri WAFC’den almak,
• WAFC’den alınan verileri toplayıp işleyerek elde edilen verileri ilgili meteoroloji kuruluşları ve kullanıcılara belirlenmiş bir formatta yayımlamak,
• Yüksek seviye rüzgâr ve sıcaklık grafiklerini WAFC’den aldığı verilere göre hazırlayıp bu grafikleri ve kısaltılmış konuşma dilindeki düzeltmeleri kullanıcılara belirli formatta yayımlamak,
• WAFC’den alınan hava tahminleri üzerinde yapmış olduğu düzeltmelerin içerik ve nedenlerini WAFC’ye bildirmek,
• Gerektiğinde etkili hava olayları haritalarını ve kısaltılmış konuşma dilinde yayımlanan etkili hava olayları tahminlerini hazırlamak,
• Etkili hava olayları haritalarını ve tahminlerini yukardaki esaslar içinde yayımlamak,
• Etkili hava olayları harita ve tahminlerini diğer RAFC’lerle karşılıklı olarak değiştirerek her merkezin kendi bölgesi için etkili hava olayları haritalarını sağlamasına yardımcı olmak,
• Mesajları kodlu olarak hazırlayıp kullanıcılara yayımlamaktır.

İlgili FIR sahasında veya FIR sahasının belirlenmiş tali sahalarındaki alçak seviye uçuşları için hazırlanıp yayımlanan mevcut tahminlerde yer almayan ve alçak seviye uçuşlarını etkilemesi muhtemel, uçuş yolu boyunca, meydana gelen veya meydana gelmesi beklenen hava olaylarıyla ilgili olarak Meteoroloji Gözlem Ofisleri tarafından hazırlanıp yayımlanan mesaja Airmet denmektedir.

Tropopoz: Hava olaylarının büyük bölümünün içinde meydana geldiği atmosferin troposfer katmanının üst seviyesidir. Kutuplarda 8 km, ekvatorda 16 km civarındadır.

Meteorolojik olay ve parametrelerin günün belirli zamanlarında ölçülmesi ve değerlendirilmesi meteorolojik gözlemdir (rasat).