METEOROLOJİ

Yer gözlemleri; önceki yıllarda klasik ölçüm
cihazlarıyla ve gözlemciler tarafından yapılırken
günümüz de ise otomatik gözlem istasyonları tarafından yapılmaktadır. Yer gözlemleri sinoptik ve
havacılık amaçlı gözlemler olmak üzere ikiye ayrılır.

UTC Zamanı: Dünya’nın dönüşüne dayalı olarak dünya çapında zamanı standartlaştırmak için kullanılan bir sistemdir.

Radar Gözlemleri
Gök gürültülü fırtınaların ve tropikal siklonların bulunması ve izlenmesi, yağış ve bulut yüksekliğinin değerlendirilmesi işlemleri meteoroloji
(hava) radarları ile gerçekleştirilir. Hava radarları 0-
4 saatlik kısa vadeli hava tahminlerinin yapılması
ve uyarıların oluşturulması için kullanılırlar.

Aeronatik Meteoroloji Ofisi
Sinoptik ve/veya havacılık amaçlı gözlem yapan
ve temin ettiği meteorolojik raporları kullanıcılara
sunan meteoroloji birimidir. Sivil ve askerî uçuşlar
için meteorolojik hizmet sağlamak üzere havaalanlarında kurulan meteoroloji ofisleridir.

Basınç Sistemleri
İzobarların analizi sonrasında basınç sistemlerinin türü, konumu ve hareket yönü belirlenmektedir

200 mb ve 300 mb yüksek seviye haritasında eşit rüzgâr hızlarının birleştirildiği eğrilere izoteks denir.

Havacılıkta uçuşun planlanması aşamasında hava tahmin raporları ve meteorolojik uyarılar kullanılmaktadır. Uçuşun iniş ve kalkış safhaları için havaalanının meteorolojik durumunun ifade edildiği Meydan ve TREND tipi pist iniş tahminleri ile meydan uyarıları kullanılırken, uçuş safhasının planlanması
aşamasında ise yukarı seviye prognostik kartları ve meteorolojik uyarılar kullanılmaktadır. Meteorolojik
uyarılar; SIGMET ve AIRMET mesajları ve GAMET saha tahminleri olarak sıralanmaktadır.

Meydan tahmini belirli bir zaman periyodu içinde havaalanındaki meteoroloji durumun kısa ve öz
ifadesidir ve yer seviyesi rüzgârı, hâkim görüş, meteorolojik olay ve bulut bilgilerinden oluşmaktadır. Bu
bilgilerin birinde ya da daha fazlasında beklenen değişiklikleri ifade eden rapordur.

Yukarı Seviye Prognotik Kartları (Significant Weather Chart)
Uçuş yolu boyunca meydana gelmesi beklenen hava olayların simgesel olarak haritalar üzerine işlenmesi
sonucunda oluşturulan tahmin kartlarıdır

Yukarı seviye prognostik kartları kendi içinde üçe ayrılır. Bu kartlar;
• Yüksek seviye prognostik kartları FL250 ile FL630 arasındaki seviyeleri,
• Orta seviye prognostik kartları FL 100 ile FL450 arasındaki seviyeleri ve
• Alçak seviye prognostik kartları ise yer seviyesi ile FL150 arasındaki meteorolojik durumu simgesel
olarak göstermektedir.

Meteorolojik gözlemler; yer, gemi, yüksek atmosfer, radar ve uydu gözlemlerinden oluşmaktadır. Yeraltı gözlemleri bunlardan biri değildir.

00.00, 06.00, 12.00 ve 18.00 UTC saatlerinde ana sinoptik gözlemler yapılmaktadır.

Havacılık amaçlı gözlemler, uluslararası meydanlarda her yarım saatte bir yapılmaktadır.

Özel zamanlı gözlemler ile oluşturulan özel zamanlı hava raporlarına  SPECI adı verilmektedir.

Radar görüntülerinde kırmızı, turuncu ve sarı renk tonlamaları çok şiddetli yağış (yağmur, kar, dolu yağışı) ve hortum gibi hava olaylarını, sarı ve açık yeşil kuvvetli yağışı, koyu yeşil orta kuvvette yağışı, mavi renk tonları ise hafif yağışı temsil etmektedir.

Meteoroloji gözlem ofisinin görevi sorumlu olduğu uçuş sahasındaki uçuş faaliyetlerini etkileyen meteorolojik şartları takip etmek, gözlemlemek ve değerlendirmektir.

Sinoptik ve/veya havacılık amaçlı gözlem yapan ve temin ettiği meteorolojik raporları kullanıcılara sunan meteoroloji birimi Aeronatik Meteoroloji Ofisi'dir.

Ara sinoptik haritalar 03.00, 09.00, 15.00 ve 21.00 UTC saatinde yayımlanır.

Hareket hâlindeki soğuk hava kütlesinin komşu durumda bulunan ve sıcak hava kütlesini yukarı kaldırıp onun yerini alması sonucunda soğuk hava ile sıcak hava kütlesi arasında oluşan sınır tabakaya soğuk cephe denir.

Oklüzyon cephe yer kartında mor çizgi üzerinde içi dolu üçgen ve yarım dairelerle gösterilirler.