TEHLİKELİ MADDE LOJİSTİĞİ VE İŞ GÜVENLİĞİ

Son 60 yıl içinde sadece İstanbul boğazında 500’den fazla gemi kazası olmuştur.

Uluslararası alanda en önemli sözleşmelerden birisi olan Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS-74), ilk olarak 1914 yılında Uluslararası Denizcilik Teşkilatı (IMO) tarafından hazırlanmış.

SOLAS, aşağıda belirtilen konuları içermektedir:
• Genel hükümler
• Yapı, bölmeleme, stabilite, makine ve elektrik donanımları
• Yangın önleme, yangın ihbar ve söndürme
• Can kurtarma araçları ve düzenlemeleri
• Telsiz haberleşmesi
• Seyir güvenliği
• Yüklerin taşınması
• Tehlikeli yük taşınması
• Nükleer gemiler
• ISM
• Yüksek süratli teknelerin güvenli yönetimi
• Denizde emniyet özel önlemleri
• Denizde güvenlik özel önlemleri
• Dökme yük taşıyıcılarda ilave güvenlik önlemleri
• Belgeler

Tehlikeli maddelerin gemilerde taşınmaları hakkındaki bazı genel hükümler ve bu maddelerin sınıflandırılmaları hususu, 1948 tarihli SOLAS Konferansı’nda kabul edilmiştir.

IMDG Kodu da ilk defa 1965 yılında Uluslararası Denizcilik Teşkilatı (IMO) tarafından hazırlanarak hükûmetlere tavsiye edilmiştir.

IMDG, aşağıda belirtilen konuları içermektedir:
• Tanımlama ve eğitim
• Sınıflandırma
• Tehlikeli maddeler listesi
• Ambalajlama ve tank hükümleri
• Gönderim prosedürleri
• Ambalaj ve tank hükümleri ve testleri
• Nakliye operasyonlarına ilişkin hükümler

Yüksek süratli teknelerin güvenli yönetimi,  SOLAS'ın içerdiği konular kapsamındadır. Doğru seçenek D'dir.

CID: Eşyanın Demiryoluyla Uluslararası Taşıma Sözleşmesine İlişkin Tek Tip Kuralları için kullanılan kısaltmadır.

Demir yolu ile yapılacak tehlikeli madde taşımacılığı ile ilgili uluslararası mevzuat COTIF tarafından yürütülmektedir.

IMDG kodlarında 9 tehlikeli madde sınıfı vardır.

Tehlikeli madde yüklü vagonların manevraları en fazla 15 km/h hızla yapılmalıdır.

Tehlikeli Yüklerin Deniz- yoluyla Taşınmasına İlişkin Uluslararası Kod (IMDG- CODE)

Uluslararası Demir Yolu Taşımacılığı Hükümetlerarası Örgütü (OTIF)

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO)

Uluslararası alanda en önemli sözleşmelerden birisi olan De- nizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS-74), ilk olarak 1914 yılında Ulusla- rarası Denizcilik Teşkilatı (IMO) tarafından hazırlanmış ve ticari gemilerde can emniyeti konularını düzenleyen sözleşmelerden birisidir.

ISM; Uluslararası Güvenlik Yönetimi Kodu (International Safety Management)’dur ve deniz yolu taşımacılığında çalışan gemiler için kullanılır.

Gemilerin, Liman Devlet Kontrolü (PSC) ile kontrolleri yapılmaktadır. Gemi veya teçhizatı bu kontroller neticesinde sözleşme hükümlerine uyumlu olmadığı tespit edilirse liman devleti eksikliğin ciddiyetine göre gerekli düzeltici tedbirleri alana kadar geminin denize açılmasına engel olabilmektedir (AFAD, 2014). SOLAS, aşağıda belirtilen konuları içermektedir:

IMDG Kodu’nun amacı, tehlikeli yüklerin serbest, kısıtsız hareketliliklerini kolaylaştırırken, bu yüklerin emniyetli bir şekilde taşınmalarını sağlamak ve çevre kirliliğini önlemektir.

CIM; eşyanın Demiryoluyla Uluslararası Taşıma Sözleşmesine İlişkin Tek Tip Kuralları için kullanılan kısaltmadır.

Birleşmiş Milletler Ekonomik ve Sosyal Konseyi, bütün taşıma yollarıyla taşınan tehlikeli yüklerin uluslararası boyutunu aktif olarak inceleyen konuya özel bir Tehlikeli Yük Taşınması Uzmanları Komitesi (BM Uzmanlar Komitesi) oluşturmuştur

Demir yolu taşımacılığında kısa ismi RID (Railway International Dangerous Goods) olarak tanımlanan Demir yolu ile Tehlikeli Maddelerin Taşınmasına İlişkin Konvansiyonun hükümleri uygulanmaktadır.