HAVAALANLARI

Özel statülü havaalanı eğitim, sportif, turizm, hava
taksi gibi genel havacılık faaliyetleri kapsamında özel amaçlarla kullanılır. 

Sivil havaalanları yalnızca sivil hava trafiğine, askerî havaalanları yalnızca askerî hava trafiğine hizmet verirler.

Sivil-askerî havaalanları ise öncelikli amaçları olarak askerî hava trafiğine hizmet
etmek amacı ile kurulmuş fakat sonrasında ihtiyaçlar ve talep nedeni ile sivil hava trafiğine de açılarak hizmet vermeye başlamıştır.

Havaalanları hizmet verdikleri trafik türüne göre de uluslararası, iç hat ve genel havacılık amaçlı havaalanları olmak üzere üç sınıfa ayrılır.Uluslararası havaalanları dış hat uçuşlara hizmet verdikleri için aynı zamanda hudut kapısıdırlar. Aynı zamanda iç hat uçuşlarına da hizmet verirler, iç hat havaalanlarına göre gümrük işlemleri gibi farklı ünitelere sahiptirler. İç hat havaalanları ise ülkenin farklı havaalanları arasındaki uçuş bağlantılarını sağlarlar

Havaalanlarının sistematik sınıflandırılmasında en yaygın olarak kullanılan usuller Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı ve Amerika Birleşik Devletleri, Federal Havacılık İdaresine (FAA - Federal Aviation Administration) ait olan sınıflandırmalardır.

Şikago anlaşması ile benimsenen ICAO yaklaşımında, her bir havaalanına sahip olduğu pistlerin fiziksel özelliklerine göre, bir harf ve rakamdan oluşan bir kod atanmaktadır. Bu sınıflamada rakam kodu havaalanının sahip olduğu pist uzunluğu, harf kodu ise o havaalanının hizmet verebileceği uçakların kanat açıklığı ve ana iniş takımı açıklığının üst limitini  göstermektedir.

FAA sınıflandırmasında ise havaalanları hizmet verdiği yolcu trafiği ve uçuş faaliyetlerinin türü temel alınmaktadır.

FAA sınıflandırmasında Amerika Birleşik Devletleri’ nde faaliyet gösteren havaalanları “Havaalanı ve Hava Yolu Taşımacılığı Geliştirme Kanunu”’na
(1982) göre temel havaalanları; ticari hizmet veren havaalanları; genel havacılık havaalanları ve hava trafiğini rahatlatıcı havaalanları olarak dört ayrı grupta incelenmektedir.

Tarifeliyolcu taşımacılığına hizmet veren ve yıllık 50.000 ile 1.000.000 arasında yolcu kapasitesine sahip havaalanları ise ticari hizmet veren havaalanları olarak adlandırılmaktadır

Trafiği rahatlatıcı havaalanları  temel havaalanlarında yaşanan tıkanıklıkları hafifletmek ve genel havacılık operasyonlarına daha fazla giriş sağlamak amacıyla kullanılmaktadır

Havaalanı referans kodu, uluslararası ve ulusal kurallar gereği olarak havaalanının ruhsatlandırılması, sertifikalandırılması, bunların geçerliliği ve sürdürülebilirliği bakımından da bir referanstır.

ICAO havaalanlarını trafik yoğunluklarına göre de sınıflandırmaktadır.Hafif,orta ve şiddetli.

Trafiğin en yoğun olduğu ortalama saatte hareket sayısının pist başına 15’ten
fazla olmadığı veya tipik olarak 20 toplam havaalanı hareketinden az olduğu durumlarda.

Havaalanları gerek uçuş planlarında gerekse de telsiz konuşmalarında kullanılan süreleri kısaltmak için tüm havaalanları için tanıtma kodları kullanılır.

Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı dünyadaki her havaalanına dört harften oluşan ve konum göstergesi adı verilen bir kod verir. Havaalanı konum göstergesine çoğunlukla ICAO havaalanı kodu da denilmektedir.

ya Antalya Havalimanının ICAO kodu LTAI’dır. ICAO kodunun ilk harfi dünya üzerindeki bir haberleşme alanını gösterir. ICAO tüm dünyayı çeşitli haberleşme alanlarına ayırmış ve her alana bir harf kodu vermiştir.

ICAO kodunun ikinci harfi bir devleti veya bölgeyi gösterir

Üçüncü ve dördüncü harfler ise genellikle havaalanını gösterirler. Ancak devletler buharflerin kullanımında da bazı kurallar oluşturabilirler. Örneğin, üçüncü harf belli bir haberleşme veya uçuş bilgi bölgesini gösterebilir.

ICAO havaalanı kodları öncelikle hava seyrüseferinin emniyeti ve hava ulaştırmasının düzenli, verimli ve ekonomik işleyişi için tesis edilmiş sabit haberleşme servislerinde bir tür adres olarak kullanılırlar.

ICAO havaalanı kodlarında sadece İngiliz alfabesinin harfleri kullanılır