aofsorular.com
İSG205U

TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI VE GÜVENLİĞİ - Deneme Sınavı - 4

Ara Sınav 61986
Soru 1
"Dökme olarak taşınmayan paketli ya da paletli yüklerin her birisi için merkez nokta olarak tarif edilen ............................. noktasının belirlenmesi gerekmektedir."

Yukarıdaki boşluğa aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Soru 2
Karayolu taşımacılığında yük ağırlığının homojen dağılımı aşağıdakilerden hangisine bağlıdır?
Soru 3
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri genel olarak kullanılan bağlama (lashing) türleri arasında sıralandırılmaktadır?
Soru 4
"Taşınacak yük üzerinde bağlama gözleri mevcut ise spanzetin bir ucu araç zeminine ya da aracın bir bölümüne bağlanırken diğer ucu ise doğrudan taşına yükün üzerinde yer alan bağlama gözlerine düğümlenmektedir."

Yukarıdaki bağlama çeşidinin adı aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 5
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri çapraz blokaj takozlarının özellikleri arasında yer alır?
Soru 6
Taşınan tehlikeli maddenin silindirik bir ambalaja sahip olması ve bu tarz yüklerin hareketlerinin engellenebilmesi için kullanılan en temel sabitleme unsurlarının başında hangi takozlar yer almaktadır?
Soru 7
Aracın ön duvarına yaslanan silindirik yükün sabitlenmesi ve hareket edebilirliğinin kısıtlanması için kullanılacak üçgen takozların en az kaç derece açıya sahip olması gerekmektedir?
Soru 8
"Tehlikeli bir yükün taşınması durumunda tehlikeli madde taşımacılığına ilişkin uluslararası yasal düzenlemeler dikkate alınarak özellikle 7.500 kg’ın üzerinde kapasiteye sahip araçların ........... üzerinde doluluk düzeyinde taşıma yapması ağırlık merkezinin sürekli değişimi sonucu meydana gelebilecek riskleri azaltabilecek bir uygulamadır."

Yukarıdaki boşluğa aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Soru 9
Taşınan ya da taşınacak bir materyalin taşıma kabına yüklenmesi ve taşıma kabından boşaltılması işlemleri hangisi ile adlandırılır?
Soru 10
Tehlikeli maddelerin taşınması sırasında yüke etki eden kuvvetler yanal düzlemde ve aracın hareket yönü veya hareket yönünün aksine doğrultularda gerçekleşebilmektedir. Bu kuvvetlerin meydana gelmesinde birinci etken nedir?
Soru 11
I. Dikey yükleme

II. Rijid yükleme

III. Kompakt yükleme

Hangisi taşınan tehlikeli maddenin riskinin azaltılabilmesi için kullanılan yöntemler arasında yer alır?

Soru 12
Hangisi tehlikeli maddelerin yüklenmesi sonrasında oluşabilecek risklerdendir?
Soru 13
Dökme olarak taşınmayan paketli ya da paletli yüklerin her birisi için merkez nokta olarak tarif edilen bölgenin adı nedir?
Soru 14
I. Karayolu taşımacılığında yük ağırlığının homojen dağılımı aks başına yapılacak eşit kuvvet dağılımına bağlıdır.

II.  Yükün ağırlığı sabit kalmakla birlikte taşımada kullanılan aracın aks sayısı artırıldığında aks başına düşen ağırlık artmaktadır.

III. Aks başına yapılacak eşit kuvvet dağılımında söz konusu kuvvet değeri ton olarak ifade edilir.

Paketli ya da paletli taşınan tehlikeli maddelerin araç içerisinde ağırlık yönünden homojen dağılımının sağlanmasıyla ilişkili ifadelerden hangisi yanlıştır?

Soru 15
Hangisi yükün bloke edilmesinde kullanılabilecek araçlardan birisi değildir?
Soru 16
I.  Tüplerin kafa kısımları, aracın hareket yönüne bakacak şekilde yatay yerleştirilmelidir.

II. Tüpler, mümkün olduğunda yan düzlemde ya da dikey olarak konumlandırılmalıdır.

III. Birden çok tüpün yüklenmesi halinde bu yüklerin birbirine gerdirme kayışları ile bağlanması gerekir. 

Tüplerin taşınmasıyla ilgili olarak hangisi doğrudur?

Soru 17
"Taşıma aracı hareket ederken ya da hareketine neden olan ivme azalırken, taşınan yük bu etkiye belirli bir süre gecikme ile cevap verebilmektedir." Bu etki aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 18
Bir kamyonda taşınacak olan paletli tehlikeli maddelere ilişkin bilgiler şu şekildedir:

Paletin toplam ağırlığı 7 ton,

Aracın ağırlığı: 10 ton

Paletin ağırlık merkezinin arka aks arasındaki mesafe 4 metre iken, iki aks arası mesafe ise 6 metredir. Yükün homojen dağılıp dağılmadığına ilişkin hesaplama sonucu ve taşınıp taşınamayacağı kararı aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?

Soru 19
I. Top-over lashing

II. Loop lashing

III. De-icing lashing

IV. Round trip lashing

Yukarıda numaralandırılmış terimlerden hangisi/hangileri bağlama(lashing) türlerinden biridir?

Soru 20
I. Sabitleme açısı normal koşullarda 65 ila 100 derece arasında olmalıdır.

II. Bağlama ekipmanlarının (spanzet) yükün üst kısmından dolaşarak, her iki yönde zemine yükün sabitlenmesi şeklinde gerçekleştirilen bir sabitleme uygulaması top over lashing'dir.

III. Üstten bağlama uygulamasında bir spanzet ilk düğüm noktasından bir sonrakinde yükün aksi yönünde bulunan bağlama noktasına düğümlenirken, çapraz bağlamada aynı spanzet tek bir noktaya beş kez düğümlenmektedir. 

Yukarıdaki ifadelerden hangisi veya hangileri doğrudur?