HAVACILIK GÜVENLİĞİ

Taksi yolları, hava tarafında bulunur. Doğru cevap E'dir.

Kontrol noktasında güvenlik kontrol noktası amiri hariç asgari güvenlik görevlisi sayısı her cihaz grubu için 4'tür. Doğru cevap D'dir.

Yolcu ve kabin bagajlarının son kez güvenlik kontrolünden geçirilerek alındıkları ve güvenlik açısından “temiz” kabul edilen terminal bölümü arındırılmış salondur. Doğru cevap B'dir.

Giriş kontrolü, yetkisiz personelin ve/veya yetkisiz araçların girişinin önlenmesi amacıyla yapılan kontrol olarak tanımlanmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Mürettebat ve personel havalimanı giriş kartları 5 yılı aşmayan bir süre için düzenlenir. Doğru cevap C'dir.

Terminal binasının ön kısmında bomba yerleştirilmiş araçların doğuracağı tehlikeyi en aza indirmek için araçların yaklaşmalarını ve park etmelerini önleyecek fiziki düzenleme için asgari mesafe 50 metredir. Doğru cevap D'dir.

Başlıca CCTV çeşitleri, standart kameralar, IP (İnternet Protokolü) kameralar, yüksek çözünürlüklü kameralar, termal kameralar ve akıllı kameralardır. Doğru cevap A'dır.

Akıllı kameralar, ağaçların hareketlerinin sezilmesi ve hareketli cisimler arasında insan, hayvan ve araç gibi ayrım yapabilmesi gibi sezme ve ayırt etme kabiliyetlerine sahiptir. Doğru cevap E'dir.

Kısaca SAJ olarak adlandırılan sıvılar, aerosoller ve jeller (Liquids Aerosols and Gels - LAGS) ancak uygun biçimde taranmış veya taranmadan muaf tutulmuşlar ise güvenlik tahditli alanlara ve bir uçağın içerisine alınmalarına izin verilir. Sıvı Patlayıcı Tespit Sistemi (Liquid Explosive Detection Systems (LEDS) sıvı aerosol ve jel patlayıcıların taranması için kullanılan ekipmanlardır.

Terminal binasının ön kısmında, bomba yüklü terörist amaçlı araçların doğuracağı tehlikeyi asgariye indirebilmek için 50 metre mesafeye kadar araçların yaklaşmasını ve park etmelerini önleyecek fiziki düzenlemeler yapılmalıdır.

Yolcu dışındaki kişilerin taranmasında kullanılabilecek yöntemler aşağıdaki gibidir:

• Elle arama,

• Kapı tipi metal dedektörü,

• Patlayıcı tespit köpekleri,

• Patlayıcı iz tespit cihazı,

• İyonize (aktif ışıma yapan) radyasyon yaymayan güvenlik tarayıcıları,

• Patlayıcı iz dedektörü ile birlikte el tipi metal dedektörü.

Geçerli bir havaalanı ve tüm havaalanları giriş kartlarında aşağıdaki bilgiler yer almalıdır:

• Sahibinin ismi, son 1 yıl içinde çekilmiş fotoğrafı, görevi/unvanı,

• Görev yapılan kurum kuruluşun ismi,

• Düzenleyen kurumun/havalimanının ismi ve onaylayanın unvanı ve imzası,

• Sahibinin giriş iznine sahip olduğu alanlar,

• Kartın son geçerlilik tarihi.

Mürettebat ve personel havalimanı giriş kartları 5 yılı aşmayan bir süre için düzenlenir. Bu kartlar yalnızca operasyonel ihtiyacın bulunması durumunda verilebilir. Öz geçmiş araştırması sonucu olumsuz olan bir kişiye kimlik kartı verilmez, daha önce verilmişse hemen geri alınır ve iptal edilir. Söz konusu öz geçmiş kontrolü en az son 5 yılı kapsar ve 5 yılı aşmayan düzenli aralıklarla tekrarlanmalıdır. Kart yenilenmesinde ise sadece adli sicil kaydı ve şahsın aranan şahıslardan olup olmadığının kontrolü yapılır.

Havaalanı sınırlarındaki temel fiziki güvenlik önlemleri fiziksel engeller, doğal engeller ve elektronik engeller şeklindedir.

Doğal Engeller

Doğal engellerin kullanılması, tel örgü ya da diğer fiziksel engellerin kullanılamadığı durumlarda veya kullanılmaları durumunda iletişim ya da uçak yaklaşma sahası gibi havacılık operasyonlarına engel oluşturmaları durumlarında gerekli olabilmektedir. Doğal engeller ek güvenlik önlemlerinin ya da prosedürlerinin bir tamamlayıcısı olarak havaalanının güvenlik sınırının içine dahil edilebilmektedirler.

Su birikintileri, ağaçlar, bataklıklar, yoğun bitki örtüsü alanları ve hendekler doğal engellere örnektir.

Kapalı Devre Televizyon Sistemi Sektörde yaygın biçimde CCTV (Closed Circuits Television System) olarak da anılan kapalı devre televizyon gözetim sistemleri, 40 yılı aşkın bir süredir kullanılmaktadır ve bu süre içerisinde tesis ve güvenlik donanımı olarak kendisini kanıtlamıştır.

Yolcu Güvenlik Tarama Noktaları

Arındırılmış olmayan alandan arındırılmış alana geçerken bir yolcu tarama noktasının elemanları ve bu noktalarda kullanılması gereken güvenlik ekipmanları sırasıyla aşağıda açıklanıştır. Bu bölümde güvenlik kontrol sürecinin bütünlüğünü bozmamak adına kullanılan ekipmanlar genel olarak ele alınacak olup, ekipmanların ayrıntıları, ilerleyen konularda ele alınacaktır.

1. Tarama Öncesi Hazırlık Bölgesi:

2. Kuyruk Alanı

3. Seyahat Belgesi Kontrolü

4. El Bagajı X-Ray Cihazı

5. Kapı Dedektörü

6. Bariyerler ve Turnikeler

7. İleri Görüntüleme Teknolojisi

8. Diğer Tarama Sistemleri

9. Özel Arama Bölümü

Tel Örgü

Havaalanı sahası, normal kabiliyetteki insanların geçişine mani olacak şekilde ve korunan yere ve yakınına sabotaj aleti fırlatmayı engelleyecek yükseklikte tel örgü ile çevrilmelidir. Tel örgüler, normal şartlarda düz arazide ayak basımı taban ölçü alınarak en az 2,44 metre yükseklikte olmalı ve üstten dikenli tellerle desteklenmelidir. Bu teller beton veya demir kazıklara monte edilmelidir

Artan güvenlik endişelerini asgari seviyeye indirgeyebilmek ve gelişen teknolojilerden etkin bir şekilde yararlanabilmek için, güvenlik ile ilgili hususların, havaalanı ve ona bağlı elemanlar henüz tasarım aşamasındayken gündeme getirilmesi gerekmektedir. Tasarım aşamasındayken güvenlik ile ilgili hususların göz önünde bulundurulmasının birçok avantajı vardır. Bu avantajların en önemlileri şunlardır:

Doğru cevap E'dir.

Etkili bir geçiş noktasının asıl amacı izinsiz girişleri engellemektir. Bunun yanı sıra, yetkili ve yetkisiz kullanıcılar arasında ayrım yapmak da amaçları arasındadır. Doğru cevap C'dir.