LOJİSTİKTE TEKNOLOJİ KULLANIMI

EVD yapısal bir sistemdir, kurulum maliyetleri ve bakım maliyetleri oldukça yüksektir ayrıca, yüksek işlem hacmine sahip uygulamaları kısıtlamaktadır. XML üç nedene göre EVD’ye göre daha iyidir; birincisi kurulumu pahalı değildir; ikincisi uygulamalar arası veri paylaşımı ve değişiminin kolay bir şekilde yapılması sebebiyle XML’in sürdürülebilirliği çok daha kolaydır. XML uygulamalar arasında, hızlı tanıma ve standartların genişletilmesinde daha esnektir.

Çok farklı türde OSES’ler olmakla beraber, genellikle bir OSES; raflar, stoklama/erişim (S/E) makinesi, giriş/çıkış istasyonu ile sistemi kontrol eden bir bilgisayardan oluşur. Bir OSES’de iki tür görev vardır: stoklama ve erişim. OSES’ye giriş istasyonundan stoklanmak üzere gelen bir malzeme S/E makinesi tarafından otomatik olarak alınır ve stoklanacak raf gözüne götürülerek yerleştirilir.

Tedarik zincirinin görülebilirliğinin faydaları, şu şekilde sayılabilir:
• Teslimatların zamanında ve başarılı şekilde gerçekleştirilmesi
• Düşük stok seviyeleri
• Beklenmeyen olaylara daha çabuk cevap verme
• Daha iyi müşteri hizmeti
• Daha iyi planlama
• Daha iyi maliyet azaltması
• Daha iyi karar verme

Operasyonel faaliyetlerde olduğu gibi, işletmeler tasarım kararları ile ilgili problemlerin etkin şekilde çözülmesi ile de ciddi kazançlar sağlayabilirler. Bir deponun yerinin veya kapasitesinin belirlenmesi bu tür problemlere örnek olarak gösterilebilir. Depo yerini belirlerken işgücü maliyetleri, arazi fiyatları, üretim yerlerine ve pazara uzaklıklar gibi faktörleri göz önünde bulundurmak gerekir. Böyle bir problemde, karar verildikten sonra genellikle bu kararı değiştirmek mümkün değildir veya çok zordur. Bu sebeple işletmenin karlılığını uzun süre etkiyeceği için bu kararın en iyi şekilde verilmesi gerekir.

Doğru cevap E'dir.

Radyo Frekanslı Tanımlama (RFID) sistemleri ise barkod kadar yaygın olmamakla birlikte giderek artan kullanımı ve üstünlükleri ile dikkat çekmektedir. RFID, radyo sinyallerini kimlik verilerine dönüştürmek amacıyla kullanılan aygıt ve teknolojiler olarak düşünülebilir. Bir RFID sistemi; etiket, anten, okuyucu, arayüz yazılımları ve veritabanı sistemlerinden oluşmaktadır. RFID okuyucu yardımıyla, etiketten yayınlanan radyo sinyali alınır, alınan bu sinyalde yer alan veri bir veritabanından sorgulanarak etiketi taşıyan nesnenin tanımlanması sağlanır.

Enformasyon, muhtemelen sebep sonuç şeklindeki bir tür ilişkiyi anlamayı kapsar.

Bütünleşik organizasyonel BST, intranet sistemleridir. Bu sistemler, organizasyonun geniş bir alana yayılmış lojistik bölümleri ve ilgili yerler arasındaki veri ve bilgi iletişimini kolaylaştırır.

Araç Takip Sistemleri, aracın konum bilgisini elde ederek bu bilgiyi bir merkeze gönderen veya kendi üzerinde bulunan bir hafıza birimine kaydeden, araca monte edilmiş bir bileşen ile bu bilgiyi kullanan bir yazılımdan meydana gelmektedir. Bir Araç Takip Sistemi, eğer konum bilgisini cep telefonu veya uydu aracılığı ile bir merkeze anlık olarak iletiliyor ise aktif; araçta bulunan cihaza kaydederek daha sonra kullanıyorsa pasif olarak nitelendirilir. Aktif Araç Takip Sistemlerinde konum bilgisi sayısal harita üzerinde işaretlenerek aracın anlık olarak nerede olduğu izlenebilmektedir. Konum bilgisi, cep telefonu şebekeleri (GSM) ve küresel konumlandırma uyduları (GPS) yardımıyla elde edilebilmektedir. GPS tabanlı konum belirleme, GSM tabanlı sistemlere göre daha yüksek hassasiyetle konum bilgisi üretmektedir. Lojistik faaliyetlerin yürütülmesinde araçların zamanında ilgili tedarikçide olup olmadığı, istenilen güzergâhta devam edip etmediği, planlanan noktaların dışında bekleme yapıp yapmadığı vb. gibi birçok bilgi bu sistemler yardımıyla izlenebilmektedir. Eğer beklenen durumların dışında bir olay ile karşılaşılırsa sorumlu kişinin bu durumlara müdahale etmesi bu sayede mümkün olmaktadır.

Araç Takip Sistemleri, aracın konum bilgisini elde ederek bu bilgiyi bir merkeze gönderen veya kendi üzerinde bulunan bir hafıza birimine kaydeden, araca monte edilmiş bir bileşen ile bu bilgiyi kullanan bir yazılımdan meydana gelmektedir. Bir Araç Takip Sistemi, eğer konum bilgisini cep telefonu veya uydu aracılığı ile bir merkeze anlık olarak iletiliyor ise aktif; araçta bulunan cihaza kaydederek daha sonra kullanıyorsa pasif olarak nitelendirilir. Aktif Araç Takip Sistemlerinde konum bilgisi sayısal harita üzerinde işaretlenerek aracın anlık olarak nerede olduğu izlenebilmektedir. Konum bilgisi, cep telefonu şebekeleri (GSM) ve küresel konumlandırma uyduları (GPS) yardımıyla elde edilebilmektedir. GPS tabanlı konum belirleme, GSM tabanlı sistemlere göre daha yüksek hassasiyetle konum bilgisi üretmektedir. Lojistik faaliyetlerin yürütülmesinde araçların zamanında ilgili tedarikçide olup olmadığı, istenilen güzergâhta devam edip etmediği, planlanan noktaların dışında bekleme yapıp yapmadığı vb. gibi birçok bilgi bu sistemler yardımıyla izlenebilmektedir. Eğer beklenen durumların dışında bir olay ile karşılaşılırsa sorumlu kişinin bu durumlara müdahale etmesi bu sayede mümkün olmaktadır.