HAVACILIK EKONOMİSİ - Deneme Sınavı - 6

Robbins’in iktisat tanımının önemli noktaları; bilim olarak iktisat, sonsuz istekler, kıt kaynaklar ve kaynakların alternatif kullanımları olarak sıralanabilir.

Adil fiyat, kaliteli ve uygun hizmetlerin bir arada sunulduğu bir fiyatın makul bir fiyata ayarlanmasını ifade etmektedir.

Ürünleri uygun şekilde fiyatlandırmak için aşağıdakileri bilmekte fayda vardır.
• Maliyetler ve kâr hedefleri: Firmaların mutlaka üretim maliyetlerini doğru bilmeleri ve uygun kâr hedeflerini belirlemeleri
gerekmektedir. Ürün geliştirme, test etme ve gerekli paketleme için harcanan miktar da dâhil olmak üzere üretim- girdi- maliyetleri bir fiyatlandırma kararı verilirken dikkate alınmalıdır.
• Talep: Müşterilerin, firmanın ürününde/ hizmetinde hangi değer ve faydaların olduğunu algıladıkları ve üründen elde edecekleri faydalar için ne kadar ödemeye istekli oldukları hakkında bilgi sağlar.
• Rekabet: Pazarda kaç tane rakip ve benzer ürünün olduğu rakiplerin ürünlerini nasıl fiyatlandırdığı ve sattığı, satıcı firmanın fiyatlandırma kararı üzerinde muazzam bir etkiye sahiptir.

Açık maliyet, firmaların kullandıkları üretim faktörlerine yaptıkları ödemelerden kaynaklanan maliyetler olarak açıklanabilir.

Ekonomi – mal ve hizmetlerin üretimini, dağıtımını ve tüketimini analiz eder. Ekonomilerin nasıl çalıştığını ve ekonomik ajanların nasıl etkileşime
girdiğini açıklamayı amaçlayan bir bilim dalıdır. Herhangi bir şeyi bilim olarak değerlendirmek için önce bilimin neyle ilgili olduğunu bilmek gerekir. Bilim, neden-sonuç ilişkisini gösteren sistematik çalışmalarla ilgilenir. Bilimde, gerçekler ve rakamlar toplanır ve herhangi bir kesin sonuca varmak için sistematik olarak analiz edilir. Bu nitelikler açısından bakıldığında ekonomi bir bilim olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, ekonomi aşağıdaki özelliklerden dolayı bir sosyal bilim olarak ele alınır:

• Gerçeklerin ve rakamların sistematik bir koleksiyonunu içerir.
• Teorilerin ve yasaların formülasyonuna dayanır.
• Sebep-sonuç ilişkisi ile ilgilenir.

Makro ekonomi, ekonominin bütünü ile ilgilenerek ekonominin işleyişini açıklamayı hedefler.

Mikroekonomi bireysel tüketiciler, hane halkları ve işletmeleri (piyasadaki karar vericiler) analiz ederek karar verme süreçlerini ve davranışlarını inceler. Karar vericilerin birbirleri ile etkileşimini irdeler. Mal ve hizmetlerin fiyatı ile üretimi arasındaki ilişki ile ilgilenen mikroekonomi arz talep dengesini dikkate alır.

Talebin fiyat esnekliği (e_p), fiyatta meydana gelen yüzdesel bir değişim karşısında talep edilen miktarın yüzdesel olarak nasıl etkilendiğini gösteren kavramdır.

Esneklik bir ekonomik değişkenin, başka bir ekonomik değişkendeki bir değişikliğe tepkisinin genel bir ölçüsüdür. Eko- nomistler, değişkenlerin birbirini nasıl etkilediğini ölçmek için esnekliği kullanır. Doğru cevap D'dir.

Düşük malların gelir esnekliği değerleri sıfırdan küçüktür. Bu da gelirdeki herhangi bir artış için talep edilen miktarın azaldığını gösterir. Bu  durum, ürünlerin rakiplerine göre bir fiyat avantajına sahip olduğu, ancak genellikle kaliteli mal olarak algılanmadığı zaman ortaya çıkar. Bu nedenle, tüketicilerin geliri arttığında, algılanan daha iyi ürünü satın almaya daha isteklidirler. Düşük kaliteli mal örnekleri, marka adlarına karşı jenerik ürünleri veya bazı pazarlarda birinci sınıf koltuklara karşı yolcu otobüsü seyahatlerini içerebilir. Doğru cevap A'dır.

Arzın en önemli belirleyicisi mal veya hizmetin bilet fiyatıdır. Bu, arz yasasıyla ilgilidir. Çünkü belirli bir zaman diliminde arz edilen bir malın miktarı, diğer her şeyin sabit tutulduğu varsayılarak, fiyatı arttıkça artar. Havayolu endüstrisinde bu, havayollarının bilet fiyatları arttıkça daha fazla koltuk sağlamaya istekli olduğu anlamına gelir. Arz yasasına bağlı olarak, arz eğrisi yukarı doğru eğimlidir. Doğru cevap D'dir.

