TURİZM ULAŞTIRMASI - Deneme Sınavı - 18

Bölgesel havayolu taşımacılığının gelişme nedenlerini aşağıdaki gibi sıralanmaktadır:
• Yolcu taleplerinde meydana gelen değişiklikler,
• İnsanların gelirlerinin artması,
• Büyük havayolu işletmelerinin desteği,
• Bölgesel uçakların bazı hatlar için ekonomik olması,
• Yeni hatların açılması,
• Büyük havayolu işletmelerinin rekabet stratejileri,
• Bölgesel uçakların kullanım kolaylıkları,
• Düşük havaalanı ücretleri,
• Yerel ve merkezi yönetimler tarafından desteklenmesi ve
• Teknolojideki gelişmelerin bölgesel uçaklara uygulanması.

Düşük maliyetli ve charter havayolu işletmelerinin gelişimleri turizm sektörünü geliştiren başlıca unsurlardandır.

Bilgi

Bilgi

İşletme

Teknolojideki yüksek devir hızı havayolu taşımacılığının sektörel bir özelliğidir. Diğer şıklar havayolu taşımacılığının oligopolistik özelliklerindendir.

Konaklama işletmelerinin oda fiyatları havayolu taşımacılığı sektöründen ekonomik ve dolaylı olarak etkilenmektedir.

1841 yılında Thomas Cook’un ilk seyahat acentasını kurması ile başlayıp sanayi devrimi ile gelişimini sürdüren seyahat kavramı bir endüstri haline gelmiştir.

Tur Operatörü
Üreticidir Aracıdır
Stok yapar 
Satış riski vardır
Talep oluşmadan ürün hazırlar

Seyahat Acentesi

Aracıdır
Ürün stoku yapmaz
Risk almaz
 Perakendecidir
 Talep oluşmadan rezervasyon yapmaz

Maliyetlerin bilinmesi,
• Tasarruf,
• Uygunluk ve daha az endişe,
• Refakat ve paylaşılan kazançlar,
• Konaklama tercihi,
• Gezinin yönlendirilmesi ya da yönetilmesi olarak sayılabilir.

Tur operatörleri özellikle charter işletmelerden koltuk kiralarlar. Bu kiralama işlemi üç şekilde gerçekleşmektedir.

Genel olarak niteliklerine göre paket turları üçe ayırırız:
• Bağımsız Turlar (Independent Tours)
• Gözetimli Turlar (Hosted Tours) ve
• Yönetilen Turlar (Conducted Tours)

Bağımsız Turlar
Bu turlar kişilerin kendi başlarına, aileleriyle veya arkadaşlarıyla küçük bir grup halinde yaptıkları; uçuş
planı, otel konaklamaları, belirli güzergâhları bilinen; ancak günlük gezi programlarında kişilerin
kendilerine kendi programlarını ve zaman kullanımlarını düzenleme olanağı veren turlardır.

Bu unsurları; Konaklama,
• Ulaştırma,
• Yeme içme,
• Çevre gezileri/ rehberlik hizmetleri,
• Eğlence,
• Alışveriş olarak sayabiliriz.

Cevap D şıkkıdır.

Uçakların koltuk kapasitesi maliyeti etkiler.

Bilgisayarlı rezervasyon sistemine, İngilizce “Computer Reservations System” teriminin baş harfleri alınarak, kısaca CRS denmektedir. Küresel dağıtım sistemlerine ise İngilizce “Global Distribution Systems” teriminin baş harfleri alınarak, kısaca GDS adı verilmektedir. Doğru cevap B seçeneğidir.

Hizmetlere yönelik olarak temel özelliklere bakıldığında soyut olma (dokunulmazlık, fiziksel varlığa sahip olmama), heterojen olma (türdeş olmama), üretim ve tüketimlerinin eş zamanlılığı (ayrılmazlık), dayanıksız olma (stoklanamama) gibi temel özellikler karşımıza çıkmaktadır. Doğru cevap D seçeneğidir.

Bilgi sistemleri birbirini izleyen üç teknolojik gelişme süreciyle havayolu sektöründe kullanılmıştır. Bu gelişmelerden ilki, 1970’li yıllarda bilgisayarlı rezervasyon sistemlerinin (CRS) kullanılması, ikinci gelişme 1980’li yıllarda küresel dağıtım sistemlerinin (GDS) kullanılması, son gelişme ise 1990’lı yıllarda internetin dağıtım kanalı olarak yoğun bir şekilde kullanılmasıdır. Doğru cevap B seçeneğidir.