UÇAK BİLGİSİ VE UÇUŞ İLKELERİ

Uçaktaki yapısal elemanlara etki eden başlıca gerilmeler; Çekme Gerilmesi, Basma Gerilmesi, Kayma Gerilmesi, Eğilme Gerilmesi, Burulma Gerilmesi ve Burkulma Gerilmesidir. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Uçak yerdeyken çekme gerilmesinin kanat üstünde olmasının sebepleri; Kanadın ağırlığı, Kanat üzerindeki motorlar ve Kanat içerisinde depolanan yakıtın oluşturduğu ağırlıktır. IV. seçenekteki iniş takımları kanat üzerinde olmasına rağmen uçak yerdeyken yerle temas ettiğinden dolayı uçakta çekme gerilmesine sebep olmaz. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Gerilmelerden çekme, basma ve kayma gerilmesi temel; eğilme, burulma ve burkulma gerilmeleri ise bileşik gerilmelerdir. Temel gerilmelerde yapının maruz kaldığı tek gerilme vardır. Bileşik gerilmelerde ise yapıya birden fazla gerilme aynı anda etki etmektedir. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.

Atalet kuvvetleri hızlanma, yavaşlama, viraj, manevra veya sağnaklardan dolayı oluşan ivmelerin sonucu olarak ortaya çıkarlar. Bu kuvvetler harekete karşı koyma kuvvetidir. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Hava yükleri, havadaki ivmeli, ivmesiz tüm uçuş ve manevralarda ve rüzgarlı hallerde uçak yapısal elemanlarının maruz kaldığı yüklerdir. Yer yükleri ise iniş, kalkış ve taksi gibi yerdeki manevralar sırasında etki eden yüklerdir. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.

Cephesel sağnaklar: Tepe ve dağların oluşturduğu sağnaklardır, hava sirkülasyonu vardır. Termal sağnaklar: Bu tür sağnaklar daha çok deniz kenarlarında olur, hava ve denizin farklı ısınmalarından dolayı hava sirkülasyonları oluşur. Fırtına sağnaklar: yüksek irtifalardaki bulutların oluşturduğu sağnaklardır, düşey yönde etkili olurlarsa, kanada zarar verebilirler. Bu sağnaklar ani taşıma kaybına sebep olurlar. Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.

Uçağın burun kısmında bulunan, hava radar antenlerini koruyan ve aynı zamanda da gövdeye aerodinamik düzgünlük veren yapısal eleman radom'dur. A seçeneği bağlantı yöntemi, B ve E seçenekleri destek elemanları, D seçeneği ise iniş takımı elemanıdır. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Uçak dizaynında kullanılan malzemeler seçilirken, hangi bölgede hangi malzemeye ne kadarlık bir yük gelebileceği dikkate alınmalıdır. Bu bağlamda yapı malzemeleri gruplandırılmalıdır. Bu gruplandırma; Birincil Yapı, İkincil Yapı ve Üçüncül Yapı şeklindedir. İnis takımları, uçuş kontrol yüzeyleri, motor bağlayıcıları ve çalışan kaplama (stressed skin) gibi uçak için birinci derecede önemli olan yapı elemanlarını kapsayan sınıflandırma birincil yapıdır. Buna göre doğru cevap A seçeneğidir.

Uçak üzerindeki bölgelerin gösteriminde kullanılan rakamlar şu şekildedir: 100 – Gövde altı, 200 – Gövde üstü, 300 – Stabilizeler (Kuyruk kısmı), 400 – Motor bölmesi (Nacelle), 500 – Sol kanat, 600 – Sağ kanat, 700 – İniş takımları ve 800 – Kapılar. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.