Aof Panel

Soru 1

I. Tarife planlaması havayolu operasyonel planlama süreçlerinin temelini oluşturur.

II. Uçuş sıklığı ve uçuş saatlerinin belirlenmesinden sonra uçuş ağ yapısı tasarlanır.

III. Sunulan hizmetin başarısında etkin planlama çok önemlidir.

IV. Uçuş tarifesi hazırlama sürecinde ilk aşama uçuş sıklığının ve uçuş saatlerinin belirlenmesidir.

V. Özellikle topla dağıt ağ yapısı avantajları nedeniyle tercih edilir.

Havayolu işletmekeri ile ilgili yukarıda verilen ifadelerden hangileri doğrudur?

Soru 2

Aşağıdakilerden hangisi bir havayolu hizmetinin bileşenlerinden biri değildir?

Soru 3

"Hangi şehirlere, hangi günlerde, ne sıklıkta, hangi saatlerde ve hangi uçak tipi ile uçulması gerektiğine karar verilen planlama sürecidir." ifadesi aşağıdakilerden hangisinin tanımıdır?

Soru 4

Uçuş tarifesi oluşturma çalışmaları uçuş operasyonlarından kaç ay önce başlar?

Soru 5

1. Sunulacak hizmet sıklığının kararlaştırılması.

2. Hangi pazarlara hizmet sunulacağı kararının verilmesi.

3. Uçuş saatlerinin belirlenmesi.

4. Rakiplerin stratejileri ve tepkilerinin tahmin edilmesi

5. Hedeflenen her bir pazar için talep tahminine dayanarak bir pazar payı varsayımında bulunulması.

Yukarıda bir tarife planlamasındaki adımlar verilmiştir. Doğru sıralama nasıl olmalıdır?

Soru 6

TK2626 uçuş numarası ile Ankara - İstanbul- Londra seyahati yapan ve seyahat boyunca aynı uçuş numarası ile devam eden bir yolcu hangi tür uçuş yapmıştır?

Soru 7

Havayolu ürününü oluşturan söz konusu bileşenlerden en önemli bileşen aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 8

Aşağıdakilerden hangisi havayolu tarife planlamasında verilen kararlardan biridir?

Soru 9

I. Filo Atama II. Uçus Ağı Tasarımı III. Uçus Saatlerini Belirleme Yukarıdakilerden hangisi tarife planlama süreci içerisinde yer almaktadır?

Soru 10

Uçuş tarifesi, genellikle ... aylık veya ... aylık dönemler için hazırlanır. Yukarıdaki boşluğa gelmesi gereken en uygun ifade aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 11

I. Düzlemsel

II. Mekansal

III. Zamansal

Yukarıdakilerden hangisi ağ yapısı sınıflandırmasında kullanılan yaklaşımlardan biridir?

Soru 12

Uyguladıkları iş modeline göre aşağıdaki havayollarından hangisi çapraşık ağ yapısını kullanmaktadır?

Soru 13

Aşağıdaki şekillerden hangisi topla dağıt yapısını göstermektedir?

Soru 14

I. Doluluk oranı

II. Ortalama uçak kapasitesi

III. Sahip olunan slot hakkı sayısı

Yukarıdakilerden hangisi iki şehir arasındaki uçuş sıklığının belirlenmesinde kullanılan formülde yer alan unsurlardan biridir?

Soru 15

I. Uçuş sıklığı II. Uçuş saatleri III. Uçuş noktası Yukarıdakilerden hangisi uçuş tarifesinin geliştirilme sürecinde planlaması yapılan unsurlardan biridir?

Soru 16

1978 yılındaki serbestleşme ilk olarak hangi ülkede uygulanmıştır?

Soru 17

Aşağıdakilerden hangisi çapraşık ağ yapısının tanımıdır?

Soru 18

Aşağıdakilerden hangisi uçuş zaman çizelgeleri belirlenirken göz önünde bulundurulan faktörlerden biri değildir?

Soru 19

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bir havayolu işletmesinin bir merkez havaalanı üzerinden TD ağ yapısını kullanmasının avantajı değildir?

Soru 20

Duraklamalı ya da duraklamasız direkt uçuşla, birbirine bağlanan iki uçuş noktası arasını temsil eden ifade aşağıdakilerden hangisidir?

HAVAYOLU İŞLETMELERİNDE OPERASYONEL PLANLAMA