TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI VE GÜVENLİĞİ

Kavramsal boyutlarıyla ulaştırma ve taşımacılık faaliyetleri; ticaret, lojistik, tedarik zinciri gibi süreçlerin ayrılmaz parçası olarak da ifade edilebilmektedir. Doğru cevap E'dir.

Taşımacılık faaliyetleri tedarik zinciri içerisinde karar alma süreçleri olarak da tanımlanabilmektedir. Bunun en temel nedeni, taşıma ve dağıtım operasyonlarında alternatiflerin son derece fazla olması ve sisteme eklenen her bir değişkenin bu alternatifleri büyük ölçüde artırmasıdır. Doğru cevap A'dır.

Taşımanın maliyeti, hızı ve sıklığı taşımanın performansını belirleyen faktörler arasında yer alır. Doğru cevap E'dir.

Boru hattı ve demiryolu yük taşıma sistemlerinden biri olan kara taşımacılığına aittir. Doğru cevap B'dir.

Tramp taşımalarında temel faktör yüktür. Zorunlu olarak uyulması gereken bir sefer tarifesi söz konusu değildir. Aynı limanda sürekli olarak taşıma hizmeti verilmemektedir. Ekonomik değeri düşük olan yükleri kapsamaktadır. Taşıtan için tramp türü taşıma hizmetleri istikrarlı bir model değildir. Doğru cevap D'dir.

Döngüsel taşıma modeli, bir taşıma operasyonunda birden fazla çıkış ve bitiş noktasının söz konusu olduğu, aynı süreçte çok sayıda bütünleşik taşıma operasyonunun gerçekleştirildiği bir operasyon yöntemidir. Doğru cevap A'dır.

Doğrudan taşıma modelinde araç tam dolu olsun ya da olmasın her bir taşıma için bir araç atanmaktadır. Doğrudan taşıma maliyetlerin yüksek olduğu bir taşımacılık modelidir. Demiryolu taşımacılığında doğrudan taşımacılık operasyonları, blok tren uygulamaları şeklinde yapılabilmektedir. Havayolu taşımacılığında aktarma ya da bir başka havalimanına uğrama söz konusu olmamaktadır. Demiryolu taşımacılığında uygulanan doğrudan taşıma operasyonu karayolu ve denizyolu taşımacılığında bahsedilen modeller ile benzerlik göstermektedir. Doğru cevap C'dir.

Mekik Sefer Modeli'nde her bir taşıma operasyonu için bir araç ataması yapılmakta, araç her iki nokta arasında sürekli olarak faaliyet göstermektedir. A noktasından B noktasına yükün taşınması yapıldıktan sonra B noktasından A noktasına taşınması gereken yükler aynı araca yüklenerek taşınmaktadır. Kısa veya uzun mesafeler fark etmeksizin tüm taşımacılık türlerinde benzer biçimde uygulanabilmektedir. Sefer birden fazla günde tamamlanacaksa sabit maliyetlere ilişkin birim maliyetler sefer gün sayısı ile çarpılmaktadır. Sefer aynı gün içinde tamamlanacaksa sadece değişken maliyetler iki ile çarpılmakta, diğerleri sabit kalmaktadır. Doğru cevap B'dir.

Araç her noktaya yük bırakıp, her noktadan da bir başka noktaya götürmek üzere yük alır. Doğrusal uğraklı sefer modeli bir başlangıç ve bitiş noktasına sahiptir. Doğrusal
uğraklı sefer modeli, milk run dağıtım sistemine bir ölçüde benzemektedir. Havayolu taşımacı özelinde doğrusal uğraklı model pek tercih edilen bir taşıma modeli değildir. Denizyolunda bu tür operasyon şekli çoğunlukla layner (lineer) taşımacılık olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Terminal bazlı sefer taşıma modeli tüm dağıtım yapılacak noktalardan gelen ve bu noktalara gönderilecek olan yüklerin bir terminal sahasında ayrıştırılarak ve konsolide edilerek dağıtımın yapılmasını ifade etmektedir. Doğru cevap D'dir.

Taşımanın performansını belirleyen faktörler aşağıda gösterilmektedir.
• Taşımanın Maliyeti
• Taşımanın Hızı
• Taşımanın Sıklığı

Doğru cevap D'dir.

