METEOROLOJİ - Deneme Sınavı - 6

METAR raporları tam saati 50 ve 20 dakika geçe yayımlanmaktadır.

METAR raporunun hangi havaalanına ait olduğunu gösteren dört harften oluşan belirtec, bir ICAO (The International Civil Aviation Organization- Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) kodudur.

METAR raporunda NIL ifadesi, raporda zaman ifadesinden sonra yer alarak yapılan gözlemlerin hiç çıkmaması durumunda kullanılır.

Örnek: METAR LTCD 201050Z NIL =
Örneğe göre NIL ifadesi, ayın 20’sinde UTC saatine göre 10.50’de yapılan METAR gözlemine ait verilerin elde edilemediğini ifade eder.

120 değeri rüzgârın 120 dereceden estiğini, 06KT ise rüzgârın ortalama hızının 6 knot olduğunu ifade etmektedir. Yer rüzgârının ortalama hızından sonra kullanılan G harfi Gust (Hamle) kelimesinin baş harfidir. Bu harf gözlem yapılan süre içinde esen maksimum rüzgârın hızını ifade ederken kullanılır. Soruda Hamle 17 Knot'tır.

Doğru cevap B: Rüzgâr, ortalama 120°’den 6 knot esmektedir. Hamlesi 17 knot’tır.

Uçak pist orta çizgisi üzerinde iken pilotun 15 feet yükseklikten pist orta çizgisini gösteren ışıkları veya yüzey işaretlerini görebildiği mesafeye pist görüş mesafesi (Runway Visual Range-RVR) denir.

Havacılık amaçlı seçilmiş özel hava raporu (SPECI), METAR raporu yayımlandıktan sonra meteorolojik şartların iyileşmesi ya da kötüleşmesi sonucunda yayımlanmaktadır.

SPECI raporu iki METAR raporu zamanı arasında ve tam saati 20 ve 50 geçe dışında herhangi bir zamanda yayımlanmaktadır. Çünkü METAR raporları tam saati 20 ve 50 geçe yayımlanır.

Sorudaki SPECI raporu 07:20 UTC saatindeki METAR raporu ardından yayımlanmıştır.

Raporda koyu harflerle yazılmış bilgi "Yer rüzgârı" bilgisidir.

TREND raporları son bir saat içinde hava şartlarında meydana gelecek değişimler hakkında meteorolojistlere, hava trafik kontrolörlerine, pilotlara, operasyondan sorumlu personele ve çeşitli sektörde çalışan insanlara bilgi vermek amacıyla yayımlanmaktadır ve METAR ya da SPECI raporlarının sonuna eklenir. 

TREND tahmin raporu;

Yer rüzgârı,

Hâkim görüş,

Meteorolojik olay ve

Bulut bilgisi parametrelerine ilişkin tahminlerden oluşmaktadır.

Meydan tahmini, belirli bir zaman aralığında havalanında oluşması tahmin edilen meteorolojik şartların kısa ve öz ifadesidir.

TAF (Terminal Aerodrome Forecast) havacılık otoriteleri tarafından belirlenen zamanlarda rutin olarak yayımlanır.

Meteorolojik gözlemler; yer, gemi, yüksek atmosfer, radar ve uydu gözlemlerinden oluşmaktadır. Yeraltı gözlemleri bunlardan biri değildir.

00.00, 06.00, 12.00 ve 18.00 UTC saatlerinde ana sinoptik gözlemler yapılmaktadır.

Havacılık amaçlı gözlemler, uluslararası meydanlarda her yarım saatte bir yapılmaktadır.

Özel zamanlı gözlemler ile oluşturulan özel zamanlı hava raporlarına  SPECI adı verilmektedir.

Radar görüntülerinde kırmızı, turuncu ve sarı renk tonlamaları çok şiddetli yağış (yağmur, kar, dolu yağışı) ve hortum gibi hava olaylarını, sarı ve açık yeşil kuvvetli yağışı, koyu yeşil orta kuvvette yağışı, mavi renk tonları ise hafif yağışı temsil etmektedir.

Meteoroloji gözlem ofisinin görevi sorumlu olduğu uçuş sahasındaki uçuş faaliyetlerini etkileyen meteorolojik şartları takip etmek, gözlemlemek ve değerlendirmektir.

Sinoptik ve/veya havacılık amaçlı gözlem yapan ve temin ettiği meteorolojik raporları kullanıcılara sunan meteoroloji birimi Aeronatik Meteoroloji Ofisi'dir.

Ara sinoptik haritalar 03.00, 09.00, 15.00 ve 21.00 UTC saatinde yayımlanır.

Hareket hâlindeki soğuk hava kütlesinin komşu durumda bulunan ve sıcak hava kütlesini yukarı kaldırıp onun yerini alması sonucunda soğuk hava ile sıcak hava kütlesi arasında oluşan sınır tabakaya soğuk cephe denir.

Oklüzyon cephe yer kartında mor çizgi üzerinde içi dolu üçgen ve yarım dairelerle gösterilirler.