HAVACILIK İŞLETMELERİNDE MUHASEBE UYGULAMALARI - Deneme Sınavı - 19

Kâr karması değildir. Satış Karmasıdır. Birden fazla hizmet sunan işletmelerde, sunulan hizmet yelpazesinin dağılımını gösterir.

Girdilerden sağlanan verimlilik sabit kabul edilmektedir.

Birçok işletme bir hizmetten daha fazla sayıda hizmet sunmaktadır. Bu nedenle de bir hizmet diğer hizmetlerin sunulmasına katkı sağlayacaktır ve bu durum özellikle genel hizmet maliyetlerinin dağıtımında zorlukların ortaya çıkmasına neden olacaktır.

Ekonomistlere göre fiyat, arz ve talebi belirli bir çıktı düzeyini dengeye getirmek için kullanılan bir mekanizmadır.

Havalimanında aylık harcanan elektrik maliyetinin her bir yolcuya düşen payının doğrudan tespit edilmemesi dolaylı maliyete örnek olarak gösterilebilir. Belirli bir hizmet veya maliyet nesnesine doğrudan yüklenemeyen ya da yüklenmesinin ekonomik olmadığı maliyetlerdir.

Yolcu hizmetleri (catering vb.) hizmetler endirekt işletme maliyetlerindendir.

Katkı payı, mamul veya hizmetin satış değerinden değişken maliyetlerini çıkardıktan sonra arta kalan değerdir. (Satış Gelirleri – Değişken Maliyetler)

Havacılık sektöründe doluluk oranı, önemli bir performans ölçüsüdür. Eğer şirketler maliyetlerini karşılayacak oranda doluluk sağlayabilirlerse, başabaş noktasına ulaşmış olmaktadır.

Toplam satış gelirleri  450x105=47.250

Toplam değişken maliyet  110x105=11.550

Toplam katkı payı   47.250-11.550= ₺35.700

Başabaş Noktası Satış Tutarı   8.25.000-220.300=8.029.700

Başabaş Noktası Satış Fiyatı    8.029.700/9.218=871 ₺/yolcu

Bütçe, belirlenmiş bir dönemde işletmenin vizyonu, misyonu, hedef ve amaçları göz önünde bulundurularak yönetimin her kademesinin katılımıyla işletme eylemlerinin finansal değerlerinin yazılı bir şekilde planlanması ve bu planın yürütülmesi için gerekli koordinasyonun yapılmasına yardımcı olmak olarak tanımlanır.

Organizasyonel hiyerarşi yapısına göre; şirket stratejileri, işletme stratejileri ve fonksiyonel stratejiler geliştirilmektedir.  Şirket stratejileri, şirketin bünyesinde bulunan işletmelerin ve fonksiyonlarının şirket kaynaklarından alacakları paylara yöneliktir. Bu
strateji ile şirket bünyesindeki tüm işletmelerin geleceğe yönelik hedefler ortaya konulmaktadır. İşletme stratejileri ile işletmenin faaliyet gösterdiği alandaki konumunun belirlenmesi ve belirli bir işletme veya bölümde rekabetçi pozisyonunun şekillendirilmesine ilişkin stratejiler geliştirilir. Fonksiyonel stratejileri ise hem şirket hem de bağlı olduğu işletmeden sağladığı kaynakları etkin ve verimli bir şekilde kullanmasına yönelik stratejileri içermektedir.

Diğer seçeneklerde bulunan bilgiler geleneksel bütçeleme anlayışına aittir. Katılımcı bütçe, işletme bir bütün olarak düşünülerek, tüm kademelerin birbirinden etkileşimli bir şekilde yararlanmasını ve alt birimlerin kendi bütçe tahminlerini hazırlamaları yönünde teşvik edilmesini sağlayan bir bütçe yaklaşımıdır. Bu yaklaşımda orta yöneticiler alt birimlerdeki tahminleri çaprazlayarak en uygun tahminlere dönüştürmekte ve gerekirse alt birimlerin göndermiş olduğu tahminler güncellendikten sonra tekrar gönderilerek etkileşim en üst düzeye çıkarılmaktadır. Grup yöneticileri ise alt birimlerden gelen ve orta yöneticiler tarafından filtrelenen tahminleri kabul ya da ret kararını almaktadır. Bu süreç bir döngü olarak sürekli bir şekilde devam etmektedir.

Diğer seçeneklerde verilen bilgiler işletmelerin işletme içinde değerlendirmeleri gereken faktörlerdir.

Nakit akış bütçesi finansal bütçeler arasındadır. Diğer seçenekler faaliyet bütçesidir ve faaliyet bütçelerinin planlanması tarife planlaması ile başlamaktadır.

Sunulan hizmetlerin maliyeti bütçesi, ilgili dönemde sunulması planlanan hizmetlerin tahmini toplam maliyetlerinin raporlandığı bir bütçedir. Bu bütçe, ACMI maliyetleri ile direkt faaliyet maliyetlerinin toplamından oluşmaktadır. ACMI maliyetleri; direkt işçilik maliyetleri, uçak maliyetleri, teknik bakım maliyetleri, uçak motoru maliyetleri, kontrol maliyetleri ile sigorta maliyetlerinin toplamıdır. Direkt faaliyet maliyetleri ise işletmenin temel faaliyeti olan tarifeli, tarifesiz ve diğer uçuşlara ilişkin hizmetleri sunabilmesi için katlanılan; iniş, yakıt, ikram, yer hizmetleri, güvenlik, üstgeçit vb maliyetlerin toplamıdır.

Türkiye Muhasebe Standartlarına göre Nakit Akış Tablosu, nakit girişleri ve çıkışlarını; işletme faaliyetleri, yatırım faaliyetleri ve finansman faaliyetleri başlıkları altında düzenlemektedir.

Gelir ve giderler gelir tablosunda yer almaktadır. Bilonçoda bu kalemler dönem karı ve zararı hesabına aktarılır. Bu nedenle bilançoda yer almazlar.

Havayolu işletmelerinde ön pazar analizi; seyahat ve sektörde çalışanların gözlem ve görüşlerini kapsayan veriler, ekonomik bölümleme, pazarlama planlarına dayalı geleceğe dönük tahminler, faaliyet gösterilen pazar ve bölgeye ilişkin deneyimlerden oluşmaktadır.