HAVACILIĞA GİRİŞ

Sunulan hava trafik hizmetlerinin amaçları şunlardır: Uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek. Manevra sahasındaki uçakların o sahadaki mânialarla çarpışmasını önlemek. Düzenli bir trafik akışını sürdürmek ve hızlandırmak. Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri sağlamak. Arama-kurtarmaya ihtiyaç duyan uçakla ilgili olarak ilgili kuruluşları uyarmak ve istenildiğinde bu kuruluşlara yardımcı olmaktır. Doğru cevap D'dir.

İki türlü ayırma vardır. Ayırmaların ilki düşey ayırma uçaklar arasında olması gerekli irtifa olup uçacağın uçacağı yöne bağlı olarak belirlidir. Uzunlamasına ve yanlamasına ayırmalar ise aynı yol üzerinde uçan uçaklar arasındaki yanlamasına ve uzunlamasına mesafeler ve kesişen rotalar üzerinde birbirine yaklaşan uçaklar arasında olması gerekli mesafelerdir. Doğru cevap D'dir.

Birbirine problem olan hava trafiklerinin birbirinden ayrılması için hava trafik kontrolörü uçağın üç parametresini değiştirebilir: 1. Uçuş başını, 2. Uçuş hızını ve 3. Uçuş irtifasını. Hangi aracının yörüngesini bu üç seçenekten bir tanesini veya daha fazlasını kullanarak değiştireceğine hava trafik kontrolörü karar verir. Doğru cevap D'dir.

Yaklaşma kontrol hizmetleri hava araçlarının tırmanma ya da alçalma uçuşu yaparken birbirine göre emniyetinin sağlanması için radar yardımı ile verilen hizmettir. Doğru cevap A'dır.

180 derece ile 359 derece arasında uçuş başı seçen bir uçak çift bin ile biten irtifaları kullanabilir. Doğru cevap D'dir.

İki IFR uçak arasındaki boylamasına ayırma mesafesi en az 1000 feet olmalıdır. Doğru cevap E'dir.

Çift bin ile biten irtifalarda uçan uçaklar batı yönlü uçuşlar yapmaktadırlar. Tek binle biten uçaklar ise doğu yönlü uçuşlar yapmaktadırlar. Doğru cevap B'dir.

Öndeki ve arkadaki uçağın ağılığı kalkıştaki ayırma süresini etkilemektedir. Eğer öndeki uçak orta ağırlıkta arkadaki uçak da hafif ağırlıktaysa kalkıştaki ayırma 2 dakikadır. Doğru cevap B'dir.

En iyi hava sahası; içerisinde düzenlenen operasyonlarda beklemelerin en az olduğu, uçuşların en az yakıt sarfederek ekonomik şekilde tamamlanabildiği, yüksek emniyet düzeyinde ve mevcut yapısı ile gelecekteki trafik talebini karşılayabilecek yapıda olan tüm bunlara ek olarak hava trafik kontrolörleri ve pilotların iş yükünün az olduğu hava sahalarıdır. Doğru cevap E'dir.

Hava sahası hava araçlarının seyrüseferlerini yaptıkları yerdir. İçerisinde hava trafik hizmetlerinin sağlandığı daha önce tanımlanmış olan en büyük hava sahası uçuş bilgi bölgesi
kontrollü, kontrolsüz ve özel kullanımlı hava sahaları olmak üzere üçe ayrılır. Doğru cevap D'dir.

Hava trafik kontrol, uçuş bilgi ve uyarı hizmetleri

FL 310

Meydan kontrol, yaklaşma kontrol ve saha kontrol

FL 205

Meydan kontrol hizmeti

Prosedür kısıtı

500 feet

1000 feet

İki yönlü haberleşme için telsiz

Hava sahası yönetimi