HAVACILIK EMNİYETİ

Dünyayı olması gerektiği gibi gören paradigma, geleneksel emniyet yönetim yaklaşımındandır. Doğru cevap A'dır.

Dünyayı olduğu gibi gören paradigma yeni nesil emniyet yönetim yaklaşımındandır. Doğru cevap B'dir.

Yeni nesil emniyet yönetim yaklaşımı ile yapılmak istenen, emniyeti artırmak için performans temelli bir yaklaşımla desteklemek gerektiğini göstermektir. Doğru cevap C'dir.

Emniyet yönetiminde ulaşılmaya çalışılan temel amaç, doğrudan ya da dolaylı olarak, havaaraçlarının işletilmesine yönelik ortaya çıkan risklerin kabul edilebilir seviyelerde tutulmasıdır. Doğru cevap D'dir.

ICAO, Emniyet Yönetim Sistemini emniyetin yönetilmesinde; gerekli örgütsel yapıları, hesap verme sorumluluklarını, politikaları ve prosedürleri kapsayan örgütlü bir yaklaşım olarak tanımlamaktadır. Doğru cevap E'dir.

Potansiyel tehlike analizini örgütteki herkes yapabilir ve yapmalıdır. Fakat farklı disiplinlerdeki uzmanlıkları gerektiren potansiyel tehlike analizlerini uzmanlardan oluşan bir grubun yapması gerekir. Doğru cevap A'dır.

EYS’ye öneylemcilik kazandıran özelliklerin başında gelen potansiyel tehlikelerin
tanımlanması, süreklilik gösteren örgütsel bir süreç hâline getirilmelidir. Doğru cevap B'Dir.

Emniyet sorunu algılandıktan sonra, risk matrisi oluşturulur. Doğru cevap A'dır.

Azalan risk kabul edilebilir değil ise faaliyet durdurulmalıdır. Doğru cevap B'dir.

Riskin azaltılabileceği sonucuna varıldığı durumda riski azaltmak için önlem alınır. Doğru cevap A'dır.

Ayırma stratejisi, düzenlemelere kâğıt üzerinde uyumlu olunurken gerçek hayat şartlarında bunların uygulamaya geçirilmedikleri anlamına gelmektedir. Devletin uyum talepleri karşısında zorlanan havacılık örgütleri bu yola başvurmaktadır. Doğru cevap A'dır.

Yeni emniyet yönetim paradigması ise dünyayı olması gerektiği gibi değil olduğu gibi
görmektedir. Performans temelli yaklaşım olarak adlandırılan bu emniyet yönetim yaklaşımına göre Örgütlerin ve insanların hata yapabilecekleri, hatta kuralları ihlal edebilecekleri gerçeği ile yüzleşmekte bunlara sebep olabilecek faktörleri (hazards) önceden bulup riskleri önceden öngörüp gerçekleşmeden önce önlem almaya çalışmak yatmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Ek19, üye ülkelerde sivil havacılık faaliyetlerinin kabul edilebilir bir emniyet performansı seviyesinde (Kabul Edilebilir Emniyet Performansı Seviyesi, Acceptable Level of Safety Performance – ALoSP) gerçekleşmesi gerektiğini ve bunun nasıl yapılacağını açıklamaktadır. Doğru cevap E'dir.

Ülkemizde Ek-19’un gereğini yerine getirecek düzenleme 13 Ocak 2012 tarih ve 28172 Sayılı Resmî Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren Sivil Havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi Yönetmeliği’dir. Yönetmelik, 2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’na göre yetkilendirilen bazı havacılık örgütlerinin EYS kurup uygulamasını zorunlu tutmaktadır. Doğru cevap D'dir.

EYS'nin temel bileşenleri arasında emniyet politikaları ve hedefleri, emniyet risk yönetimi, emniyetin teşvik edilmesi, emniyetin güvence altına alınması yer almaktadır. Yetiştirme ve eğitme EYS sisteminin alt bileşenleri arasında yer almaktadır. Doğru cevap D'dir.

EYS yöneticisi, sorumlu yöneticiye danışmanlık yapan bir rolde çalışır ve örgüt yapısında kurmay pozisyondadır. Havacılık faaliyetlerinin nasıl yürütüleceği konularında karar alma ve bunu uygulamaya aktarma yetkisi yoktur. Örneğin; emniyeti ölçme, zaman içinde izleme, analiz etme sorumluluğu bulunan EYS yöneticisi, problemi ve çözümünü doğru bir şekilde tespit etse bile, bunu hayata geçirme yetkisine sahip değildir. Cevap C'dir.

Risk yönetiminin ilk aşaması potansiyel tehlikelerin tanımlanmasıdır. Bu aşamada insana, donanıma, yazılıma ya da çevreye ilişkin potansiyel tehlikeler ve muhtemel sonuçları tespit edilmektedir. Doğru cevap B'dir.

Stres ve zaman baskısına bağlı hataların ortaya çıkması operasyonun yavaşlaması ile oluşabilecek doğrudan potansiyel sonuçlar arasında yer almaktadır. Doğru cevap E'dir.

Emniyet performansını istenilen seviyelerde tutabilmek için azaldığında önlem alınması gerekir. Önlem alabilmenin ön koşulu ise emniyetin azaldığını anlayabilmekten geçer. Emniyet performansının azaldığını anlayabilmek de emniyet performansını ölçmeyi gerektirir. Doğru cevap A'dır.

Sağlıklı bir emniyet iletişiminin sağlanması ve emniyet seviyesinin gelişimi adına emniyet performans seviyesine ilişkin sonuçların paylaşılması gerekmektedir. Doğru cevap C'dir.