LİMAN VE TERMİNAL YÖNETİMİ

Koruma, yük elleçleme yapılırken uyulması gereken ilkelerden biri değildir.

Yüke uygun ve yüke özel elleçleme donanımı (ekipmanı) kullanma yük elleçleme sürecinde uygulanması gereken emniyet ilkesi altında yapılan işlemlerdendir.

Yığdırıcılar, fonksiyonlarına göre yük elleçleme ekipmanlarından biri değildir.

Çekiciler, gemiden vinç vasıtasıyla alınan yükü depo/istif sahasına aktaran/taşıyan lastik tekerlekli araçlardır.

Kesintisiz aktarıcılar, sıvı dökme yük terminallerinde kullanılan ekipmanlardan biri değildir.

Ekskavatör, genellikle paletli olan ve hidrolik güçle çalışan, saha ya da ambar içinde yükleme ve/ veya yükü bir araya toplama/yığma amaçlı kullanılan iş makinesine verilen addır.

Genel yük, konteyner terminallerinde ekipman kombinasyonu seçiminde dikkate alınan faktörlerden biri değildir.

Otomatik Kılavuzlu Araç (AGV) + Çekici Sistemi, konteyner terminallerinde ekipman kombinasyonlarından biri değildir.

"4 istif yüksekliğinde her bir hektarda 1,000 TEU’nun üzerinde konteyner istiflenebilir" Otomatik Kılavuzlu Araç (AGV) + Raylı İstif Vinci (RMG) Sistemi'nin avantaj ve dezavantajlarındandır.

istif yüksekliği 2 olan operasyon sistemi SC'dir.

Yük işlem alanlarının temizlik ve düzenliliği, Tüm personelin etkili iletişimi ve Çalışma ve dinlenme zamanlarına gereken dikkat Emniyet sınıfında; Araçlar ve donanımın egzoz salınım ölçümleri ise Çevre Duyarlılığı sınıfında elleçleme ilkeleridir. Düzenli sayım ve puantaj güvenlik sınıfında bulunan bir yük elleçleme ilkesidir. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.

Gantry Crane ve Mobile Harbour Crane vinçler grubundadır. Yürüyen bant, kesintisiz aktarıcılar grubundadır. Forkliftler ise istifleyiciler grubuna dahildir.

Yükleyiciler/yığıcılar: Yükün başka bir araca yüklenmesi, ya da yükün depo alanı ya da gemi ambarında bir noktaya yığılması için kullanılan ekipmanlardır. Bu gruba örnek olarak yükleyiciler (loder) ve ekskavatörler gösterilebilir. Buna göre doğru cevap A seçeneğidir.

Diğer yardımcı ekipmanlar: Ekipman türlerinde yer yer bahsedildiği gibi bazı yardımcı ekipmanlar da vardır. Bunlar dorse (şase, treyler), huni (hopper), sapan, kanca, kilit, polip, kapma, kepçe ya da konteyner kavrayıcı (spreader) olarak sayılabilir. Bu ekipmanlar yalnız başına değil, fonksiyonel yük elleçleme ekipmanları ile birlikte kullanılırlar. Yürüyen bant (konveyör) ise kesintisiz aktarıcılar grubunda yer alan bir fonksiyonel yük elleçleme ekipmanıdır. Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.

Manifold: Tek bir borudan gelen sıvıyı farklı boru hattına/hatlarına aktaran/ayrıştıran ekipmandır. Bu sayede sıvı yük akışı başka hatta/hatlara aktarıldığı gibi aynı anda farklı tanklara da yönlendirilebilir.
Gemi üzerinde ya da terminal üzerinde yer alabilir. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Pabuç (Twistlock): Konteyner köşe sabitleme kilididir. Konteynerin tavan ve tabanında pabuçların takılacağı alanlar bulunur. Pabuçlar sayesinde vince bağlı olan konteyner kavrayıcı (spreader) konteyneri köşelerinden kavrayabilmekte
ve güvenli bir şekilde kaldırabilmektedir. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Sapanlar: Zincirli sapan (Chain sling), çelik tel halatlı sapan (Wire sling), araç yükleme/kaldırma sapanı (Vehicle sling), brandalı sapan (Canvas sling). Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Ayrık ayaklı taşıyıcı (Straddle Carrier-SC): Konteyneri üzerlerinde taşıyan çekicilerden farklı olarak, konteyneri sahip olduğu kavrayıcı (spreader) vasıtasıyla yerden kaldıran ve tekerlek hizasının üzerinde taşıyan ekipmandır. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.

Sörveyör:  Teslim, el değiştirme noktalarında araçların kontrollerini yapan personel. Buna göre doğru cevap A seçeneğidir.

Çekici + İstif Makinesi (CRS/ECS) Sisteminin üstünlükleri ve zayıf yanları:

Otomasyona uygun değildir.

Yüksek iş gücü maliyetine ve düşük ilk yatırım maliyetine ihtiyaç duyulur.

Konteynerin saha içinde uzun mesafelerde taşınması için bu ekipmanlar çok uygun değildir.

Bu ekipmanda hareketli parçanın az olmasından dolayı bakım onarım masrafları azdır.

Diğer ekipman tiplerine göre operasyon sahası daha geniştir.

Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.

Bu sistemin üstünlükleri ve zayıf yanları şu şekildedir:

• Bu sistem de depolama kapasitesi yüksektir.
• RTG’ler farklı bloklara taşınabilir.
• Hareket yönünün sabit olmasından dolayı bu sistemde ayrılan yol azdır.
• Bakım onarım masrafları SC sistemine göredüşüktür (Neredeyse yarısı).
• Terminallerde kullanılan otomasyon sistemlerine uyumludur.
• Makul istif yükseklikleri sayesinde konteyner istifleri ağır hava şartlarından etkilenmemektedir.
• Diğer konteyner istifleme ekipmanlarıyla karşılaştırıldığında istif vinçlerinin operasyon hızı yavaştır.
• İstif vincinin temel fonksiyonu konteynerin çekiciden alınıp istiflenmesi veya istiften alınıp çekiciye yüklenmesidir. Dolayısıyla konteynerin saha içindeki hareketlerinde çekicilere ihtiyaç duyulması sistemin maliyetini arttırır.
• İstif yüksekliğinin fazla olması durumunda alt sıralardaki konteynere erişim (shifting) sorunu ortaya çıkar. Bu durum hem ilave maliyete hem de zaman kaybına neden olur.
• Terminal dışından gelecek kamyonların terminal sahasına alınması, içerde bir trafik oluşturur. Bu sistem yük trafiğinin yoğun olduğu terminallerde tercih edilir. Tüm ekipmanların iş yapmak için birbirini beklemek zorunda olması sistemin en
önemli operasyon kısıtıdır.

Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.