UÇAK BİLGİSİ VE UÇUŞ İLKELERİ - Deneme Sınavı - 10

Frame, gövdede burundan kuyruğa doğru yerleştirilerek, gövdeye şeklini veren çemberdir. Doğru cevap A'dır.

Uçak ana yapı elemanlarının en önemlisi kanatlardır. Kanatlar, uçağı havaya kaldıran ve havada tutunmasını sağlayan en önemli yapıdır. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Uçağın kullanım biçimlerine göre kanatlar şunlardır: 

Tek yüzeyli kanat kanat-gövde bağlantı çeşitlerine girer. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Parasol Kanatların avantajları şunlardır:

Üsten kanatın avantajları şöyledir: 

• Gövde yapısının yere yakın olması sağlanarak, yolcu ve yük indirme bindirme işlemleri kolaylaştırılır. Günümüzde kullanılan kargo uçaklarının çoğu, üstten kanatlı uçaklardır.
• Bu uçaklarda kanat yapısının yerden veya sudan yüksekte tutulmasıyla, motor ve pervanelerin taş, toprak ve su serpintilerinden zarar görmeleri önlenmiş olur. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Üstten kanatlı uçakların dezavantajları ise şu şekildedir:
• Bu tip uçaklarda kanat yüksekliği çok fazla olduğu için, kanatlara iniş takımlarını bağlamak zordur.
• Bakım ve yakıt ikmali sırasında yükseklikten dolayı bazı zorlukları vardır.

Kanat yapısında kullanılan yapı elemanları şu şekildedir: 
1. Spar (kanat kirişi)
2. Stringer (takviye kiriş)
3. Rib (nervür)
4. Kanat kaplaması

E seçeneğinde yer alan yakıt ağırlığı ise kanat elemanlarının mukavemetini etkileyen faktörlerdendir.

Gövde yapısında kullanılan yapısal elemanlardan Frame,  gövdede burundan kuyruğa doğru yerleştirilerek, gövdeye şeklini veren çemberdir. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Gövdenin başlıca görevi paralı ağırlık, yani yolcu ve kargo için boş alan oluşturmaktır.
Ancak bunun yanında aşağıdaki görevleri de bulunmaktadır:
• Kanat bağlanır.
• Kuyruk bağlanır.
• Kokpiti ihtiva eder.
• Motorlar bağlanır.
• İniş takımları bağlanır.
• Yakıt depolar.
• Elektronik teçhizatları ihtiva eder

E seçeneğinde yer alan Uçuş kontrol yüzeyleri kanata bağlanır ve dolayısıyla kanadın görevidir.

Gövde kaplamasının iç tarafına yerleştirilerek kaplamayı eğilme ve burulma gerilmelerine karşı koruyan elemana Stringer adı verilir. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.

Uçağın yapısal elemanlarından biri olan Radom, uçağın burun kısmında bulunan yapısal elemandır. Bu nedenle doğru cevap D seçeneğidir.

Camlarda basınç sızdırmazlığı kauçuk ile sağlanmaktadır. Doğru cevap "A"dır.

Burkulma Gerilmesi: Basınç kuvvetine maruz kalan elemanlar, basınç yükü tarafından oluşturulan yanal eğilme sonucunda göçmeye meyillidirler. Bu olaya burkulma adı verilir. Bu gerilmeye en güzel örnek iniş takımlarıdır Özellikle sert inişlerde bu gerilmeye maruz kalan iniş takımı dikmesi yanal eğilmeye bağlı olarak kırılabilir

Termal Sağnaklar: Bu tür sağnaklar daha çok deniz kenarlarında olur. Hava ve denizin farklı ısınmalarından dolayı hava sirkülasyonları oluşur.

İniş takımı dikmesi nihai yüke maruz kaldığı için kırılmıştır. Çünkü nihai yük kopma sınırındaki yüktür ve en tehlikeli olanıdır. Bu yüke maruz kalan yapısal eleman bir daha kullanılmamalıdır.

Radom: Uçağın burun kısmında bulunan radom, hava radar antenlerini koruyan ve aynı zamanda da gövdeye aerodinamik düzgünlük veren bir yapısal elemandır.

Üçüncül Yapı Bu parçalar üzerlerine düşük yüklerin geldiği parçalardır. Örnek olarak kaporta (üzerine çok az yük gelen), tekerlek ısı koruyucuları ve küçük parça dirsekleri verilebilir. Bu parçalar bakım manuellerinde ve çizimlerde YEŞİL (bazen nokta taramalı) renklerle gösterilir. Üçüncül Yapı Bu parçalar üzerlerine düşük yüklerin geldiği parçalardır. Örnek olarak kaporta (üzerine çok az yük gelen), tekerlek ısı koruyucuları ve küçük parça dirsekleri verilebilir. Bu parçalar bakım manuellerinde ve çizimlerde YEŞİL (bazen nokta taramalı) renklerle gösterilir.

İnşaat kolonları birincil yapıya örnek olarak gösterilebilir. Çünkü kolon direkt olarak inşaatın güvenliğini etkileyen bir yapısal elemandır. Uçaklarda iniş takımları ya da uçuş kontrol yüzeyleri uçağın düşmesine sebep olabiliyorsa kolon da inşaatın çökmesine sebep olabilir.

Uçak üzerindeki bölgelerin gösteriminde kullanılan rakamlar şu şekildedir:

Water (Ground) Line: Uçak gövdesinin alt tarafına belirli bir mesafede yerleştirilen yatay düzleme, dik uzaklıkların ölçülmesidir.