HAVACILIK EKONOMİSİ

2019 verilerine göre dünyada her gün 128 bin uçuşla yaklaşık 12,5 milyon insan taşınmıştır. Aynı yıl tüm havayolları yaklaşık 4,5 milyar yolcu taşımıştır

Havayollarının müşterileri için değer yarattığı ortadayken sahipleri için o kadar kârlı olmadığı da açıktır. 1970’den sonra kâr marjı sadece yüzde 0,1 olarak gerçekleşmektedir.

Her üçü de katalitik etkidir.

Dünyanın 1.303 havayolu, 2019 yılında dünyanın dört bir yanındaki 3.759 havalimanına toplu olarak dört buçuk milyar yolcu ve yaklaşık 62 milyon ton değerinde yük taşımıştır. Bu faaliyeti sağlamak için, endüstri 11,3 milyon doğrudan iş üretirken küresel gayrisafi yurt içi hasılaya 704 milyar dolar katkı sağlamıştır. Bu rakam küresel GSYH’nin %0,9’una eşittir.

Doğal ve kültürel çevreleri olumsuz yönde etkiler yanlış olup OLUMLU yönde etkiler.

Malların değerine baktığınızda, tüm uluslararası ticaretin üçte birinden fazlası hava yoluyla gönderilir. Ancak ticaret hacmini düşündüğünüzde, hava yoluyla gönderilen miktar %1’den azdır.

İşletmeden tüketiciye (B2C) e-ticaret paketlerinin yaklaşık yüzde 90’ı  hava yoluyla taşınmaktadır.

2009-14 yılları arasında yıllık ortalama yakıt verimliliği iyileştirmesi, %1,5’lik sektör hedefine kıyasla %2,4 olarak gerçekleşmiştir.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO)

2018 yılında toplam yolcu sayısı bir önceki yıla göre % 9,5 artarak 75,2 milyona ulaşmıştır.

Havacılık sektöründe mevcut kronik dengesizliğin nedeni kapasite fazlasıdır.

Havacılık sektöründe gerçekleşen istihdamın, sektörün yapısı gereği, en önemli özelliği vasıflı işgücünün istihdam ediliyor olmasıdır.

Havacılık sektöründe bilinen genel bir kurala göre bir hava limanının hizmet verdiği her milyon yolcu için havalimanında yaklaşık 1,000 iş yaratılmaktadır.

Turizm sektörü havacılık sektörü ile en yüksek bağlantıya sahip sektördür.

Havacılık sektörünün ticaret üzerindeki etkisi aracılığı ile ekonomik büyümeyi etkilemesinde en önemli kavram kargodur.

Küresel e-ticaret satışları içerisinde en büyük pazar ABD'dir.

Havacılığın mal ve insan taşımada temel avantajlarından birini oluşturan faktör hızdır.

2020 yılı küresel ekonomik daralmasının ardında yatan temel faktör Covid-19 salgınıdır.

Covid-19 salgını nedeniyle daralan talebi canlandırmak için havayolu taşımacılığında bilet ücretlerinde hızlı bir düşüş yaşanmıştır.

Birleşmiş Milletler Dünya Gıda Programı (WFP) tarafından koordine edilen ve yardım çalışanlarının uzak ve zorlu yerlere ulaşımını sağlayan organizasyon UNHAS'dır.