LOJİSTİK PLANLAMA VE MODELLEME
II. Ticari amaçla yurtiçi ve/veya uluslararası lojistik işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilen L2 belgesinin alınabilmesi için en az 3 birim taşıt ve 100 tonluk asgari kapasiteli araç filosuna sahip olunması gereklidir.
III. Genellikle 20 adet araca sahip olan filolar küçük, 100 araca kadar olanlar orta ve 100 araç üzeri filolar büyük filo olarak sınıflandırılabilir.
IV. Şoförlerin günlük çalışma süresi olan 9 saati geçmemesi, 4,5 saati geçmeden en az 45 dakika mola vermeleri, 11 saat olan günlük dinlenme sürelerinin sağlanması gereklidir.
V. Şoförler 6 gün boyunca çalışmışsa haftalık 1 gün dinlenme izinlerinin verilmesi, uzun mesafelere hızlı taşımalar gerekliyse kurallara uygun şekilde 2 şoförle çalışılması gereklidir.
Filo yönetimi ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?
II. Büyük boyutlu problemlerde başarı seviyeleri ölçülürken, optimum sonuçları bulunabilen küçük boyutlu problemler üzerinde denenerek bu değere ne kadar yaklaştıklarına bakılır.
III. Çözüm yaklaşımlarının büyük kısmı doğal olayların metaforları olup farklı problemlere belirli bir mantık ve kurallar sistemi ile yaklaşmaktadırlar.
IV. Genellikle çözüm uzayında olasılık temelli bir arama yapıp her aşamada elde edilen çözüm kümesi üzerinden yeni çözümlerin üretilmesi esasına dayanmaktadır.
V. Literatürde yer alan veri setleri üzerinden gidilerek, önceki çözümlere oranla nasıl bir üstünlük sağlandığına bakılır.
Yukarıdaki ifadelerden hangileri meta-sezgisel çözüm yaklaşımları ile ilgilidir?
II. Değişik versiyonları bulunmakta olup en bilineni 0-1 tam sayılı versiyonudur.
III. Bu problemde faydayı maksimize edecek şekilde sadece bir araca atamalar yapılır.
IV. Bu probleme has sezgisel algoritmalar çevrimiçi ve çevrimdışı olarak ikiye ayrılır.
V. Bu problemde eldeki bütün yükler en az sayıda araca yüklenmeye çalışılmaktadır.
Yukarıdakilerden hangileri araç yükleme problemlerinden olan Sırt Çantası Problemi ile ilgilidir?