Doğrudan Taşıma Modeli: Doğrudan taşıma, “A” olarak tanımlayabildiğimiz bir başlangıç noktasından yüklenen ürünlerin sadece “B” olarak tanımlanan bir başka noktaya sevk edildiği bir taşımacılık sistemidir. Talepte bulunan her bir noktanın siparişi yüksek düzeyde ise taşıma operasyonlarının doğrudan olma olasılığı yükselmektedir. Doğru cevap A'dır.

Döngüsel Taşıma Modeli: Döngüsel taşıma (Milk Run) yöntemi, bir taşıma operasyonunda birden fazla çıkış ve bitiş noktasının söz konusu olduğu, aynı süreçte çok sayıda bütünleşik taşıma operasyonunun gerçekleştirildiği bir operasyon yöntemidir. Doğrudan taşıma yönteminden farklı olarak, taşıma yapılan noktalar aynı zamanda teslim alma noktaları da olabilmektedir. Örneğin bir taşıma noktasına ürünler sevk edilirken, aynı taşıma noktasından farklı ürünler teslim alınabilmektedir. Doğru cevap B'dir.

Mekik Sefer Taşıma Modeli: Mekik sefer modeli; belirlenmiş iki nokta (a,b) arasında düzenli olarak yapılan döngüsel taşımacılık süreçlerini ifade etmektedir. Her bir taşıma operasyonu için bir araç ataması yapılmakta, araç her iki nokta arasında sürekli olarak faaliyet göstermektedir. Mekik sefer modeli ile yapılacak dağıtımın birim maliyeti ve verimliliği, doğrudan yapılacak dağıtımda sefer maliyeti ve verimliliğinden daha küçük ya da eşit olmalıdır. Doğru cevap C'dir.

Besleme Sefer Taşıma Modeli: Besleme sefer dağıtım modelinde, birden çok çıkış noktasından hareket eden araçlar belirli bir dağıtım merkezinde yüklerini boşaltarak dönüş yüklerini almakta ve başlangıç noktalarına geri dönmektedir. Dağıtım merkezinde bıraktıkları yükler konsolide edilerek başka bir araca yüklenmekte ve üçüncü bir noktaya taşınmaktadır. Dağıtımda aktarma işlemlerinden sonra gelen yükün konsolide edilerek taşındığı aracın verimliliğinin diğer araçlara göre daha yüksek olması gerekmektedir. Doğru cevap D'dir.

Doğrusal Uğraklı Sefer Taşıma Modeli: Doğrusal uğraklı sefer modelinde, sefer için atanmış olan bir araç doğrusal bir düzlemde güzergâh üzerinde bulunan noktalara uğrayarak sefer yapmaktadır. Araç her noktaya yük bırakmakta, her noktadan da bir başka noktaya götürmek üzere yük almaktadır. Doğrusal uğraklı sefer modeli, milk run dağıtım sistemine bir ölçüde benzemektedir. Aralarındaki temel fark milk run dağıtım modelinde araçların belirsiz bir döngü sistemi ile işletiliyor olmasıdır. Döngünün belirsizliği dağıtım maliyetinin ve noktalara olan dağıtım miktarının değişmesi sonucunda söz konusu olmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Terminal Bazlı Sefer Taşıma Modeli: Terminal bazlı sefer dağıtım modeli tüm dağıtım yapılacak noktalardan gelen ve bu noktalara gönderilecek olan yüklerin bir terminal sahasında ayrıştırılarak ve konsolide edilerek dağıtımın yapılmasını ifade etmektedir. Söz konusu dağıtım modelinde birden çok araç atanmakta, bu şekilde daha hızlı bir operasyon yönetimi gerçekleştirilmeye çalışılmaktadır. Terminal sahasında her bir noktaya gidecek yük o noktaya giden araca aktarılmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Taşıma modelleri: Doğrudan taşıma modeli, döngüsel taşıma modeli, mekik sefer taşıma modeli, besleme sefer taşıma modeli, doğrusal uğraklı sefer taşıma modeli, terminal bazlı sefer taşıma modeli. Doğru cevap A’dır.

Taşıma modelleri: Doğrudan taşıma modeli, döngüsel taşıma modeli, mekik sefer taşıma modeli, besleme sefer taşıma modeli, doğrusal uğraklı sefer taşıma modeli, terminal bazlı sefer taşıma modeli. Doğru cevap C’dir.

Yük taşıma sistemleri: Hava taşımacılığı, Kara taşımacılığı, Deniz taşımacılığı. Doğru cevap B'dir.