LOJİSTİK YÖNETİMİ - Deneme Sınavı - 4

Tolerans, üretim aşamasında meydana gelen ve ürünün evsafında katlanılabilir sapmalar yapan durumlara verilen addır. Üretici ve tedarikçinin bu sapma oranlarını bilerek ve satın almacıya bildirerek hareket etmesi gerekir.

Mücbir Sebep (Force Majeure): Tarafların elinde olmadan oluşan ve sözleşme yüküm- lülüklerinin yerine getirilmesini olumsuz yönde etkileyen şartlardır. Sözleşmede belirtilmiş olan mücbir sebebin meydana gelmesi hâlinde, tanınmış olan belirli süre içinde mağdur taraf karşı tarafı bilgilendirerek yükümlülüklerini bir süreliğine yerine getiremeyeceğini, fakat mücbir sebep hâli ortadan kalkar kalkmaz yerine getirmeye devam edeceğini bildirir.

Formüllerde H ile gösterilen elde bulundurma maliyetini beş ana maliyet unsuruna ayırabiliriz (Acar ve Köseoğlu, 2014):

ABC Analizi: Stok kontrolünde ABC analizi stok kalemlerinin toplam içindeki kümülatif yüzde- lerine göre sınıflandırılması prensibine dayanır.

ABC analizi, envanter kalemlerinin, toplam envanter içindeki kümülatif yüzdelerine göre sınıflandırılmasından ibarettir (Acar ve Köseoğlu, 2014).

A Sınıfı Kalemler: Toplam miktarın %15-20’si, toplam değerin %75-80 ini oluşturur.

B Sınıfı Kalemler: Toplam miktarın %30-40‘ı, toplam değerin %10-15 ini oluşturur.

C Sınıfı Kalemler: Toplam miktarın %40-50’si, toplam değerin %5-10 unu oluşturur.

MRP: Malzeme İhtiyaç Planlama

MRPII: Üretim Kaynakları Planlama

Kurumsal Kaynak Planlama (ERP) yazılımları ortak bir veri tabanında çalışarak, bir işletmenin
bütün ihtiyaçlarını karşılayan modülleri içeren bir işletme yönetimi yazılımıdır.

Tedarikçi İlişkileri Yönetimi (SRM) sistemleri, mal veya hizmet tedarikçileri ile etkileşimi üst seviyeye çıkarmak, planlama ve yönetmek için kullanılan yaklaşımdır.

Depo Yönetim Sistemleri (WMS), depo giriş çıkış ve transfer planlarının ve işlem kayıtlarının yapıldığı sistemlerdir.

Nakliye Yönetim Sistemleri (TMS) sevkiyat oluşturma, sevkiyat için uygun araç planlarının yapılması, nakliyeci ve sözleşme yönetimi fonksiyonlarını içerir.

Taşımacılık yönetiminde uyulması hâlinde taşıma hedeflerine ulaşılmasında başarılı olunmasını sağlayan bazı prensipler vardır. Bu prensipler elastikiyet, basitlik, optimizasyon, etkinlik, standardizasyon, süreklilik, sürdürülebilirlik, maliyet etkinlik ve güvenilir olarak sıralanabilir. Taşımacılık yönetiminde genel olarak aşağıdaki sorulara cevap verilir.

Taşımacılık yönetiminde başarılı olunması için cevaplanması gereken bazı sorular
• Ne taşınacak?
• Nereden, nereye taşınacak?
• Hangi kısıtlamalara tabi olacak?
• Ne ile nasıl taşınacak?
• Ne zaman taşınacak?
• Ne kadar taşınacak?
• Nerede taşınacak?
• Taşımanın maliyeti ne olacak?
• Birden çok araçla taşınacaksa ne olacak?
• Hangi taşıma yöntemleri ile nasıl taşınacak?
• Araçlar nasıl yüklenecek?

ADR Anlaşması; Uluslararası literatürde hazardous material (hazmat) olarak
anılan tehlikeli maddelerin kara yolundan taşınması için uyulması gereken kuralları belirleyen, 1957 yılında BM himayesinde kabul edilen ve İngilizce isminin kısaltması olan ADR adıyla anılan anlaşmadır.

Taşıma altyapısından kaynaklanan kısıtlamalar Taşıma planları yapılırken güzergâh üzerinde bulunan köprü, geçit, tünel, viyadük gibi yapılar dikkate alınmalıdır.

Dağıtım deposu kullanarak taşıma, Tüm çıkış noktalarından merkezî bir dağıtım deposuna ardından dağıtım depolarından doğrudan tüm hedeflere ayrı ayrı yapılan taşıma biçimidir.

KARA MODU

Kara yolu Taşımacılığı
Demir yolu Taşımacılığı
Boru Hattı Taşımacılığı
Teleferik Taşımacılığı
Konveyör Taşımacılığı

HAVA MODU

Hava yolu Taşımacılığı
Uzay Taşımacılığı

DENİZ MODU

Deniz yolu Taşımacılığı
İç Suyolu (Nehir)Taşımacılığı

Günümüzde depoların fonksiyonları aşağıdaki gibidir;

Elleçleme faaliyetlerinin icrasında belli bazı prensiplere uyulması elleçlemenin etkinliğine kayda değer fayda sağlar:

Genel olarak uyulması hâlinde, depolama süreçlerinde etkinliği artıracağı değerlendirilen depolama prensipleri aşağıdadır: