Aof Panel

Soru 1

Doğrudan ya da dolaylı olarak, hava aracı faaliyetleri (operasyonları) ile ilgili ortaya çıkacak istenmeyen olayları yaratabilecek her türlü faktör ............ olarak adlandırılmaktadır.

Yukarıdaki boşluğa aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Soru 2

I. Havacılık emniyeti, havacılık faaliyetlerindeki risklerin kabul edilebilir bir seviyeye indirilmiş ve bu seviyede kontrol altına alınmış olmasıdır.

II. Bir risk zarar verme kastıyla ortaya çıktıysa bu havacılık emniyetiyle ilişkilidir.

III. Havacılık güvenliği kapsamına giren riskler, emniyet riskleri yaratabilir.

Havacılık emniyetine ve güvenliğine ilişkin yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 3

Aşağıdakilerden hangisi bir emniyetsiz olay örneğidir?

Soru 4

Kaptanın pistte başka bir uçak olduğunu fark ederek kalkış koşusunu sonlandırması havacılık emniyetinde aşağıdakilerden hangisinin kapsamına girmektedir?

Soru 5

I. Sivil havacılık otoritelerinin, emniyeti sağlamayan havacılık örgütlerinin ruhsatlarını askıya alma yetkisi vardır.

II. Emniyetsizlik problemleri pek çok farklı coğrafyayı etkileyebilir.

III. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), devletler adına emniyet düzenlemelerine uyumu denetler.

Havacılık emniyetinin sağlanmasına ilişkin yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 6

İnsan faktörlerinde aşağıdakilerden hangisi insan performansını etkileyen örgütsel faktörlerden biridir?

Soru 7

Kokpitte uçuş göstergelerinde kullanılan renklerin ve uyarı ikazları (ses) frekansının insan hatalarını azaltacak şekilde tasarlanmaları, SHELL modelinde aşağıdaki insan-sistem unsuru etkileşimlerinden hangisinin kapsamına girmektedir?

Soru 8

Emniyet yönetimindeki gelişim evreleri aşağıdakilerin hangisinde sırasıyla doğru olarak verilmiştir?

Soru 9

I. Yeni nesil yaklaşımlar öneylemci ve tepkisel araçları birlikte kullanır.

II. Örgütsel Faktörler Evresinde, düzenlemelere uyum ve performans temelli yaklaşım birlikte kullanılmaktadır.

III. Performans temelli emniyet yönetim yaklaşımı dünyayı olması gerektiği gibi gören bir paradigmadan beslenir.

Emniyet yönetimi gelişim evreleri ve yaklaşımlarıyla ilgili yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Soru 10

Aşağıdakilerden hangisi, emniyet yönetiminde örgütsel faktörler evresiyle ilgili değildir?

Soru 11

Doğrudan ya da dolaylı olarak, hava aracı faaliyetleri (operasyonları) ile ilgili ortaya çıkacak istenmeyen olayları yaratma potansiyeli taşıyan her türlü faktöre ne ad verilir?

Soru 12

I. Arabaların ön konsolunda TV olması

II. Denizde köpek balığı olması

III. Sokakta tinerci çocukların olması

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri potansiyel tehlike örneğidir?

Soru 13

I. Yoğun kar yağışı

II. Çevredeki köpek sürüleri

III. Kırık kanatlı bir uçak

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri havacılık faaliyetlerindeki potansiyel tehlike örneğidir?

Soru 14

Potansiyel tehlikeler aslında istenmeyen olaylara “sebebiyet veren faktörlere” odaklanırken, bu faktörlerin sebep olduğu sonuçlara işaret eden kavram aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 15

Olasılık bileşeni sık sık, şiddet bileşeni büyük olan bir riskin Risk Değerlendirme Matrisindeki karşılığı aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 16

Hava aracı kazası kapsamına girmeyen fakat hava araçlarının işletilmesi ile ilgili olarak ortaya çıkan ve havacılık faaliyetlerindeki emniyeti etkileyen ya da etkileyebilen olaylara ne denir?

Soru 17

Aşağıdakilerden hangisi sigorta edilmemiş maliyetlerden biri değildir?

Soru 18

Havacılık sistemindeki emniyeti en fazla etkileyen unsur aşağıdakilerden hangisidir?

Soru 19

Aşağıdakilerin hangisinde SHELL modelinin unsurları doğru verilmiştir?

Soru 20

Aşağıdakilerden hangisi teknik faktörler evresinin özelliklerinden biridir?

HAVACILIK EMNİYETİ