HİŞ302U
HAVAYOLU YÖNETİMİ
2018-2019
Ara Sınav
TVE-1-7
Soru 1
Büyük/küresel/ağ/tam hizmet havayolu işletmelerine bağlı olarak düşük maliyetli havayolu işletmelerinden gelen rekabete cevap vermek amacıyla kurulan havayolu işletmelerini ifade etmek için kullanılan iş modeli türü aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 2
Aşağıdakilerden hangisi başarılı bir bağlı düşük maliyetli havayolu modeli için gerekli unsurlardan biri değildir?
Soru 3
I. Bazı bölgeleri
ekonomik açıdan desteklemek
II. Havacılık emniyetini artırmak
III. Turizm gibi belirli sektörleri desteklemek
IV. Yabancı
havayolu işletmelerinin iç hatlarda
uçuşunu
engellemek
V. Havacılık güvenliğini artırmak
Soru 4
Aşağıdakilerden hangisi pazara erişim ve giriş düzenlemelerinin birlikte etkilediği bir faktör durumundadır?
Soru 5
Bir Türk tescilli havayolu işletmesi haftada 5 kez aynı uçuş kodu ile Antalya-Atina-Paris arasında karşılıklı sefer düzenlemektedir.
Buna göre, aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Soru 6
Bir havayolu işletmesinin X-Y noktaları arasındaki haftada 3 gün karşılıklı sefer sıklığını, haftada 7 gün ve günde dört kez olarak değiştirmesine izin verilmiştir.
Buna göre aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
Soru 7
I. Kapasite
II. Vize uygulamaları
III. Fiyat
IV. Pasaport uygulamaları
Soru 8
I. Uçuş personelinin
maaşları
II. Uçakların
satışı nedeniyle ortaya çıkan
giderler
III. Promosyon giderleri
IV. Kur değişiminden kaynaklanan kayıplar
V. Doğrudan bakım maliyetleri
Soru 9
Bir havayolu işletmesinin kullandığı uçakların ortalama koltuk sayısı 150’dir. Uçuşların günlük ortalama uzunluğu 3.000 km’dir. Günlük ortalama kalkış sayısı 100, filodaki toplam uçak sayısı ise 200’dür. Havayolu hizmet sunumunda günlük çalışan sayısı 1.000’dir.
Bu bilgilere göre, işgücü verimliliği kaçtır?
Soru 10
I. Uçağın düz uçuş
hızı arttıkça ücretli yolcu-km başına sabit giderler artar.
II. Uçağın düz uçuş hızı arttıkça ücretli yolcu-km değeri artar.
III. Uçağın
düz uçuş hızı arttıkça ortalama
seyahat
süresi artar.
IV. Uçağın
düz uçuş hızı arttıkça arz edilen
yolcu-km
değeri artar.
V. Uçağın
düz uçuş hızı arttıkça uçak başına arz
edilen
koltuk-km değeri artar.
Soru 11
Aşağıdaki faktörlerden hangisi iş gücü giderlerini etkilemez?
Soru 12
Aşağıdakilerden hangisi sabit maliyet yaratır?
Soru 13
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığı sektörünün özelliklerinden biri değildir?
Soru 14
Havayolu taşımacılığı sektörü özellikleriyle ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Soru 15
Aşağıdakilerden hangisi havayolu talebini etkileyen faktörlerden biri değildir?
Soru 16
“Havayolu işletmesinin faaliyette bulunduğu pazardaki insanların tatil alışkanlıkları, resmi ve dini bayramların süreleri, seyahat etmeye karşı tutumları” havayolu taşımacılığında talebi etkileyen faktör gruplarından hangisinin kapsamındadır?
Soru 17
Bir havayolu işletmesi, 200 koltuklu ve 20 ton kargo kapasiteli 10 adet uçaktan oluşan bir filoyla günlük ortalama uçak başına 1.000 km’lik bir mesafede yolcu ve yük taşımaktadır. 300 günlük bir zaman dilimi içinde yolcu ve yük doluluk oranı ortalama %60 olarak gerçekleşmiştir.
Bu havayolu işletmesinin 300 günlük süre zarfında pazara sunduğu yolcu taşıma hizmetinin miktarı, arz edilen koltuk kilometre olarak aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 18
Kanada’da havayolu işletmeleri hangi ölçüte göre sınıflandırılmaktadır?
Soru 19
Avustralya’daki havayolu işletmeleri sınıflandırmasına göre düzenli olarak kamuya ulaştırma hizmeti sunan ve filosunda yalnız 38 veya daha fazla koltuk kapasitesine sahip veya 4.200 kg veya daha fazla taşınabilir yük kapasitesine sahip hava araçları bulunan havayolu işletmelerine ne ad verilmektedir?
Soru 20