HİŞ201U
UÇAK BİLGİSİ VE UÇUŞ İLKELERİ
2017-2018
Dönem Sonu Sınavı
W8Y-2-6
Soru 1
Bir uçak için, aşağıdaki manevra-eksen çiftlerinden hangisi doğrudur?
Soru 2
Uçaklarda kullanılan pistonlu motorlarda enerjinin bir türden başka bir türe dönüşümü nerede gerçekleşir?
Soru 3
Turboşaft motorlar günümüzde hangi tür hava araçlarında kullanılmaktadır?
Soru 4
Ses hızının 300 m/s olduğu bir irtifada 300 m/s gerçek uçuş hızı ile uçan bir uçak için aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Soru 5
Şok dalgaları etkisi ile oluşan sürükleme aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 6
Uçağın düşey merkez çizgisinden, kanat ve kuyruk uçlarına doğru mesafelerin gösterildiği numaralandırma yöntemi aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 7
İniş takımı tekerleklerinin frenleme sırasında kilitlenerek kaymasını önleyen sistem aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 8
Şekilde gösterilen tipte kanat yapılarında yer alan ve hem sağa/sola yatış hareketi hem de burun aşağı/yukarı yunuslama hareketi için kullanılan karma uçuş kontrol yüzeyi aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 9
Flap yüzeyinin kullanılması ile birlikte kanat yüzeyi ve flap yüzeyi arasında bir hava geçiş boşluğunun oluştuğu flap tipi aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 10
Soru 11
Aşağıdakilerden hangisi birincil uçuş kontrol yüzeylerinden biridir?
Soru 12
Yatış manevrası sırasında aileronlara yardımcı olarak, taşıma kuvvetini azaltmak veya sürüklemeyi artırarak frenleme yapmak amacıyla kullanılan yardımcı uçuş kontrol yüzeyi aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 13
Soru 14
Aşağıdakilerden hangisi dalga sürüklemesini azaltıcı önlemlerden biri değildir?
Soru 15
Aşağıdaki yapısal elemanlardan hangisi uçak gövde yapısında kullanılır?
Soru 16
Turbofan motorlarda, itki oranı aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 17
Uçaklarda pistonlu motorların kullanım amacı aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 18
Aşağıdakilerden hangisi birincil uçuş kontrol yüzeylerinden biri değildir?
Soru 19
Rudder hareketlerine aşağıdakilerden hangisi ile kumanda edilir?
Soru 20