LOJİSTİK PLANLAMA VE MODELLEME

Ticari amaçla yurtiçi ve/veya uluslararasıeşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen C2 yetki belgesinin alınabilmesi için en az 8 adet özmal birim araç ve toplam 320 ton kapasiteli bir araç filosu gereklidir.

Bir filo yöneticisinin görevleri aşağıdaki şekilde sıralanabilir:
• Filodaki araçların sürekli olarak etkin ve verimli şekilde yönetimi,
• Aylık, haftalık ve günlük olarak araç sefer planlarının ve çizelgelerinin oluşturulması,
• Araçların dağıtım planına ve kurallara uygun şekilde yüklenmesi,
• Taşıma için gerekli belgelerin hazırlanması,
• Güzergah şartları dikkate alınarak araç rotalarının optimize edilmesi,
• Şoförlerin çalışma koşulları ve sürelerinin düzenlemelere uygun şekilde takibi,
• Araçların periyodik bakımlarının ve kilometre dengesinin takibi,
• Maliyetlerin azaltılması, hizmet kalitesinin artırılması ve çevresel zararların en aza indirilmesi için gerekli iyileştirmelerin yapılmasıdır.

Filo ve işletme tipi:
Homojen/heterojen
Üretici
Lojistik işletme
Lojistik aracı

Operasyonel:

Bölerek teslimatlı ARP: Bu ARP tipinde, toplam maliyetin düşürülme imkânı varsa
belirli bir müşterinin talebini karşılamak için araçların aynı noktaya birden fazla defada teslimat yapmasına izin verilmektedir.

Stokastik ARP: ARP içindeki bileşenlerden bir veya birkaçının rasallık içermesi durumudur. Genellikle ziyaret edilecek talep noktaları, talep miktarları veya sürelerde rassallık bulunmaktadır.

Araç ekonomisi: yakıt tüketimi, lastik tipi, amortisman ve genel giderler, bakım kolaylığı, yedek parça bulunabilirliğidir.

Araç güvenliği: kilitler, alarmlar, mühür araçları, GPS ve GSM tabanlı araç takip
sistemleridir.

Bir taşıma aracının seçilmesi ve yükleme aşamasına gelinmeden önce dikkate alınması gereken faktörler:

Kapasitesi sabit ve bilinen bir çantanın (taşıma aracının) içine, yine değerleri ve ağırlıkları/hacimleri bilinen maddelerin (yüklerin) uygun şekilde yerleştirilerek toplam değeri (geliri) maksimize eden problem tipi sırt çantası problemidir.

Ticari amaçla yurtiçi ve/veya uluslararası eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen C2 yetki belgesinin alınabilmesi için en az 8 adet özmal birim araç ve toplam 320 ton kapasiteli bir araç filosu gereklidir.

Bir filo yöneticisinin görevleri aşağıdaki şekilde sıralanabilir:
• Filodaki araçların sürekli olarak etkin ve verimli şekilde yönetimi,
• Aylık, haftalık ve günlük olarak araç sefer planlarının ve çizelgelerinin oluşturulması,
• Araçların dağıtım planına ve kurallara uygun şekilde yüklenmesi,
• Taşıma için gerekli belgelerin hazırlanması,
• Güzergah şartları dikkate alınarak araç rotalarının optimize edilmesi,
• Şoförlerin çalışma koşulları ve sürelerinin düzenlemelere uygun şekilde takibi,
• Araçların periyodik bakımlarının ve kilometre dengesinin takibi,
• Maliyetlerin azaltılması, hizmet kalitesinin artırılması ve çevresel zararların en aza indirilmesi için gerekli iyileştirmelerin yapılmasıdır.

Filo ve işletme tipi:

Stokastik ARP: ARP içindeki bileşenlerden bir veya birkaçının rasallık içermesi durumudur. Genellikle ziyaret edilecek talep noktaları, talep miktarları veya sürelerde rassallık bulunmaktadır.

Tasarruf Algoritmasının adımları aşağıdaki şekilde detaylandırılabilir:
• Depodan, tüm müşterilere olan ve müşteriler arasındaki mesafeler hesaplanır,
• Tüm müşteri çiftlerinin birleştirilmesi durumunda oluşacak tasarruf değerleri hesaplanarak bir tasarruf matrisi oluşturulur,
• Tasarruf değerine göre müşteri çiftleri büyükten küçüğe doğru sıralanır,
• İlk sıradaki müşteri çiftinden başlanarak taleplerin birleştirilmesi imkânları aranır,
• Araç kapasitesi müsait olduğu sürece aynı rotaya müşteriler eklenmeye devam edilir,
• Araç kapasitesinin aşıldığı ve müşterilerin önceden aynı rotada zaten birleşmiş olduğu durumlarda bir alttaki tasarruf satırına
geçilir,
• Tüm tasarruf listesi tamamlandığında uygun sayıdaki rotalar da belirlenmiş olur.

İki boyutlu problemlerde sadece bir yüzeye, yüklerin iki boyutu dikkate alınarak yerleştirme yapılır.

Yük karakteristikleri: boyut, ağırlık, birim yük haline getirebilme, hasar olasılığı, tehlikelimadde, soğuk yükler, sıvı yükler, hijyen
gereksinimleri

Araç ekonomisi: yakıt tüketimi, lastik tipi, amortisman ve genel giderler, bakım kolaylığı, yedek parça bulunabilirliği.

Kapasitesi sabit ve bilinen bir çantanın (taşıma aracının) içine, yine değerleri ve ağırlıkları/hacimleri bilinen maddelerin (yüklerin) uygun şekilde yerleştirilerek toplam değeri (geliri) maksimize eden problem tipi sırt çantası problemidir.

Sonraki uyan algoritmasında, bir sonraki yük mevcut araca sığıyorsa yüklenir; sığmıyorsa yeni bir araç açılır.