LOJİSTİKTE COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ KULLANIMI - Deneme Sınavı - 10

Kara yolu taşımacılığı tedarik zinciri yönetiminin her aşamasında yer almaktadır ve en yaygın kullanılan, aynı zamanda rekabetin en fazla olduğu taşıma türüdür.

Deniz taşımacılığı dünya ticaretinin % 90’ını oluşturmaktadır ve taşıma türleri içerisinde en düşük maliyetli olanıdır.

Kitabınızdan tablo 7.1'i inceleyiniz.

Kitabınızdan Tablo 7.1'i inceleyiniz.

Büyük filo 100-499 araçtan oluşmaktadır. Detaylar için kitabınızdan Tablo 7.2'yi inceleyinizi.

GNSS, uydu sinyalleri yardımıyla herhangi bir yer ve zamanda, her türlü hava koşulunda, global bir koordinat sisteminde, yüksek duyarlıkta, ekonomik olarak, anında ve sürekli konum, hız ve zaman belirlemesine olanak veren bir radyo navigasyon sistemidir.

DGNSS tekniğinde koordinatları bilinen bir referans istasyonuna dayalı olarak gezen bir alıcının (ölçmeci, uçak, gemi, araba vb.) koordinatları kod gözlemleri kullanılarak metre mertebesindeki doğruluklarla belirlenmektedir.

Araç takip sistemleri için alternatif kablosuz iletişim teknolojileri telsiz ve uydu telefonudur. Ancak GSM belirli bir bölge içinde hizmet verebilen telsiz şebekelerine göre çok daha geniş bir kapsama alanına sahiptir ve teknolojik alt yapısı veri iletişimine uygundur. Uydu telefonlarına göre kapsama alanı daha dar olmasına rağmen yerleşim yerleri ve kara yollarının tamamına yakınının kapsama alanı içinde olması sebebiyle ihtiyacı karşılamaktadır. Uydu telefonlarına göre hem cihaz hem de işletme maliyetleri çok ucuzdur ve istenildiğinde operatör kolaylıkla değiştirilebilir.

Araç rotalama gerçekleştirilirken aşağıdaki hususların dikkate alınması gereklidir:

• Müşterilerin sipariş büyüklükleri ve sipariş öncelikleri
• Teslimatın gerçekleştirilmesinde risk minimizasyonu
• Filo büyüklüğü

• Araçların yük kapasiteleri
• Araçların izleyebileceği alternatif yol güzergâhları, yol durumları, hız koşulları
• Araçların özellikleri, yapabileceği maksimum hız, km bilgisi
• Müşterilerin konum bilgisi
• Zaman kısıtı

Gerçek zamanlı dinamik araç rotalama sistemi filo yönetiminde çok büyük bir öneme sahiptir. Sistemin filo yönetiminde sağlayabileceği katkılar aşağıda özetlenmiştir:

Birçok teknolojinin birbirleriyle entegre edilmesiyle mevcut kaynakların optimumkullanımı sağlanır ve maliyet azaltılır.

Optimum rotalama, hızlı sevkiyat ve müşteri bilgilendirmesi ile hizmet kalitesi art- tırılır ve müşteri ilişkilerinin iyileştirilmesi sağlanır.

Göz önünde bulundurulmayan ani değişiklikler ve acil durumlar karşısında araç- ların yeniden rotalanması ve çizelgelenmesi sağlanır.

Filo performansı denetlenebilir.

Optimizasyonlar sayesinde verimlilik arttırılır ve taşıma riskleri azaltılır.

Kaza durumlarından haberdar olunup müdahale edilmesi sağlanabilir.

GNSS dünya yörüngesine yerleştirilen uydulardan yararlanılarak dünya üzerindeki bir noktanın konumunun belli bir hassasiyetle belirlenmesi amacıyla
oluşturulmuş sistemlerdir.

Sistem temel olarak altı bileşenden oluşur: (1) Veri tabanı yönetimi, (2) Model tabanlı pazar yönetimi, (3) Pazarlama araştırma modelleri, (4) Bilgi tabanlı alt sistemler, (5) Harita servisi ve (6) Kullanıcı arayüzü.

Kara yolu taşımacılığı tedarik zinciri yönetiminin her aşamasında yer almaktadır ve en yaygın kullanılan, aynı zamanda rekabetin en fazla olduğu taşıma türüdür. Kapıdan kapıya olarak nitelendirilen ve aktarmasız teslimatın sağlandığı bir taşıma olup, diğer taşıma sistemlerinin de bir parçası olarak sisteme dahil edilebilmektedir.

Demir yolu ve deniz yolu taşımacılığının dezavantajları arasında taşıma hızının düşük olması yer aldığından B doğru cevaptır.

Deniz taşımacılığı dünya ticaretinin % 90’ını oluşturmaktadır ve taşıma türleri içerisinde en düşük maliyetli olanıdır.  Bu nedenle C doğru cevaptır.

Filo yönetimi tipolojisine göre büyüklük yönünden ele alındığında orta filonun sahip olduğu araç sayısı 20-99 araçtır. D doğru cevaptır.

Güçlü bir filo yönetiminde bilişim teknolojilerinin çok büyük bir önemi vardır. Ticaretteki büyüme nedeniyle ürün-araç organizasyonu ve denetiminde yaşanan zorluklar, artan coğrafi mesafeler nedeniyle taşıma operasyonlarının komplike bir hâl alması, filolardaki araç sayılarının artması, güzergâh seçiminde optimum kararların verilmesi ve doğru zaman planlamasına duyulan ihtiyaç, filo yönetiminde bilişim ve mekânsal teknolojilerin kullanılmasının başlıca nedenleridir. E doğru cevaptır.