LİMAN VE TERMİNAL YÖNETİMİ

Deniz taksi talep doğrultusunda sefer yaptıkları için düzenli deniz taşımacılığına örnek gösterilemezler. Doğru cevap E'dir.

Güvenlik hizmeti zenginleştirici olmaktan ziyade destekleyici bir hizmet olarak değerlendirildiği için doğru cevap A'dır.

Etiketleme temel hizmet olmaktan ziyade zenginleştirici hizmetlerden sayıldığı için doğru cevap C'dir.

Yükleme veya tahliye işlemlerine nezaret ederek, yükleme veya tahliyesi yapılan eşya miktarının kayıt altına alınması işlemine puantaj denir

Palamar hizmetleri ile rıhtıma yanaşmış olan gemi halatlarının babalara volta edilmesi (bağlanması), yeri belirlenmiş yanaşma yerinin markalanması (işaretlenmesi) ve bunun manevra sırasında pilota rapor edilmesi işlemleri yapılır. Doğru cevap D'dir.

Antrepo dışındaki hizmetler temel veya zenginleştirici hizmet kabul edildiği için doğru cevap A'dır.

Kılavuzuk hizmeti pilotaj olarak da anılmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Yük aktarma, diğer adıyla shifting, bir gemideki eşyanın (aynı gemi ambarı içinde, diğer ambara veya gemi güverteleri arasında) gemiden indirilmeksizin yer değiştirilmesini ifade eder. Doğru cevap E'dir.

Bu süre 45 gün olarak belirlenmiştir. Doğru cevap C'dir.

Soru kökünde boşaltma hizmeti tanımlanmaktadır. Doğru cevap B'dir.

Deniz taşımacılığı hizmetleri, düzenli ve düzensiz hat taşımacılığı olarak ikiye ayrılır. Düzenli hat taşımacılığı tarifeli (liner), düzensiz hat taşımacılığı ise tarifesiz (tramp) taşımacılık olarak da adlandırılır. Doğru cevap C'dir.

Taşıtanlar doğrudan gemi acenteleri ile iletişime geçebiliyorsa neden aracı kullanma ihtiyacı duyarlar? Bu soru akıllarda yer edebilir. Taşıtanların forvarder gibi lojistik hizmet sağlayıcılardan hizmet almaları dünyada ve Türkiye’de oldukça yaygındır. Hatta bazı ülkelerde forvarder kullanımı zorunludur. Türkiye’de forvarder kullanımının temel nedenleri taşıtanların kendi çıkarlarını koruyan, daha iyi navlun teklifleri veren ve katma değer lojistik hizmetleri sağlayan aracılara stratejik bir çözüm ortağı olarak ihtiyaç duymasıdır. Bu sayede taşıtanlar kendi öz faaliyetlerine (üretim gibi) odaklanacak, taşıma işlerinde dış kaynaklama (outsourcing) yoluna gideceklerdir. Doğru cevap B'dir.

Gemi Brokeri; Taşıtanla taşıyanı buluşturan, yüke gemi ya da gemiye yük bulan, bu hizmeti karşılığında toplam navlun bedeli üzerinden bir komisyon (%3 gibi) alan profesyonel kişi veya kuruluşlardır. Doğru cevap C'dir.

Puantaj: Yükleme veya tahliye işlemlerine nezaret ederek, yükleme veya tahliyesi yapılan eşya miktarının kayıt altına alınmasıdır. Doğru cevap E'dir.

Limanlarda yüke verilen temel hizmetlerden biride shifting yani yük aktarmadır. Yük Aktarma (Shifting); bir gemideki eşyanın (aynı gemi ambarı içinde, diğer ambara veya gemi güverteleri arasında) gemiden indirilmeksizin yer değiştirilmesini ifade eder. Bazı durumlarda (özellikle genel kargo ve konteyner yüklerinde) gemideki bir eşyanın tahliyesi için üstündeki başka bir eşyanın gemiden iskele veya rıhtım üzerine alınması da gerekir. Bu işleme de “İskele üzeri shifting” adı verilir. Doğru cevap D'dir.

Yüke Verilen Destekleyici Hizmetlerden biri de antrepo hizmetidir. İthal edilen yükler, yurt içine girişinden önce ilgili gümrük mevzuatı gereğince bazı gümrük işlemlerine tabidirler. Bu işlemlerin yerine getirilmesinin belli bir süre alması ya da ithalatçıların yükü hemen millîleştirmek istememesi gibi nedenlerle bu yüklerin depolarda bekletilmesi gerekebilir. Ağırlıklı olarak ithal yüklerin bu şekilde muhafaza edildikleri yerlere antrepo adı verilir. Buraya alınan yüklerin vergisi henüz ödenmemiştir ve gerekli işlemler tamamlanana kadar yükler burada antrepo işletmecileri tarafından koruma altına alınır. Liman içinde depolama alanlarına konulan yüklere ilişkin bir süre sınırlaması varken (45 gün), antrepolara alınan eşyalara ilişkin bir süre sınırlaması yoktur. İthal edilen yüklerin antrepolarda bekletilmesine ilişkin süre sınırlamasının olmaması antrepoların en önemli avantajıdır. Doğru cevap D'dir.

İthal edilen yükler, yurt içine girişinden önce ilgili gümrük mevzuatı gereğince bazı gümrük işlemlerine tabidirler. Bu işlemlerin yerine getirilmesinin belli bir süre alması ya da ithalatçıların yükü hemen millîleştirmek istememesi gibi nedenlerle bu yüklerin depolarda bekletilmesi gerekebilir. Ağırlıklı olarak ithal yüklerin bu şekilde muhafaza edildikleri yerlere antrepo adı verilir. Buraya alınan yüklerin vergisi henüz ödenmemiştir ve gerekli işlemler tamamlanana kadar yükler burada antrepo işletmecileri tarafından koruma altına alınır. Liman içinde depolama alanlarına konulan yüklere ilişkin bir süre sınırlaması varken (45 gün), antrepolara alınan eşyalara ilişkin bir süre sınırlaması yoktur. İthal edilen yüklerin antrepolarda bekletilmesine ilişkin süre sınırlamasının olmaması antrepoların en önemli avantajıdır. Doğru cevap A'dır.

Kılavuzluk ve römorkaj hizmeti, kılavuz kaptanın gemiye çıkması ve römorkörün gemi yanına varması ile başlar ve kılavuz kaptanın ve römorkörün gemiden ayrılması ile biter. Doğru cevap C'dir.

Palamar hizmeti gemilerin limana bağlanması ve çözülmesi işlemini kapsar. Palamar hizmetleri ile rıhtıma yanaşmış olan gemi halatlarının babalara volta edilmesi (bağlanması), yeri belirlenmiş yanaşma yerinin markalanması (işaretlenmesi) ve bunun manevra sırasında pilota rapor edilmesi işlemlerini kapsar. Doğru cevap B'dir.