Aof Panel

Soru 1

Kontrol edilemeyen sabit değerli katsayılara ne denir?

Soru 2

Uçağın hava alanında yerde beklediği süreci ifade eden kavram hangisidir?

Soru 3

Aşağıdaki operasyonel planlama faaliyetlerinden hangisinden sonra ekip planlaması aşamasına geçilir?

Soru 4

Aynı yerde başlayıp bitmekte olan uçuşlar dizisinin belirlenmesine ............. denir.

Soru 5

I. Ekip eşleme, aynı yerde başlayıp bitmekte olan uçuşlar dizisinin belirlenmesidir.

II. Ekip atama, ekip eşlemeden sonra gelir ve birlikte ekip çizelgelemeyi oluştururlar.

III. Uçak rotalama problemi çözüldükten sonra ekip eşlemesi yapılır.

Ekip eşlemeye ilişkin yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 6

I. Bakım kısıtı olmaksızın uçaklar gün içinde sürekli uçabilirken, ekiplerin 24 saat içindeki çalışma süreleri kısıtlıdır.

II. Ekip eşlemede oluşturulacak uçuş dizilerinin aynı şehirde başlayıp aynı şehirde son bulması gerekirken, uçaklar bakım kısıtları sağlandığı sürece farklı şehirlerde konaklayabilir.

III. Uçak rotalama probleminde uçakların ardışık olarak bir sonraki uçuşa verilebilmesi için gereken süre ile ekiplerin bir sonraki uçuşa verilmesi için gereken süre farklı hesaplanır.

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri ekip eşleme problemi ile uçak rotalama problemi arasındaki farkın nedenlerindendir?

Soru 7

Havayolu sektöründe her bir ekip üyesi için azami uçuş süresi aylık kaç saattir?

Soru 8

Ekip eşleme problemi hangi kategorilerde çözülebilmektedir?

Soru 9

Her bir ekip üyesinin ekip eşlemelerine atanması işlemine ne denir?

Soru 10

I. Aylık ekip atama

II. Emir çizelgesi

III. Tercihli emir listesi

Yukarıdakilerden hangisi/hangileri ekip atama yaklaşımlarındandır?

Soru 11

I. Aynı ekip üyelerinin sürekli olarak aynı uçuş noktasına uçurulması ekip üyelerinin memnuniyetini artıran bir unsurdur.

II. Uçuş ekibine mümkün olduğunca eşleştirilmiş görevleri seçme şansı verilmesi memnuniyeti artırmaktadır.

III. Ekip üyelerinin görev listeleri yayımlandıktan sonra programda yapılan değişiklikler ekip üyelerini olumsuz etkilemektedir.

Ekip atama probleminin çözümünde insan faktörlerine ilişkin yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 12

Ekip eşlemeye ilişkin aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

Soru 13

Aşağıdakilerden hangisi hava yolu işletmelerinde planlama ve operasyonların başlangıç noktasıdır?

Soru 14

Aşağıdakilerden hangisi ülkelerin ulusal sivil havacılık otoriteleri ve uçak üreticileri tarafından zorunlu tutulan farklı seviyelerdeki bakımların her bir uçağa nerede ve ne zaman uygulanacağına karar verilen aşamadır?

Soru 15

Günlük operasyonları gerçekleştirmek üzere uzun dönemler dikkate alınarak hazırlanmış olan uçak ve ekip çizelgelerinin uçak mekanik arızası, ekip üyesi eksikliği ve kötü hava koşulları gibi önceden beklenmeyen durumlar oluştuğunda yeniden planlamanın yapılması gereken aşama aşağıdakilerden hangisi ile adlandırılır?

Soru 16

Aşağıdakilerden hangisi Ekip çizelgeleme probleminin çözümünde sıklıkla kullanılan optimizasyon yaklaşımlarına örnek verilemez?

Soru 17

Aşağıdakilerden hangisi ‘‘ekip maliyeti’‘ hakkında doğru bir ifadedir?

Soru 18

Aşağıdakilerin hangisi ekip çizelgeleme probleminde dikkate alınması gerekli temel kısıtlardan değildir?

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi ‘‘Havacılık işletmeleri tarafından belirlenen, hava aracının sevk ve idaresiyle görevli pilotlar, uçuş mühendisleri ile sertifikalı kabin içi emniyet ve diğer hizmetlerin yürütülmesiyle görevli kabin ekibini ve uçak tipine göre uçuş mühendisi kapsamında gerektiğinde seyrüsefer ve radyo operatörleri kapsayan’’ ekiptir?

Soru 20

Aşağıdakilerden hangisi ‘’bir hava aracının kalkış yapmak maksadıyla, kendi gücü ile veya harici bir güç uygulanmak suretiyle ilk hareketine başlama anından, uçuşun veya görevin sonunda tam olarak durarak yolcu, yük ve ya diğer muhteviyatı indirme/bindirme amacıyla kendisine tahsis edilen park yerine gelme anına kadar geçen toplam süreyi’’ ifade etmektedir?

HAVAYOLU İŞLETMELERİNDE OPERASYONEL PLANLAMA - Deneme Sınavı - 8