Hava taşımacılığı endüstrisi için üretim kaynakları uçak, yakıt, bakım, işçilik ve iniş ücretlerini içerir. Tüm bu faktörler ve daha fazlası, üretim maliyetini etkiledikleri için arzı etkiler. Üretim maliyeti artarsa, havayolunun toplam maliyetleri artar ve arz eğrisinde sola doğru bir kaymaya neden olur. Havayolu endüstrisinde, üretim maliyetlerindeki bir artış, havayolunu artık kârlı olmayan bazı uçuşları kesmeye zorlayabilir. Uçuşlardaki bu azalma, arz eğrisinin sola doğru bir kaymasıdır. Yani, aynı bilet fiyatından daha az koltuk sunulur. Tersine, kaynakların fiyatı düşerse, arz eğrisi sağa kayar. Yani, aynı bilet fiyatından daha fazla koltuk sunulur. Doğru cevap C'dir.

Marjinal Gelir (MR)=(P) > Marjinal Maliyet(MC): firma çok az üretiyor ve çıktıyı artırarak kârı artırabilir.

Marjinal Gelir (MR) =(P) < Marjinal Maliyet (MC): firma çok fazla üretiyor ve çıktıyı azaltarak
kârı artırabilir.

Kârını maksimize eden rekabetçi bir firma, marjinal maliyetinin (MC) piyasa fiyatına (P) eşit olduğu çıktı miktarını üretir.

Dışsallıklar; bir mal veya hizmetin üretiminde, onu üreten veya tüketen kişi tarafından tam olarak deneyimlenmemiş, ancak bu tür üretim veya tüketimin bir yan ürünü olan gizli maliyetler ve faydalardır.

Havayolu endüstrisinin evrimi, 1900’lerde Wright kardeşlerinyenilikçi uçakların inşasını teşvik eden ilk uçuşuyla başladı.

Airbus konsorsiyumunun ilk ticari uçağı olan A300, 1974 yılında hizmete girdi. Doğru cevap D şıkkıdır.

Boeing 747, Şubat 1969’da piyasaya çıktı. Bu, ilk “jumbo jet”, havayolu endüstrisinde devrim yarattı ve nüfusun çok daha büyük kesimleri için seyahat olanakları açtı. Doğru cevap D şıkkıdır.

Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’daki büyük uluslararası havaalanları, taşıyabilecekleri uçak sayısıyla ilgili olarak ciddi kapasite sorunlarına sahiptir. Bu kapasite sınırlarına ulaşıldığında, bu havalimanlarındaki gecikmeler katlanarak artma eğilimindedir. Bu gecikmeler, özellikle süreklilik arz ediyorsa, talebi caydırır ve büyümeyi kısıtlar. Benzer kapasite sorunları Asya-Pasifik bölgesindeki havalimanlarının,
özellikle Hindistan, Çin ve Japon havaalanlarının başına bela olabilir.

Demografik Yapı:
Hava yolculuğu, uygun fiyatlı seçenekler aracılığıyla dünya nüfusuna erişimini genişletmeye devam ederken, dünyanın demografik yapısı da değişiyor. Birçok gelişmiş ekonomi yaşlanan bir nüfus yaşamaya devam ederken, önde gelen yükselen piyasalar, gelişmekte olan bir orta sınıfa katkıda bulunan çalışma çağındaki nüfuslarında bir genişleme gözlemledi. Bununla birlikte, bu faktörün hava yolculuğunu önemli ölçüde etkilemesi için nüfus artışına genellikle gelir artışı eşlik etmelidir. Doğru cevap B şıkkıdır.

Doğrudan ekonomik etkiler, yerel alanda bir endüstri tarafından yürütülen birinci kademe ekonomik faaliyetler olarak adlandırılabilecek şeylerin sonuçlarıdır. Hava taşımacılığı endüstrisinde, havalimanları yerel ekonomilere en büyük doğrudan etkiyi sağlar. Havaalanı istihdamı ve sabit tabanlı operasyonlar gibi çoğu doğrudan etki, havaalanında meydana gelir. Havalimanında kullanılmak üzere yerel mal ve hizmet üretimi gibi diğerleri tesis dışında gerçekleşebilir. Doğru cevap A şıkkıdır.

Havacılık sektörü, Çin uçurtmalarından (MS 7. - 8. yüzyıl civarında) Leonardo da Vinci çalışmalarına ve “elicottero” gibi makinelere kadar 18. yüzyılın ikinci yarısından önceki yıllarda akademisyenler ve mucitler tarafından gerçekleştirilen deneyler ile gelişimi yavaş bir ivme ile devam eden bir
sektördü. Bilinen ilk insan yapımı uçuş 1783 tarihinde Montgolfier kardeşler tarafından inşa edilen
bir sıcak hava balonu ile gerçekleşmiş olabilir.