HAVACILIK EKONOMİSİ - Deneme Sınavı - 9

Star Alliance, 14 Mayıs 1997’de kuruldu ve yerleşik altı kıtanın tamamında mevcut 28 üye havayoluyla, yalnızca oluşturulan ilk büyük havayolu ittifakı değil, aynı zamanda en büyüğüdür. Cevap A'dır.

Üç ittifakın en küçüğü olan SkyTeam, 2000 yılında kurulmuştur. O zamandan beri, dünya çapında toplam binden fazla havalimanına hizmet veren 19 farklı havayolunu içerecek şekilde büyümüştür. Cevap B'dir.

1998’de duyurulan ve 1999’da resmî olarak başlatılan Oneworld, üç ittifaktan en eski ikincisidir. Sadece 13 üye havayoluna sahiptir. Ancak bazı büyük havayollarının Oneworld üyesi olması sayesinde, dünyanın çoğu bölgesine oldukça kapsamlı bir şekilde ulaşmaktadır. Cevap C'dir.

Havayolu ittifaklarının hizmet sağlayanlara önemli faydası, kaynakların toplu olarak satın alınması ve paylaşılmasının bir sonucu olarak bakım ve operasyonel faaliyetlerde maliyetlerin düşürülmesidir. Cevap D'dir.

Küresel ittifaklara katılmanın en büyük maliyeti, bilgi teknolojisi sistemlerini diğer ittifak üyeleriyle uyumlu hâle getirmek için katlanılan maliyettir. Bu maliyetler, özellikle sistemin tam bir revizyona ihtiyacı varsa önemli olabilir. Cevap E'dir.

Kabotaj: Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü [ICAO] tarafından Chicago Konvansiyonu’nda kabul edilen tanımı “Her devlet, diğer akit devletlerin uçakla-rına, kendi topraklarında başka bir noktaya gidecek yolcu, posta ve kargo alma iznini reddetme hakkına sahip olacaktır.” şeklindedir. Cevap A'dır.

Türk Hava Yolları Star Alliance üyesi bir havayolu şirketidir. Cevap B'dir.

Oneworld ittifakının kurucu üyeleri arasında American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Qantas ve Canadian Airlines yer almıştır. 2000’li yılların başında Star Alliance taşıyıcısı Air Canada ile birleşerek ittifaktan ayrılan Canadian Airlines dışındaki tüm bu havayolları, bugüne kadar ittifakın bir parçası olarak kalmaya devam etmiştir. Cevap C'dir.

Üç ittifakın en küçüğü olan SkyTeam, 2000 yılında kurulmuştur. O zamandan beri, dünya çapında toplam binden fazla havalimanına hizmet veren 19 farklı havayolunu içerecek şekilde büyümüştür. SkyTeam başlangıçta dört havayolundan oluşuyordu: Air France, Delta Air Lines, Aeromexico ve Korean Air. Ertesi yıl, Alitalia ve Çek Havayolları ittifaka katıldı. İttifak, 2004 yılında KLM, Continental Airlines ve Northwest Airlines’ın katılmasıyla daha da genişlemiştir. Cevap D'dir.

Üç ittifakın en küçüğü olan SkyTeam, 2000 yılında kurulmuştur. O zamandan beri, dünya çapında toplam binden fazla havalimanına hizmet veren 19 farklı havayolunu içerecek şekilde büyümüştür. Cevap E'dir.

Hata, kural ve prosedürleri uygulayarak elinden gelenin en iyisini yapan, ancak hedefine ulaşamayan bir insanın eylemi olarak tanımlanmaktadır. Havacılıkta, önemli bir kaza gerçekleşmeden önce milyonlarca operasyonel hatanın yapıldığı istatistiksel bir veridir. İhlal ise kural ve prosedürlere bilinçli olarak uymayan insanın eylemi olarak tanımlanmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Havacılık sektörü büyüdükçe, daha farklı ve daha fazla uçak üretildikçe, daha fazla uçuş yapıldıkça ve daha fazla insan teknolojinin sınırlarını zorlamaya başladıkça, daha fazla kaza ve daha fazla ölüm durumları meydana gelmiştir. Bu durum sektör temsilcilerini, havacılıkta artık bir tür emniyet denetiminin gerekli olduğuna ikna etmiştir. Çünkü meydana gelen çok sayıdaki kaza ve olaylar insanlar tarafından artık kabul edilemez noktaya ulaşmıştır. Bu koşullar, hava taşımacılığının kurallarını yapma ve uygulama, emniyetini ve teşvikini sağlama, yeni havayolu kurma ve denetlemenin bir yolu olarak Hava Ticaret Yasası’nın kabul edilmesiyle 1926’da Hava Ticaret Bürosu’nun kurulmasını sağlamıştır. Doğru cevap D'dir.

Tüm kazaların yarısından fazlası ve tüm ölümlerin yarısına yakını (yüzde 41) son yaklaşma ve iniş sırasında meydana gelmektedir. En düşük kaza oranı alçalma ve ilk yaklaşma aşamasında, en düşük ölüm oranı ise uçuş öncesinde gerçekleşmektedir. Doğru cevap E'dir.

Uçuş kontrol kaybı ve kontrollü uçuşta yere çarpma durumuma bağlı olarak gerçekleşen kazalar birlikte uçuş ekibi hatası olarak değerlendirilmektedir. Çünkü gerek uçuş kontrol kaybı gerekse kontrollü uçuşta yere çarpma genellikle mürettebat hatasından kaynaklanmaktadır. Bu kapsamda özelikle uçuş mürettebatı arasında pilota bağlı kazalar merkezî konumda yer almaktadır.Doğru Cevap A'dır.

Havacılık sektöründe meydana gelen kazalar altı kategoride sınıflandırılarak analiz edilmektedir. Bunlar:

Doğru cevap B'dir.

Emniyet yönetim sistemi en basit anlamıyla, havacılık sektöründe ortaya çıkabilecek her türlü risklerin (uçuş, uçak, yolcu, havaalanı vs.) eldeki kaynaklarla yönetilebilecek şekilde organize edilmesi olarak tanımlanmaktadır. Emniyet yönetim sistemi bir süreçtir ve daima proaktif olmayı gerektirmektedir. Bu çerçevede tehlikelerin sonuçlarının emniyet riski oluşturarak kazaya neden olmalarından önce emniyet risklerini tanımlamanın, analiz etmenin, azaltmanın ve kontrol altına  almanın yollarını sürekli olarak değerlendiren bir faaliyettir.Emniyet yönetim sisteminin genel amacı, daha emniyetli bir havacılık sektörü oluşturmak ve bu sayede sektöre çok ciddi faydalar sağlayarak sektörün verimliliğini artırmaktır. Doğru cevap D'dir.

Havacılık kazaları bazen bakımların yanlış veya tam yapılmaması sonucu meydana gelmektedir. Bununla birlikte, bakım faaliyetlerindeki eksiklikler, son yıllarda dünya çapındaki gövde kayıplı kazaların sadece yüzde 3-4 gibi bir oranına sebep olmaktadır. Bu durum esasında bakım faaliyetlerinin dünya çapında istisnalar hariç, yerinde ve kurallara uygun yapıldığının bir göstergesidir. Ulusal ve uluslararası birtakım düzenlemeler ve denetimler yoluyla, bakım faaliyetlerinin çok katı standartlara kavuşturulması sayesinde kazalarda bakım faaliyetlerinin rolü azaltılmıştır. Doğru cevap B'dir.

Havacılık sektöründe son derece büyük öneme sahip olan emniyet yönetim sisteminin üç temel özelliği bulunmaktadır. Bunlar;

• Sistematik olması
• Proaktif olması
• Açık olmasıdır

Emniyet yönetim sistemi planlama dâhilinde işletildiği için sistematiktir.Doğru cevap D'dir.

Emniyet risk derecesinde tahammül edilebilir riskler alanı yeşil ile gösterilir Bu alandaki riskler, azaltma durumuna göre kabul edilebilir niteliklidir. Bunun için maliyet-yarar analizi yapılması gerekir. Doğru cevap C'dir.

Risk kavramı genel olarak değerlendirildiğinde istemeyen bir durumun gerçekleşme olasılığı olarak ifade edilmektedir. Risk yönetilebilir bir olgudur. Risk yönetimi de istenmeyen bir durumun gerçekleşme olasılığını kabul edilebilir makul seviyede tutmak için harekete geçmek olarak tanımlanmaktadır. Doğru cevap B'dir.